中國西藏網(wǎng)訊 1950年，中國人民解放軍第十八軍從四川進軍西藏，歷時一年半，完成了從四川到西藏的艱難行軍，在雪域高原上書寫了催人淚下、千秋不朽的篇章。行軍過程中，當時西康省的眾多頭人和廣大藏族群眾，紛紛提供幫助，為進軍西藏、解放西藏的偉大成功，做出極其重要的貢獻。當時，康北的大頭人——夏克刀登，便是其中關鍵一位。

圖為夏克刀登

　　與紅軍結(jié)緣

　　1936年春，紅軍抵達道孚、爐霍和甘孜地區(qū)時，

　　時任紅三十軍政委的李先念親自與夏克刀登談話，紅軍總司令朱德也接見了他，向他介紹了共產(chǎn)黨的民族、宗教政策、政治主張，以及紅軍北上抗日的目的和意義。在他們的耐心教育下，夏克刀登對紅軍有了一定了解。

　　1935年紅軍長征途經(jīng)甘孜，隨后建立了甘孜縣的波巴政府和白利、絨壩岔、孔薩區(qū)的波巴政府。圖為當時的甘孜縣城。

　　1936年5月，當波巴政府在甘孜成立時，夏克刀登當選為軍事部部長。他以實際行動積極支持紅軍北上，除了協(xié)助安置傷病員外，還為紅軍戰(zhàn)士提供幫助，并協(xié)助共產(chǎn)黨人征集急需的糧食及提供牛、馬等馱畜進行運輸。在紅軍離開甘孜時，他還組織支援了紅軍牦牛400多頭、馬100多匹，并派人給紅軍擔任向?qū)Ш头g。夏克刀登與共產(chǎn)黨人建立的密切關系，以及他斡旋和調(diào)解共產(chǎn)黨人與康巴人之間關系的能力，增強了他的聲望。

　　進藏路線的選擇

　　1950年初，毛澤東將解放西藏的任務交給西南局。進軍及解放西藏，必須有人力、物力的充足支撐，后勤是勝利的保障，保障需要公路運輸，修路需要民工。四川藏區(qū)是高海拔地區(qū)，山高坡陡，筑路困難，在未修通前，運輸物資需要靠人肩馭運，部隊長途行軍所需的糧食也得就地解決，這一切都需要組織民眾、提供幫助。

圖為紅軍長征時期的甘孜絨壩岔。

　　在歷史上，從康定進入西藏有南北兩路：經(jīng)雅江、理塘、巴塘為南路，距離較短，但上坡下坡，海拔高度變化大，沿途的地方勢力多，治安難以保障，須分段運輸，多次交接；經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格及鄧柯入藏是北路，距離長、海拔高，坡度相對和緩。

　　1936年6月14日，紅六軍團到達鄉(xiāng)城，受到桑披寺僧俗的熱情歡迎和接待，并為紅軍籌集了大量糧食。圖為鄉(xiāng)城桑披寺。

　　夏克刀登是康北的大頭人，控制德格、白玉、鄧柯及石渠四縣，影響甘孜、爐霍等地。重要的是，德格、鄧柯與西藏隔江相望，是進軍昌都的咽喉，也是前線物資的聚散地。夏克刀登擁護黨，歡迎解放軍，影響屬下頭人及民眾的人心向背，可確保治安穩(wěn)定及馭運順暢，毋需分段運輸。解放軍能在此地集結(jié)，保障后勤，順利進軍，因而進軍西藏的路線選擇以北路為主，與夏克刀登等的政治傾向有著直接的關聯(lián)。（中國西藏網(wǎng) 記者/孫健 圖片均翻拍自甘孜州民族博物館 部分資料參考自《紅軍長征在甘孜藏區(qū)》《鄧小平年譜》《十八軍先遣偵察科進藏紀實》《西南民族工作參考文件》）

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