近日，以色列軍隊對也門胡塞武裝發(fā)動新一輪軍事打擊，后者施以反擊，雙方沖突升級。分析人士指出，近期以色列和胡塞武裝之間的互襲頻率增加、攻擊面擴大，雙方對抗沖突或將呈現(xiàn)長期化趨勢，恐將給地區(qū)局勢帶來更多變數(shù)。

　　沖突持續(xù)升級

　　以色列26日對也門首都薩那國際機場和紅海沿岸的荷臺達省發(fā)動空襲，造成至少6人死亡、約40人受傷。以國防軍發(fā)表聲明說，以軍還襲擊了荷臺達港、塞利夫港等地軍事設施。在對薩那國際機場的空襲結束后，以總理內塔尼亞胡在接受媒體采訪時表示，以色列對胡塞武裝的打擊才剛剛開始。27日，胡塞武裝使用高超音速導彈襲擊了以色列特拉維夫本-古里安國際機場，并襲擊了一艘前往以色列的船。

這是12月27日在也門薩那國際機場拍攝的地面上破碎的玻璃。新華社發(fā)（穆罕默德·穆罕默德攝）

　　2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝使用無人機和導彈襲擊紅海和阿拉伯海水域目標，要求以色列停止在巴勒斯坦加沙地帶的軍事行動，以色列則不斷以空襲等手段回擊。及至2024年歲末，雙方沖突持續(xù)不斷。以國防部長卡茨近日表示，以方將打擊胡塞武裝的戰(zhàn)略基礎設施，還將對其領導人進行“定點清除”。

　　有分析說，近期以色列和胡塞武裝的互相襲擊頻率升高，打擊面也從軍事目標擴大到了機場等民用設施，緊張局勢進一步加劇，雙方的對抗和沖突或將呈現(xiàn)出長期化趨勢。

　　背后各有考量

　　分析人士指出，以色列和胡塞武裝近日互相襲擊、沖突升級，背后有著基于各自政治利益的考量。

　　長期以來，西方輿論把黎巴嫩真主黨、巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）、也門胡塞武裝、敘利亞巴沙爾·阿薩德政權、一些伊拉克民兵武裝等視為伊朗在中東地區(qū)主導的抗以聯(lián)盟“抵抗之弧”。從以色列方面來說，隨著哈馬斯和黎巴嫩真主黨力量不斷被削弱，敘利亞巴沙爾政權倒臺，以方想抓住局勢對自身有利的時機，進一步加大對胡塞武裝的打擊，從而鞏固和延續(xù)自身在地區(qū)的軍事優(yōu)勢。

　　此外，內塔尼亞胡目前面臨腐敗指控和被扣押人員家屬抗議等一系列來自國內的輿論壓力。有分析說，對胡塞武裝發(fā)動新一輪軍事行動有利于內塔尼亞胡轉移國內民眾視線。

2月7日，在位于耶路撒冷的以色列總理辦公室，以色列總理內塔尼亞胡在新聞發(fā)布會上講話。新華社發(fā)

　　分析人士指出，胡塞武裝則想通過升級與以色列的對抗向以方施壓，從而加快加沙地帶停火進程，同時提升自身在也門乃至阿拉伯國家和整個伊斯蘭世界的形象和聲望。

　　也門政治分析人士艾哈邁德·納吉表示，胡塞武裝試圖釋放一個信息，即盡管“抵抗之弧”力量受挫，其仍有能力與以色列抗衡。以色列軍事分析師約西·耶霍舒亞認為，隨著黎巴嫩真主黨和哈馬斯力量被削弱，胡塞武裝想通過與以色列的對抗進一步提升在地區(qū)的影響力。

　　多重負面影響

　　以色列媒體分析說，由于胡塞武裝在也門北部地區(qū)有著較強影響力，加之也門并非以色列鄰國，以方針對胡塞武裝的軍事行動難度不小。分析人士指出，由于軍事行動操作難度大、獲利相對較小，未來如果加沙地帶實現(xiàn)停火，以色列與胡塞武裝直接沖突的意愿可能會降低。不過，目前看來，雙方緊張沖突將給地區(qū)局勢再添變數(shù)。

9月30日，在也門荷臺達省荷臺達市，人們站在被以色列空襲摧毀的荷臺達港發(fā)電站廢墟旁。新華社發(fā)（穆罕默德·穆罕默德攝）

　　一方面，也門人道主義危機恐將進一步加劇。以色列近期對也門的襲擊對象包括機場、港口等，也門政治學者阿爾瓦·梅克達德指出，受襲的荷臺達港是也門主要港口，以方襲擊將增加人道主義援助進入也門的難度，對人道主義行動構成嚴重威脅。

　　另一方面，紅海航運可能受到更多沖擊。由于胡塞武裝與以色列之間的沖突造成紅海海域局勢持續(xù)緊張，很多國際航運企業(yè)被迫放棄紅海航線，改道非洲航線，船只繞行非洲大陸西南端好望角。蘇伊士運河管理局10月初公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月以來，蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。

　　此外，也門和談與地區(qū)局勢也將面臨更多不確定性。梅克達德認為，隨著胡塞武裝和以色列對抗升級，也門國內力量對比可能發(fā)生變化，導致也門局勢進一步動蕩。另有分析指出，沙特與胡塞武裝2023年開啟直接對話，商討停火和政治解決方案，但隨著以色列和胡塞武裝沖突升級，紅海局勢不穩(wěn)或對沙特和埃及經濟造成損害，導致周邊國家對胡塞武裝的不滿情緒上升，進而影響到也門內部和談與地區(qū)局勢穩(wěn)定。