蜿蜒于世界屋脊之上的川藏公路、青藏公路是貫通四川與西藏、青海與西藏的重要交通命脈。1954年，兩條公路正式通車。70年后的今天，青藏高原的道路建設(shè)已從兩條路編織成了高原道路網(wǎng)。青藏公路全線平均海拔在4000米以上，同時(shí)它又是西藏運(yùn)輸最繁忙的公路。總臺(tái)記者近日到達(dá)了青藏公路海拔最高、環(huán)境最惡劣、條件最艱苦的唐古拉山口所在路段。

　　零下20℃ 鏟雪除冰保青藏公路暢通

　　青藏公路海拔最高點(diǎn)——唐古拉山口往南10公里的109國(guó)道養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)，被稱作“天下第一道班”。這里海拔約5100米，只比珠峰大本營(yíng)低100米，管護(hù)的也是青藏公路海拔最高、條件最艱苦的路段，所以才會(huì)有“天下第一道班”的稱呼。

　　往年這個(gè)時(shí)候，青藏公路安多段已經(jīng)下起了大雪，道路結(jié)冰經(jīng)常引發(fā)大堵車。今年12月份，這一路段沒有出現(xiàn)持續(xù)的降雪，對(duì)往來的大貨車司機(jī)來說情況比較有利。青藏公路是西藏最繁忙的公路，高峰期每天的車流量有1.5萬輛次。路面上以20米長(zhǎng)的半掛車、大件平板車、油罐車為主，偶爾會(huì)有一些私家車。

　　雖然沒有下雪，但室外的氣溫已經(jīng)降到零下20℃，風(fēng)力達(dá)到了七八級(jí)。公路沿線的許多涵洞結(jié)冰嚴(yán)重，冰層厚度超過50厘米，已經(jīng)危及橋梁安全。這幾天，道班工人們正忙著在各個(gè)涵洞除冰化險(xiǎn)，保障橋梁的安全。在這個(gè)被稱作“生命的禁區(qū)”的路段作業(yè)，道班工人們需要克服高寒、缺氧等一系列困難。比如，空氣含氧量不足海平面的一半，他們還要穿著水鞋在冰冷刺骨的冰水中一干就是兩三個(gè)小時(shí)，手腳凍得通紅。

　　總臺(tái)報(bào)道團(tuán)隊(duì)雖然是從海拔3650米的拉薩一路開車過來，但是到達(dá)海拔5000米的地方，我們的同事還是出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的高反癥狀，比如頭疼、失眠等等。

　　一代代道班工人傳承發(fā)揚(yáng)“兩路”精神

　　從1954年青藏公路通車開始，這個(gè)道班就已經(jīng)成立了。70年來，三代人、一百五十多位道班工人在這里工作 。一代代道班工人保障道路暢通，在鏟雪、除冰中，為青藏公路的暢通作出了巨大貢獻(xiàn)，把“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神一代代地傳承了下來。

　　109國(guó)道養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)除了承擔(dān)保通暢的任務(wù)以外，道班工人們還在公路為來往的司機(jī)師傅們修建了一個(gè)服務(wù)站。走進(jìn)這個(gè)服務(wù)站，你會(huì)感覺到濃濃的暖意。里面還有一個(gè)小賣部，銷售方便面、奶茶等產(chǎn)品。服務(wù)站里面還提供免費(fèi)的熱水、吸氧的服務(wù)以及抗高反的藥品。

　　據(jù)悉，這個(gè)服務(wù)站已經(jīng)累計(jì)為10萬人次提供幫助和服務(wù)。工作人員告訴記者，這個(gè)小小的服務(wù)站已經(jīng)收到各式各樣的感謝信超過3000封。

　　天下第一道班真是這個(gè)高原雪域上非常溫暖的存在了。感謝這里的工作人員長(zhǎng)期堅(jiān)守，讓遠(yuǎn)行的人們?cè)谶@里能夠安心地休息，服務(wù)很熱情，環(huán)境也非常整潔。

　　2012年7月7日，我從雁石坪出發(fā)，翻越唐古拉山時(shí)遭遇大風(fēng)冰雹，到一道班已經(jīng)是8點(diǎn)多。我問道班有無住宿，員工熱情地接待說有，并且說是免費(fèi)提供。我一人在外得到如此照顧，各種感動(dòng)。

　　每一封感謝信語言都非常樸實(shí)，但都是司機(jī)師傅在這個(gè)地方受到無微不至的關(guān)懷，還有雪中送炭的幫助之后的真情流露，希望青藏公路能夠一直保持暢通，來往的進(jìn)出藏貨物運(yùn)輸更加安全高效、更加快捷。