7月31日，西藏自治區人民政府新聞辦公室舉辦新聞發布會，專題介紹“兩路”通車70周年西藏交通運輸發展成就。西藏是全國唯一由國家全額投資支持公路建設的省份，1953年至2023年，國家為西藏公路交通累計投資3250.96億元。

　　1954年12月25日，全長4360公里的川藏和青藏公路同時通車拉薩，創造了世界公路史上的奇跡，結束了西藏沒有公路的歷史。自此，西藏有了第一座工廠、第一座電站、第一座學校、第一家現代化醫院……“兩路”通車開啟了西藏通向現代文明的大門，70年來，“兩路”一直是西藏的經濟命脈，至今承擔著進出藏90%以上的貨運任務，被西藏各族群眾譽為“彩虹”和“金橋”。

　　“兩路”建設艱苦卓絕。黨中央一聲號令，10多萬漢藏筑路先輩以“讓高山低頭，叫河水讓路”的堅定信念和萬丈豪情投身川藏、青藏公路建設，以“一不怕苦、二不怕死”的大無畏英雄氣概，打通全線堪稱“地質災害的博物館”的川藏公路，暢通全線平均海拔在4000米以上的青藏公路。

　　挖填土石3000多萬立方米、造橋400余座，3000多名筑路軍民英勇捐軀……在極其嚴酷的自然環境和極度艱苦的勞動條件下，舍生忘死征服重重天險，建成川藏、青藏公路，鑄就“兩路”精神。

　　70年來，在國家傾力支持下，一代又一代交通人賡續“兩路”精神，為西藏交通創造了一個又一個“第一”。1953年至2023年，國家累計為西藏公路交通累計投資3250.96億元。西藏交通運輸實現從無到有、從小到大、從弱到強的華麗轉變。

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線建成通車，結束西藏沒有鐵路的歷史，2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運營，由青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構成的西藏鐵路“Y”字形主骨架成為雪域高原亮麗的“天路”風景線。

　　如今的西藏不僅建成以拉薩為中心，內連四川、云南、青海、新疆等省區，外接尼泊爾的公路大通道，全區還初步構建起“四縱三橫八通道”公路網主骨架，“五城三小時經濟圈”綜合立體交通網也在加快形成。截至目前，西藏公路通車里程達12.33萬公里，全區共有666個鄉鎮、4596個行政村通了硬化路。

　　1965年3月2日，一架從北京飛來的飛機降落在當雄機場，標志著西藏正式通航。59年來，西藏民航創造了“在世界上平均海拔最高、面積最大和最難飛行的地區安全飛行時間最長”的紀錄。目前，西藏已經建成投用8座機場，航線173條，通航城市74個、每日起降航班達220個，年旅客吞吐量達700萬人次，年貨郵吞吐量達4.69萬噸。

　　70年，越跑越快的天路，除了走出去步伐更快，也讓更多人走了進來。如今，公路沿線自駕游客、騎行客絡繹不絕。自治區交通運輸廳黨組書記達瓦歐珠表示，預計到2035年，全區綜合立體交通網總規模達14萬公里，將基本建成便捷順暢、經濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現代化高質量綜合立體交通網，“人享其行，物暢其流”的美好愿景將在雪域高原生動呈現。