“我在成都提的車，花了600元就實(shí)現(xiàn)了川藏線純電自駕游，從成都回到了拉薩。”在拉薩工作的特斯拉車主徐女士說。

　　2016年，第一位特斯拉西藏車主提車，Model X出現(xiàn)在拉薩街頭；2020年，特斯拉目的地充電站覆蓋318全線，樹立了車主純電遠(yuǎn)行的信心；2021年，特斯拉在西藏布局第一座超級(jí)充電站——定日超級(jí)充電站；2021年，特斯拉超級(jí)充電站覆蓋318全線，點(diǎn)燃了全國(guó)車主純電出行的熱情；2023年，特斯拉全國(guó)海拔最高的目的地充電站布局岡仁波齊。

　　截至2023年6月，特斯拉（中國(guó)）公司在西藏已布局超級(jí)充電站7座15樁、目的地充電站15座35樁。過去的兩年，在318川藏線上，特斯拉車主累計(jì)實(shí)現(xiàn)行駛里程520萬公里，相當(dāng)于繞地球130余圈，實(shí)現(xiàn)碳減排326噸，約為西藏種下2394公頃森林。

　　“特斯拉目前已面向部分非特斯拉品牌新能源車輛開放充電站，拉薩悅沁酒店目的地充電站將成為拉薩第一個(gè)對(duì)外開放的特斯拉目的地充電站。”特斯拉拉薩城市經(jīng)理張嬌嬌說。

　　減少有害氣體排放

　　近年來，西藏繼續(xù)落實(shí)好消費(fèi)補(bǔ)貼專項(xiàng)資金，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼活動(dòng)，既釋放了消費(fèi)潛力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又減少了汽車尾氣排放，為西藏環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)保持良好作出了貢獻(xiàn)。

　　2022年，全區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量整體保持優(yōu)良，平均優(yōu)良天數(shù)比例為99.5%，無重度及以上污染天氣。細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳年均濃度達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，臭氧年均濃度達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　拉薩市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良天數(shù)比例為99.7%，在全國(guó)168個(gè)重點(diǎn)城市中排名第一位。日喀則市、山南市、林芝市、昌都市、那曲市和阿里地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)339個(gè)地級(jí)及以上城市環(huán)境空氣質(zhì)量排名分別為第十名、第八名、第一名、第四名、第四十名、第五名。青藏鐵路沿線細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳年均濃度均達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，珠穆朗瑪峰區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)保持在優(yōu)良狀態(tài)，達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著車輛日漸增多，城市時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。數(shù)目龐大的機(jī)動(dòng)車在城市內(nèi)低速行駛，造成的污染排放量隨之遞增，這其中又?jǐn)?shù)“黃標(biāo)車”的污染排放量最大。

　　“黃標(biāo)車”多數(shù)使用年限長(zhǎng)、保養(yǎng)不到位，車輛安全性能較差，單車的污染排放量是綠標(biāo)車的幾十倍至上百倍。

　　“‘黃標(biāo)車’是黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動(dòng)車的簡(jiǎn)稱，是排放標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。”拉薩市公安局交警支隊(duì)車輛管理所民警索朗央宗表示。

　　為有效限制和減少汽車尾氣排放污染，改善拉薩市大氣環(huán)境質(zhì)量，拉薩市公安局交警支隊(duì)結(jié)合拉薩市城區(qū)道路交通環(huán)境，以尾氣排放問題整改工作為契機(jī)，積極調(diào)整工作思路，主動(dòng)謀劃、積極作為，認(rèn)真開展“黃標(biāo)車”淘汰工作，全面凈化道路交通環(huán)境，全力保障市民身體健康，提升城市形象。

　　“拉薩市公安局交警支隊(duì)對(duì)于公有‘黃標(biāo)車’采取禁止年檢、強(qiáng)制查扣、督促強(qiáng)制報(bào)廢等措施，對(duì)私有‘黃標(biāo)車’予以主城區(qū)限行、禁止買賣交易、勸導(dǎo)其積極主動(dòng)報(bào)廢等措施。”索朗央宗說。

　　做好生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)是生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)，是生態(tài)文明建設(shè)的重要支撐。近年來，西藏得到了中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站和許多省市的大力幫助，提升了環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)能力。2021年，滬藏兩地環(huán)境監(jiān)測(cè)中心共同開展阿里地區(qū)臭氧異常情況調(diào)研分析；2022年，在上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的支持下，自治區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心首次開展環(huán)境空氣中揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測(cè)，開發(fā)建立環(huán)境空氣中醛酮類物質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室分析能力。

　　2023年5月，上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心派出了首席專家伏晴艷進(jìn)藏。伏晴艷領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)做了充分的技術(shù)準(zhǔn)備，擬聚焦三個(gè)方面進(jìn)行深入監(jiān)測(cè)調(diào)查和研究分析，一是阿里地區(qū)臭氧成因機(jī)制研究分析，通過臭氧及其前體物、氣象條件等研究本地生成特點(diǎn)；二是臭氧水平輸送監(jiān)測(cè)與研究，在重要通道及輸送路徑上開展臭氧及前體物連續(xù)監(jiān)測(cè)；三是臭氧垂直輸送監(jiān)測(cè)與研究，應(yīng)用立體監(jiān)測(cè)技術(shù)監(jiān)控污染過程中垂直尺度臭氧遷移特點(diǎn)。

　　“我們相信，一定能夠高質(zhì)量完成此次高原地區(qū)臭氧形成和傳輸機(jī)制專項(xiàng)監(jiān)測(cè)研究任務(wù)，進(jìn)一步幫助西藏自治區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心提升相關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)能力，助力全面打贏打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。”上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心黨委書記吳勁松表示。

　　“上海的周亞康、周守毅老師克服高反不適，上午到拉薩，下午就在實(shí)驗(yàn)室開始幫助我們查找揮發(fā)性有機(jī)物分析的問題；上海的伏晴艷主任、張歡燕老師指導(dǎo)幫助我們開展臭氧專項(xiàng)調(diào)查工作等。”自治區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心分析室主任、工程師索娜卓嘎說。

　　全面實(shí)施營(yíng)造林建設(shè)工程

　　2021年，規(guī)模宏大的營(yíng)造林建設(shè)工程——拉薩南北山綠化工程著手啟動(dòng)。為科學(xué)實(shí)施拉薩南北山綠化布好局、謀好篇，2022年，西藏正式印發(fā)了《拉薩南北山綠化工程總體規(guī)劃（2021—2030年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，該工程以拉薩河為主線，以山體兩側(cè)第一重山脊可視范圍為重點(diǎn)，涉及拉薩市城關(guān)區(qū)、柳梧新區(qū)、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、曲水縣、墨竹工卡縣、林周縣和山南市浪卡子縣、貢嘎縣9縣區(qū)35個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。預(yù)計(jì)到2030年，拉薩南北山綠化工程將完成營(yíng)造林206.7萬畝，其中人工造林120.6萬畝，封山育林育草（含飛播造林）83.9萬畝，森林提質(zhì)增效2.2萬畝。

　　據(jù)了解，拉薩南北山綠化工程的實(shí)施將極大改善拉薩周邊生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)區(qū)域森林生態(tài)服務(wù)功能，工程年均可新增儲(chǔ)水約4980萬噸，固碳量22.91萬噸，釋氧量19.30萬噸，保肥量2.71萬噸，年生態(tài)價(jià)值14.85億元。