1月9日，國家郵政局召開2024年全國郵政管理工作會議，郵政快遞業(yè)亮出2023年答卷。2023年，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成1620億件和1.5萬億元，同比分別增長16.5%和13.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別達1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%。這意味著，2023年我國快遞量連續(xù)突破了1200億件、1300億件兩個關(guān)口，建設(shè)交通強國郵政篇邁出堅實步伐。

　　2023年，隨著我國一系列穩(wěn)增長、促民生、提信心政策的落地，我國經(jīng)濟內(nèi)生動力不斷增強，物流快遞業(yè)發(fā)展不斷迸發(fā)出新的火花。國家郵政局局長趙沖久表示，2023年，國家郵政局積極推進交通強國郵政篇建設(shè)，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略，在暢通國內(nèi)國際物流、“一帶一路”建設(shè)、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動鄉(xiāng)村振興等方面發(fā)揮了重要作用。

　　進入業(yè)務(wù)量“月均超百億”新階段，我國郵政快遞業(yè)展現(xiàn)出不少亮點和巨大潛力。

　　趙沖久表示，2023年，郵政快遞業(yè)積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加快健全縣鄉(xiāng)村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，啟動農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)三年行動，實施“一村一站”工程，累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬個村郵站。此外，郵快合作和農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運郵路1300余條，農(nóng)村郵路汽車化率同比提升9個百分點。

　　據(jù)國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長許良鋒介紹，截至2022年底，我國符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”。990個縣級寄遞共配中心、27.8萬個村級寄遞服務(wù)網(wǎng)點為每天超1億件快遞在農(nóng)村快速流轉(zhuǎn)提供有力支撐。分區(qū)域看，東部地區(qū)以水產(chǎn)、海鮮、精深加工類產(chǎn)品為主；中部地區(qū)以糧油實物、藥材為主；西部地區(qū)以水果、調(diào)味品為主。分類型看，生鮮類占絕大多數(shù)，精深加工類產(chǎn)品快步進入快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　以東北地區(qū)為例，隨著東北地區(qū)“快遞進村”工程的推進，逐步完善的快遞基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系有力帶動了各地鄉(xiāng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電商成為宣傳農(nóng)業(yè)品牌、吸納農(nóng)村勞動力就業(yè)和農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)的重要渠道。農(nóng)民通過快遞服務(wù)可以便捷地將東北糧銷往外地，暢通了“從田間到舌尖”的供貨渠道，提升東北糧銷量，促進農(nóng)民創(chuàng)收增收。

　　根據(jù)京東消費及產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院此前發(fā)布的《2023豐收節(jié)——線上農(nóng)產(chǎn)品消費報告》顯示，2023年1月至8月，京東平臺銷售的米、雜糧增長超過91%。從京東銷售數(shù)據(jù)來看，東北三省售出了全國64%的米面雜糧。

　　快遞“下鄉(xiāng)”“進村”正不斷激發(fā)鄉(xiāng)村振興的無限潛能?！敖柚珖r(nóng)特產(chǎn)品包裹地圖，我們將打造更多快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)項目，讓更多農(nóng)特產(chǎn)品通過快遞網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“昨天在樹上，今天在路上，明天在消費者手上”的目標?！眹亦]政局有關(guān)負責人表示，下一步將在網(wǎng)點布局、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)融合上持續(xù)發(fā)力，借助數(shù)智協(xié)同，為廣大農(nóng)民提供更加安全、便捷、高效的快遞服務(wù)，推進農(nóng)特產(chǎn)品與市場有效對接，更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

　　“進廠”是快遞業(yè)又一發(fā)力點。趙沖久說，增強服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力，國家郵政局會同工信部實施快遞與制造業(yè)融合發(fā)展“5312”工程，大力發(fā)展線邊物流、倉配一體和供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)。

　　以中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園為例，“快遞進廠”提高了制造企業(yè)的運轉(zhuǎn)效率。最快的訂單，從16時接到訂單進廠取貨，到第二天中午12時前派件上門，只用了18個小時便完成了近3000公里的運送。

　　為了更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和升級，遼寧全力推動物流業(yè)制造業(yè)“兩業(yè)”融合。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是遼寧地區(qū)重點產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，僅順豐速運遼寧區(qū)大潘速運營業(yè)點，服務(wù)范圍包括產(chǎn)業(yè)園內(nèi)30余家汽車及零部件制造企業(yè)，單日業(yè)務(wù)量超過300件，年業(yè)務(wù)量超過10萬件。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，2024年郵政快遞業(yè)仍有較強的發(fā)展預(yù)期。

　　“2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢?！壁w沖久表示，在郵政管理工作上，將持續(xù)深化交通強國郵政篇建設(shè)，補短板強弱項完善寄遞網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)提升寄遞服務(wù)質(zhì)量。預(yù)計2024年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入將分別完成1715億件和1.6萬億元，增速6%左右；快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。