內(nèi)河航運(yùn)實(shí)現(xiàn)歷史性全新跨越

　　佛山港貨物吞吐量首破億噸

　　文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李傳智

　　通訊員李淑蓮

　　1月4日，記者從佛山市交通運(yùn)輸局獲悉，2023年，佛山港搶抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，奮力跑出高質(zhì)量發(fā)展加速度。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2023年，佛山港完成貨物吞吐量1.02億噸，同比增長(zhǎng)19.2%，首次突破億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)歷史性全新跨越。

　　這不僅是佛山港航發(fā)展的一次歷史性全新跨越，也為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)港口群貢獻(xiàn)了佛山力量。站在億噸的全新起點(diǎn)，下一步，佛山港將積極融入粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)，加強(qiáng)資源整合配置，提高港口現(xiàn)代化、集約化的發(fā)展水平，推動(dòng)港口物流與制造業(yè)深度融合，促進(jìn)港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展，為佛山堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，全力邁向“515”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)提供港口物流服務(wù)支撐。

　　科技創(chuàng)新賦能

　　智能化改造推動(dòng)港口降本增效

　　1月4日，記者在三水港看到，這個(gè)三水唯一的外貿(mào)港口一派繁忙景象。在控制室里，兩名工作人員像操作游戲機(jī)桿一樣，靈活地遠(yuǎn)程操控港口內(nèi)的龍門吊機(jī)。短短3分鐘，吊機(jī)貨車運(yùn)來的集裝箱就完成了吊裝。去年，三水港投資約5000萬元改造和新建智能遠(yuǎn)控龍門吊，極大地推動(dòng)了港口降本增效。貨車司機(jī)通過進(jìn)港前預(yù)約下單，不用下車就能在進(jìn)港后完成集裝箱的高效卸裝。

　　近年來，佛山港吞吐量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，與各個(gè)碼頭智能化、信息化改造提升密不可分。佛山充分借助云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)港口物流供應(yīng)鏈上各個(gè)參與方之間的無縫銜接與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，提高港口作業(yè)效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年以來，全市信息化改造提升集裝箱碼頭9家，其中三水港、中外運(yùn)九江碼頭實(shí)施龍門吊智能遠(yuǎn)控改造，改善作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率；順德新港、三山港通過提升智慧碼頭建設(shè)，深化智能閘口、智能理貨應(yīng)用，減少貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間。

　　在推動(dòng)智能化改造的同時(shí)，佛山還立足粵港澳大灣區(qū)主要集裝箱喂給港定位，大力推進(jìn)“灣區(qū)一港通”“組合港”通關(guān)模式創(chuàng)新，提高物流效率，壓縮企業(yè)成本。全市11個(gè)口岸碼頭與深圳蛇口港、廣州南沙港實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，水運(yùn)貨物物流時(shí)長(zhǎng)由5~7天縮短至2天以內(nèi)，物流效率提升60%以上。2023年1~11月，通過“灣區(qū)一港通”“組合港”進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)集裝箱25.5萬個(gè)。

　　綠色引領(lǐng)未來

　　引入光伏技術(shù)打造綠色港口

　　2022年，順德新港4MW分布式光伏項(xiàng)目一期1MW正式并網(wǎng)、智慧能源管理系統(tǒng)項(xiàng)目正式上線運(yùn)行。項(xiàng)目建成將提高港口綠電比例，實(shí)現(xiàn)能源管理智慧化和碳排放管理數(shù)字化，順德新港也成為招商局港口首個(gè)應(yīng)用分布式光伏電站的港口。“雙碳”背景下，分布式光伏和智慧能源管理系統(tǒng)綠色智慧解決方案將助力順德新港實(shí)現(xiàn)脫碳，先行先試打造招商局港口綠色智慧港口示范。未來，順德新港二期建成投產(chǎn)后，順德新港年通過能力將達(dá)集裝箱100萬標(biāo)箱，件雜貨1000萬噸，打造西江流域綜合性航運(yùn)物流樞紐，更依托后方佛山首個(gè)綜合保稅區(qū)建設(shè)，為佛山深度融入“國內(nèi)國際雙循環(huán)”注入新動(dòng)能。

　　另一方面，佛山大力推進(jìn)港口作業(yè)機(jī)械電動(dòng)化，引導(dǎo)港口新增裝卸機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展，其中新投入使用高荷港碼頭港內(nèi)裝卸機(jī)械、港內(nèi)拖車等全面電動(dòng)化，為建設(shè)全國一流的綠色內(nèi)河集裝箱示范港提供佛山案例。

　　為了推進(jìn)港口行業(yè)的綠色發(fā)展，佛山市始終堅(jiān)持將綠色發(fā)展理念貫穿到港口規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過程，系統(tǒng)推進(jìn)綠色港口建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)港口船舶污染物接收處置、港口岸電設(shè)施建設(shè)與使用、干散貨碼頭揚(yáng)塵及雨污水收集處理等重點(diǎn)工作。2023年船舶污染物接收量和岸電使用量均在全省港口名列前茅。

　　規(guī)模化發(fā)展

　　去年全市18%碼頭被整合清退

　　隨著智能化、信息化改造的不斷提升，以及綠色港口建設(shè)的不斷推進(jìn)，佛山港正在朝著規(guī)模化高質(zhì)量發(fā)展加速邁進(jìn)。2023年，佛山全力推動(dòng)《佛山市推進(jìn)港口綜合改造提升項(xiàng)目三年行動(dòng)方案(2023—2025年)》落地見效。

　　高明港區(qū)高荷碼頭于2023年9月正式開港，碼頭一期建設(shè)面積12萬平方米，總投資超6億元，致力打造成為珠西地區(qū)一個(gè)智能、綠色、高效的綜合性公共碼頭。

　　順德港區(qū)順德新港二期工程建設(shè)工作如期推進(jìn)，建成后將成為珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)最大的內(nèi)河產(chǎn)業(yè)大港。

　　另一方面，佛山積極推進(jìn)小散亂碼頭專項(xiàng)清理整治，按照“關(guān)停清退一批”“規(guī)范完善一批”“提升優(yōu)化一批”的工作思路，逐步關(guān)停清退不符合規(guī)范的老舊碼頭，歸并功能雷同的小散亂碼頭，促進(jìn)岸線效率效能明顯提升，營(yíng)造沿江河岸良好的自然生態(tài)環(huán)境，進(jìn)一步優(yōu)化佛山碼頭的總體面貌，2023年以來已整合碼頭3個(gè)，關(guān)停清退碼頭17個(gè)，整合清退數(shù)占全市碼頭總數(shù)18%。（廣州日?qǐng)?bào)）