日前，由中國(guó)中鐵投資、承建，中鐵投資集團(tuán)管理的，中鐵三局施工的京雄高速公路（北京段）全線單跨最大跨70米現(xiàn)澆梁上跨南水北調(diào)+綠洲西路最后一聯(lián)澆筑完成，標(biāo)志著京雄高速施工取得又一階段性突破，為年底通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，為了確保此次最大跨連續(xù)梁的順利施工，現(xiàn)場(chǎng)管理人員每日組織施工隊(duì)伍管理人員召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)每道工序從技術(shù)管理、物資調(diào)配、人員組織等各個(gè)方面進(jìn)行部署，做到工前有安排、操作有程序、過程有控制，合理優(yōu)化施工工序，在支座進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)安裝并進(jìn)行下道工序施工。考慮混凝土方量大、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、澆筑工藝復(fù)雜等因素，為保證澆筑施工過程順利進(jìn)行，確保混凝土施工質(zhì)量，在混凝土澆筑前，項(xiàng)目部組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理人員、拌和站管理人員和施工隊(duì)伍管理人員召開施工部署會(huì)，針對(duì)混凝土澆筑的各項(xiàng)工作進(jìn)行部署，保證人員、機(jī)械、物資滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，明確各部門職責(zé)及作業(yè)人員分工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量可控。

　　自2021年初開工以來，京雄高速公路項(xiàng)目在做好疫情防控工作的同時(shí)，積極組織主要管理人員，以標(biāo)段架梁工期為主線，對(duì)標(biāo)段內(nèi)控制性工程倒排工期，制定各道工序的施工節(jié)點(diǎn)，合理組織資源配置，全力確保年底目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)了解，京雄高速公路是首都北京連接“千年大計(jì)”雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，建成后將對(duì)完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。