“無人車”將從亦莊駛向北京更廣闊區(qū)域。記者近日從北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室獲悉，示范區(qū)今年將推進3.0階段建設，積極開展車路云一體化技術前沿探索，加快在全市復制推廣示范區(qū)建設管理模式。進入3.0階段后，北京自動駕駛示范區(qū)建設區(qū)域?qū)U展至全市500平方公里，更多市民可在京城街頭體驗自動駕駛商業(yè)化服務。

　　“聰明”路口提升通行效率

　　2020年9月，北京以經(jīng)開區(qū)為核心啟動建設全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，開展“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大體系建設。歷經(jīng)兩年，示范區(qū)目前已完成2.0階段建設，經(jīng)開區(qū)建成329個智能網(wǎng)聯(lián)標準路口，雙向750公里城市道路和10公里高速公路實現(xiàn)車路云一體化功能覆蓋。

　　“我們在全國率先建成支持高級別自動駕駛的城市級工程試驗平臺。”市自駕辦相關負責人介紹，在車端，22類車路云標準場景完成建設，百度、奧迪、北汽等企業(yè)參與常態(tài)化研發(fā)測試；在路端，率先實踐并驗證了“多桿合一、多感合一、多箱合一”建設方案，定義標準路口；在云端，統(tǒng)一的云控平臺實現(xiàn)數(shù)字化路口全要素精確感知；在網(wǎng)端，5G、C-V2X和EUHT等多種技術的融合運用，提高網(wǎng)絡可靠性、安全性；在圖端，建設高精地圖基礎平臺，探索商業(yè)化落地。

　　“基于車路云融合智慧服務，示范區(qū)實現(xiàn)單路口車均延誤下降28.48%，道路全天車均延誤下降26.9%，通行效率顯著提升，智能網(wǎng)聯(lián)賦能智慧交通管理取得初步成效。”市自駕辦相關負責人說。

　　出行訂單完成超70萬個

　　2021年4月，本市依托高級別自動駕駛示范區(qū)，率先在國內(nèi)設立首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，率先啟動自動駕駛出行服務商業(yè)化、自動駕駛汽車高速公路測試以及相關示范運營與商業(yè)化試點等。截至目前，常態(tài)化開展測試和商業(yè)化服務的各類高級別自動駕駛車輛近400輛，累計自動駕駛測試里程超700萬公里。

　　伴隨著各類應用場景加速落地，自動駕駛與百姓生活更加貼近。在示范區(qū)，自動駕駛出租車、無人零售、無人配送、智能網(wǎng)聯(lián)客運、干線物流等8類應用場景協(xié)同發(fā)展。其中，百度、小馬智行開展的自動駕駛出行服務已成為經(jīng)開區(qū)居民的日常出行方式，累計服務訂單超70萬個，乘客滿意率95%以上；新石器公司投入無人餐車百余輛，一日三餐“送”上門；京東、美團投入無人配送車60余輛，在經(jīng)開區(qū)已實現(xiàn)部分路線的自動駕駛快遞與生鮮配送，初步打通商業(yè)模式。

　　應用場景將在更多區(qū)域落地

　　進入3.0階段，示范區(qū)建設區(qū)域由此前的經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里，擴展至全市500平方公里，還將持續(xù)加強技術建設、拓展應用場景、完善政策監(jiān)管，保持示范區(qū)在技術、規(guī)模、政策、商業(yè)化程度的國內(nèi)領先。

　　示范區(qū)將依據(jù)擴展片區(qū)與迭代片區(qū)的不同發(fā)展需求，有序推進3.0階段建設。其中，迭代片區(qū)為率先探路的經(jīng)開區(qū)60平方公里核心區(qū)，其余為擴展片區(qū)。擴展片區(qū)將通過復制推廣1.0和2.0階段的技術標準、政策體系和場景應用，分階段、分區(qū)域完成500平方公里城市級智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)的全覆蓋，建設區(qū)域級車路云一體化生態(tài)系統(tǒng)。迭代片區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮城市級試驗平臺作用，開發(fā)更多智能網(wǎng)聯(lián)場景應用，不斷加強底層技術攻關，探索自主可控產(chǎn)業(yè)鏈安全研究，推動車路云一體化技術與產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。

　　“未來，示范區(qū)將持續(xù)推動具有重大引領帶動作用的技術、政策和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為北京打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地貢獻力量。”相關負責人表示。