央廣網西雙版納8月3日消息（記者王晶）“SaBaiDee！（老撾語：您好！）傣族姓氏有巖、刀、玉、依。單字波，在傣語里寓意是蓮花，蓮花是傣族和佛教中純潔的象征……”翻山越嶺，在一身橄欖綠涂裝的復興號動車上，列車員依波逢，和她的名字一樣，頗受關注。

　　北起云南昆明，南至老撾首都萬象，在這趟中老鐵路列車上，到處都能感受到異域風情，除了播報語種選用中文、老撾語、英語三種語言，依波逢和同事們頭上插著的頭飾都是盛開的占芭花，制服上的刺繡牡丹，也是采用“占芭花”的顏色。依波逢很喜歡占芭花，占芭花是老撾的叫法，學名雞蛋花，是老撾的國花，在我國云南等地也較為繁盛。

　　途經玉溪、普洱、西雙版納等地，過磨憨鐵路口岸和磨丁口岸，經過朗南塔、烏多姆賽、瑯勃拉邦，全長1035公里的中老鐵路是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。通車后，昆明到萬象10小時可通達。

　　更具有長遠經濟意義的是，它結束了普洱市和西雙版納州不通鐵路的歷史，滇西南、滇南地區將全面融入云南“三小時經濟圈”。

　　穿過叢林，縱貫山川，于去年12月開通的中老鐵路經過依波逢的家鄉西雙版納，也串起了這個傣族女孩的人生。“上大學前，只在電視上見過火車，就在‘入路’前，我對鐵路認知幾乎為零。”這的確是依波逢內心最真實的記憶。

　　鐵路一通，昆明到萬象，從此山不再高、路不再長。依波逢一家對世界的感知度也逐漸加深。她說，這是作為傣家人最為真切的感受，尤其是77歲的爺爺。“神奇”一詞，是老人家在鐵路開通后第一時間和孫女分享的心情。祖祖輩輩生活在傣族自治州的村寨內，在爺爺的記憶里，20世紀80年代初第一次去省城昆明，一路上趕馬車、乘汽車，整整用了一個星期時間。而如今，從勐臘坐動車去昆明，只需要4個多小時。

　　和爺爺這一輩的視角不同，走出村寨，乘坐8小時汽車去昆明讀書的那幾年，依波逢感受更為不同。第一次乘坐火車，是依波逢大二時去大理，“200多公里，火車一過隧道，窗戶就黑了”。此后，她怎么也沒想到，今后的人生會和火車一直聯結在一起。

　　勐臘縣鄰近老撾，與老撾交流密切。上大學時，依波逢讀的是老撾語專業，還曾到老撾國立大學留學。留學期間，她參加了老撾當地人的婚禮、清晨時的布施、萬人的塔鑾節，觀看了老撾語版本的中國電影，也感受到了當地人的善意。

　　“去超市買東西，結賬時將兌換后的老撾幣，全部攤開散落在柜臺前，店家絕不會多拿。”也正因為對老撾的風土人情有著深入了解，2020年畢業后，依波逢經筆試和面試，成功入選中國鐵路昆明局集團有限公司的小語種人才儲備計劃，當上了一名列車員。

　　2021年12月，依波逢成為中老鐵路首發列車的列車員。

　　依波逢是家族里第一個從事和鐵路相關職業的孩子，每次回家都與父母分享列車上服務旅客的喜悅，但同樣沒體驗過火車的他們，似乎并不理解女兒。于是，列車開通當天，依波逢特意帶爸媽來體驗，介紹車上的設施設備、如何就餐。她說，開通當天，還有寨子上的人專門買了當天的火車票，來看火車，見證這段歷史。

　　實際上，當鐵路帶動了一片區域和“一群城市”的發展時，也會給當地的產業注入更多動力和活力。

　　正如中老鐵路的開通，給像依波逢一樣的家庭帶來了改變，更為準確的說，是改變了所有家鄉人的命運。“我的母親是在傣族村寨里做傣族服飾的，以前只能把衣服賣給隔壁的村寨。”依波逢告訴央廣網記者，現在中老鐵路開通了，母親熱愛的傣族服飾，也可以坐上飛馳的列車，賣得更遠，讓更多的人了解到傣族的服飾和文化。而父親的橡膠，價格也賣得越來越好。

　　記者在乘坐中老鐵路列車時，還留意到了列車廣播的獨特之處，創新地采用了古琴和蘆笙這兩個古典樂器彈奏，把線路沿線的特點巧妙結合了進來，“我記得有一次列車上來了4名老撾籍旅客，當我用老撾語跟他們交流時，他們感到非常親切。”依波逢彎起眉眼，在向記者講述這段回憶時，帶著滿臉的笑：“在我了解到這批外籍旅客是專門來體驗中老鐵路的之后，我全程用老撾語為他們服務，并詳細介紹了動車上的設備設施及沿途各站的美食、美景。”

　　其實，不僅是語言，中老鐵路乘務員從站姿到手勢，再到乘客交流時的語氣和用詞，表情和眼神都要經過反復訓練，就連廣播音量，也嚴格控制在60至65分貝，甚至所有水龍頭的出水溫度，都經過乘務員親自調試，確保在25℃至35℃度之間。

　　依波逢說，如今，原本對火車很陌生的鄉親們已逐漸熟悉乘車流程并且享受旅程。不久前，依波逢的父母和親戚第一次乘坐了中老鐵路列車，“媽媽說，沒想到睡一覺就到站了，像做夢一樣。我的工作能夠服務家鄉、服務許許多多的人，特別開心。我要把最好的服務帶給乘客，為增進中老友誼貢獻自己的力量。”她說。