光明日?qǐng)?bào)記者 尚杰 趙明昊

　　高速（一級(jí)）公路總里程超過(guò)1.1萬(wàn)公里，通達(dá)98個(gè)縣市；鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9525.6公里，覆蓋全疆80%以上的縣級(jí)行政區(qū)；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)25個(gè)，各族群眾感受到“云上公交”的便捷……新春伊始，新疆交通的喜訊接踵而至。作為昔日祖國(guó)內(nèi)陸的交通“口袋底”，新疆正不斷補(bǔ)短板鍛長(zhǎng)板，全力構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)，推動(dòng)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)、南北疆暢起來(lái)、進(jìn)出境聯(lián)起來(lái)”的現(xiàn)代化交通體系加快實(shí)現(xiàn)。

　　春節(jié)期間，在天山深處，180多名建設(shè)者與大型硬巖掘進(jìn)機(jī)一起，鏖戰(zhàn)在勝利隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)向前突進(jìn)。

　　這條全長(zhǎng)約22.13公里的隧道，是在建世界最長(zhǎng)高速公路隧道，也是正在修建的烏尉高速公路中最難、最關(guān)鍵的工程。整條公路建成后，從天山以北的烏魯木齊市出發(fā)，3個(gè)小時(shí)便能抵達(dá)天山以南的巴州尉犁縣，比現(xiàn)有用時(shí)節(jié)約4個(gè)小時(shí)。

　　“2023年，新疆完成公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資超830億元，全疆高速公路里程突破7700公里，環(huán)塔里木盆地高速（一級(jí)）公路環(huán)線全面建成，108個(gè)縣市中有98個(gè)縣市通高速（一級(jí)公路）。”新疆交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)孫進(jìn)向記者介紹，新疆以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，重大公路項(xiàng)目不斷取得突破進(jìn)展。

　　交通暢，百業(yè)興。今年1月15日，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車，由新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，標(biāo)志著將淖鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條420多公里長(zhǎng)的鐵路，橫跨新疆昌吉州和哈密市兩地，串聯(lián)起新疆準(zhǔn)東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，對(duì)新疆煤化工產(chǎn)品外運(yùn)以及能源保供發(fā)揮著重要支撐作用。

　　“圍繞自治區(qū)‘八大產(chǎn)業(yè)集群’建設(shè)，新疆鐵路緊盯煤炭、鋼鐵、化工、化肥、糧食、棉花等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，開(kāi)發(fā)循環(huán)班列等定制化產(chǎn)品，完善鐵路物流基地功能，做到優(yōu)先保障、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記宋麗寶說(shuō)，2023年，新疆鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)2.14億噸、同比增長(zhǎng)4%。

　　1月16日，滿載貨物的2037次中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，駛往波蘭馬拉舍維奇。截至當(dāng)日，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路雙口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列數(shù)量超過(guò)7萬(wàn)列，通行數(shù)量占全國(guó)五成以上。不斷刷新的數(shù)字背后，是新疆鐵路密切中哈合作、優(yōu)化班列組織方式、補(bǔ)強(qiáng)口岸及通道能力的不懈努力。

　　1月11日，在歷經(jīng)3個(gè)多小時(shí)，完成20多個(gè)試飛科目后，中國(guó)南方航空CZ5277航班平穩(wěn)降落在奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)，順利完成實(shí)地驗(yàn)證試飛任務(wù)。而此前半個(gè)月，和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)完成同樣的試飛“考核”。這意味著，兩座機(jī)場(chǎng)的正式營(yíng)運(yùn)，已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

　　“‘十四五’以來(lái)，昭蘇、阿拉爾、塔什庫(kù)爾干等機(jī)場(chǎng)建成投用，喀什、阿克蘇、和田等機(jī)場(chǎng)新一輪改擴(kuò)建項(xiàng)目完成，2023年和靜巴音布魯克、奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)完成建設(shè)，巴里坤大河機(jī)場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。‘東西成扇、疆內(nèi)成網(wǎng)’的航線網(wǎng)絡(luò)日臻完善，現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系基本成型。”中國(guó)民用航空新疆管理局黨委常委、副局長(zhǎng)張廷耀說(shuō)。

　　航空是新疆與外界交往交流最快捷的交通方式。目前全疆運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有25個(gè)，數(shù)量居全國(guó)之首。而除了即將投用的和靜巴音布魯克、奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)外，還有10座機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)展前期工作，預(yù)計(jì)到“十四五”末，全疆民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)37座。

　　機(jī)場(chǎng)數(shù)量不斷增加，空中航線也越織越密。截至2023年底，航空公司運(yùn)營(yíng)涉疆航線累計(jì)達(dá)474條，滿足各族群眾的航空出行需求。

　　2023年，全疆25個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)143.9%；烏魯木齊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2500萬(wàn)人次，南航在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客突破1000萬(wàn)人次。“空中航線”和“云上公交”有效縮短了新疆區(qū)域間、城市群間的時(shí)空距離，讓進(jìn)出境、進(jìn)出疆更方便快捷。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2024年02月23日 10版）