昨天（15日），工業和信息化部發布我國造船業最新數據，在造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量這三大造船業指標上，中國連續14年位居世界第一，國際市場份額首次全部超過50%。

　　數據顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%。三大指標占國際市場份額首次全部超過50%。

　　中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：彰顯了現在整個中國船舶工業在全球發展中是一種上升的勢頭，也反映出我們現在整體造船的實力。

　　2023年中國造船業全面突破，我國首次形成船海產品全譜系總裝建造能力，這也意味著所有船型中國都能建造；全球18種主要船型中，我國首次做到14種船型新接訂單位列全球第一；我國新接綠色動力船舶訂單首次在國際市場份額中占到一半以上。

　　中國船舶大連造船營銷部副部長 付瑋：現在我們新的非傳統燃料船舶訂單承接比例快速增長，形成新的核心競爭力，成為新的經濟增長點。

　　最新數據顯示，2024年，中國船企手持訂單近3000艘，出口金額將超過2500億元人民幣，主要指標有望再創歷史新高。

　　今年我國多項海洋裝備將加速升級換代

　　據了解，今年，我國多項海洋裝備將加速升級換代，助力海洋強國建設。

　　進入2024年，中國造船業不斷傳來好消息：全球唯一具備11000米鉆探能力的我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正在為今年交付做準備；我國極地科考的大國重器——“極地”號破冰科考船出塢下水；萬米載人潛水器“奮斗者”號迎來全面升級。

　　中國船舶集團“奮斗者”號載人潛水器總建造師 劉帥：主要是載人潛器本身的一個輕量化，另外就是智能化進步，為了更好地服務海洋開發的需求。

　　中國船舶集團第七〇二研究所副所長 吳文偉：中國造船現在已經在向多元化發展，不僅能用在運輸業、旅游業，各種各樣的特種船今后的市場會越來越好。