公交車(chē)開(kāi)進(jìn)瀟湘村（一線調(diào)研）

　　村民說(shuō)，進(jìn)城的十公里路，從來(lái)沒(méi)這么近過(guò)

　　本報(bào)記者 沈靖然

　　10公里路，說(shuō)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，說(shuō)近也不近。

　　云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)瀟湘街道瀟湘村，距離曲靖市區(qū)約10公里。依山傍水，物產(chǎn)豐饒，毗鄰城區(qū)卻有山相隔。在過(guò)去，不便的交通給村民帶來(lái)很多難處：通村沙石路曲折難走，公共交通只有小型客運(yùn)面包車(chē)。進(jìn)城不易，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更受阻：村里的東西難出去，村外的東西難進(jìn)來(lái)，村民守著資源，生活卻沒(méi)有大的改變。

　　一條公交線路改變了一個(gè)村莊。這是瀟湘村村民最真切的感受。今年3月1日，曲靖市新開(kāi)通65路公交車(chē)，往返于瀟湘中學(xué)站和麒麟城區(qū)的珠江源大劇院站，15至20分鐘一班，票價(jià)2元——從瀟湘村到城區(qū)僅需20分鐘。

　　對(duì)鄉(xiāng)親們來(lái)說(shuō)，這10公里的路，從來(lái)沒(méi)這么近過(guò)。

　　連通瀟湘村和曲靖市區(qū)的農(nóng)村公交，結(jié)束了村民進(jìn)城只靠走路、騎摩托或搭小面包車(chē)的歷史。鄉(xiāng)親們的生活改變幾何？不久前，記者走進(jìn)瀟湘村，感受農(nóng)村公共交通建設(shè)帶來(lái)的新變化。

　　上學(xué)、就醫(yī)、務(wù)工

　　“從村里進(jìn)城方便了”

　　秋意漸濃，天朗氣清，高瑞燁的心情格外舒暢。

　　清晨6點(diǎn)50分的瀟湘中學(xué)公交站，趕著清早第一班65路公交從瀟湘村去往市區(qū)的乘客早已集結(jié)完畢。村民們或提著行李箱，或背著裝滿(mǎn)蔬菜的籮筐，翹首等待。人群中有個(gè)穿著紅白色校服的姑娘不住張望，等待首班車(chē)到來(lái)。她就是高瑞燁。

　　7點(diǎn)整，65路公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)瀟湘中學(xué)站，20余名乘客井然有序地排隊(duì)上車(chē)。“老年卡”“學(xué)生卡”……電子車(chē)票的“嘀嘀”聲此起彼伏，新能源大巴上20來(lái)個(gè)座位坐得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。伴隨著廣播“坐好握緊扶手”的提示音，這趟農(nóng)村公交滿(mǎn)載著村民，平穩(wěn)地駛向嶄新的一天。

　　高瑞燁是曲靖應(yīng)用技術(shù)學(xué)校二年級(jí)的學(xué)生，學(xué)校在城北，家住城南，每周的上學(xué)交通成了她的麻煩事。“過(guò)去沒(méi)開(kāi)通公交，進(jìn)城得坐客運(yùn)面包車(chē)，時(shí)間不固定，而且坐滿(mǎn)7人才發(fā)車(chē)。有時(shí)候一等就是2小時(shí)，一趟還得要7塊錢(qián)，進(jìn)城后再轉(zhuǎn)車(chē)到學(xué)校。”談起過(guò)去上學(xué)的不便，高瑞燁忍不住抱怨，“每周返校日，我就得提前一天趕回去，生怕耽誤了上課時(shí)間。”

　　今年3月公交開(kāi)通后，高瑞燁的返校之路變得更加從容，“從村里出發(fā)坐65路到珠江源大劇院站，再轉(zhuǎn)23路公交就能直達(dá)學(xué)校門(mén)口。20公里路1個(gè)多小時(shí)就能到，路上省下的時(shí)間相當(dāng)于每周多放了半天假！”

　　“從村里進(jìn)城方便了。”談到坐公交的便利，李存有老人不由地從座位上直起身子，“患腰椎間盤(pán)突出十幾年，我每隔四五天就得從村里趕到市區(qū)的醫(yī)院做理療。過(guò)去我都是搭客運(yùn)小面包車(chē)，特別費(fèi)時(shí)間。今年公交通了之后，我去市里醫(yī)院的時(shí)間寬裕很多，早上坐公交出發(fā)，20分鐘就到站。這不，上午做完理療我還打算到城里買(mǎi)點(diǎn)小吃，下午再坐車(chē)回村呢。”

　　“過(guò)去，有些村民忙完農(nóng)活還想著再去城里找份零工，可不便的交通導(dǎo)致生活、工作兩頭都顧不上，只得放棄。”村民趙海英趕一早的車(chē)去城里酒店上班，“現(xiàn)在通了公交，村里難見(jiàn)閑人，個(gè)個(gè)都想著多干活多掙錢(qián)，進(jìn)城務(wù)工的村民越來(lái)越多了。”

　　當(dāng)天在瀟湘村，恰逢周一趕集日。熱鬧的瀟湘集市遠(yuǎn)近聞名，山上剛采的菌子、果園里剛摘的水果、自家種的蔬菜，還有時(shí)尚服飾、生產(chǎn)工具等，百余個(gè)攤位在街上鋪展開(kāi)來(lái)，熟悉的煙火氣在這里匯聚。叫賣(mài)聲、還價(jià)聲不絕于耳，街道人潮涌動(dòng)。

　　村民趙吉富家有20畝果園。集市上，他的梨格外走俏，沒(méi)過(guò)多久就賣(mài)出去一籮筐。“賣(mài)完我又回去摘。集市靠近65路公交的瀟湘衛(wèi)生所站，坐2站車(chē)就到自家門(mén)口。我辦了老年卡，全程免費(fèi)，也不會(huì)增加成本。現(xiàn)摘的梨新鮮，大家都愛(ài)買(mǎi)。按今天這行情，我可能要來(lái)回跑3趟咯！”趙吉富笑出聲。

　　通了公交，不光村民方便，市民也受益。

　　“今天買(mǎi)了一些新鮮蔬菜，還有土雞蛋。”家住曲靖市麒麟?yún)^(qū)白石江街道的嚴(yán)定林老人和老伴，專(zhuān)門(mén)從市區(qū)坐公交到瀟湘村趕集市。“以前買(mǎi)菜都在城里，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去就那么幾家。想去鄉(xiāng)下買(mǎi)點(diǎn)土特產(chǎn)，可那時(shí)候到周邊村子的大部分公交車(chē)還沒(méi)開(kāi)通，路又不好走，特別不方便。”嚴(yán)定林說(shuō)。

　　嚴(yán)定林告訴記者，自從65路公交車(chē)開(kāi)通后，他和老伴每周一都會(huì)坐公交到瀟湘村趕集買(mǎi)菜，“除了買(mǎi)一些村民自種的新鮮蔬菜水果，還可以來(lái)郊外散散步，呼吸一下新鮮空氣！”

　　“平常我們65路公交有6輛車(chē)在跑，一天跑8趟，20分鐘左右一趟。每到周一趕集日客流量增大，我們就加大運(yùn)力，共12輛車(chē)在跑，差不多15分鐘就有一班。有不少村民都是坐公交來(lái)趕集賣(mài)貨的咧。”公交車(chē)駕駛員陳偉說(shuō)。

　　“自從公交開(kāi)通后，來(lái)村里的游客越來(lái)越多。為了讓更多人體驗(yàn)到我們這熱鬧的氛圍，村委會(huì)專(zhuān)門(mén)在臨近公路的地方，選定一塊場(chǎng)地用于村民集中出攤賣(mài)貨。現(xiàn)有面積能擺下100多個(gè)攤位，且有專(zhuān)人維持秩序。”瀟湘村黨總支書(shū)記尹國(guó)斌介紹，有了固定的公交線路，每周一趕集日約有500人從城里來(lái)到瀟湘村，較過(guò)去翻了一倍還多。

　　修好路、通線路、票價(jià)平

　　“搭公交省錢(qián)又省時(shí)”

　　想讓公交開(kāi)到村里，第一個(gè)要解決的難題就是路。

　　舊日的路，讓年輕時(shí)的瀟湘村村民張家德沒(méi)少吃苦頭。那時(shí)在家務(wù)農(nóng)的他兼著村委會(huì)的財(cái)務(wù)工作，時(shí)常進(jìn)城辦業(yè)務(wù)。騎摩托穿行在市區(qū)和瀟湘村之間，成為他的日常。

　　“10多公里，都是沙石，僅有幾米寬，路基差、坑洼多。逢下雨天路況更糟，一不小心就濺一身泥。”張家德說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)2005年的一次改建，路面狀況有所改善，但狹窄的路基讓大車(chē)很難并行通過(guò)。“村里種的蔬菜水果一年比一年多，但大貨車(chē)卻不敢往村里開(kāi)，怕堵在路上。村民要運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品出去，只能靠小車(chē)?yán)蛘唑T電動(dòng)三輪車(chē)運(yùn)，又慢又累，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)。”張家德說(shuō)。

　　“農(nóng)村通公交第一難，便是這道路問(wèn)題。”麒麟?yún)^(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳華功說(shuō)：“公交車(chē)對(duì)道路的通行條件要求較高。由于公交車(chē)體積較大，路面窄了車(chē)輛便不好通過(guò)。此外，路況太差過(guò)于顛簸，乘客安全很難保障。”

　　受限于路況，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，小型面包車(chē)隊(duì)組成的農(nóng)村客運(yùn)班線，成了當(dāng)?shù)厝罕姵鲂形ㄒ坏墓步煌üぞ摺５鴿M(mǎn)才發(fā)車(chē)的客運(yùn)模式、單程7元的票價(jià)，讓不少群眾望而卻步。

　　“有時(shí)候想拉點(diǎn)蔬菜進(jìn)城賣(mài)，來(lái)回14塊錢(qián)的車(chē)費(fèi)就能把我這一天賺的錢(qián)占去大半，還進(jìn)個(gè)啥城呢？”村民趙玉春告訴記者，因?yàn)楦咂眱r(jià)，沒(méi)急事不進(jìn)城、幾個(gè)月進(jìn)一次城，是瀟湘村村民那時(shí)的常態(tài)。

　　要改變，先修路。2019年底，連接曲靖市麒麟?yún)^(qū)與馬龍區(qū)的麒小線改擴(kuò)建工程進(jìn)入全面建設(shè)階段，總投資超過(guò)2億元。今年年初，隨著麒小線凸洞山段全面完工，這條達(dá)到二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的公路正式通車(chē)，約15米寬的雙向四車(chē)道公路代替了過(guò)去狹窄的老路。

　　柏油馬路寬敞整潔，穿過(guò)沿線各個(gè)村莊，其中就包括瀟湘村。

　　路修好了，大家自然盼著通公交。“一直以來(lái)，群眾對(duì)農(nóng)村地區(qū)開(kāi)通公交的呼聲都很高。公路狀況與公交開(kāi)通相輔相成。對(duì)具備開(kāi)通公交條件的地區(qū)，我們第一時(shí)間走訪調(diào)查，設(shè)計(jì)公交線路和站點(diǎn)，盡快開(kāi)通，惠及廣大群眾。”麒麟?yún)^(qū)交通運(yùn)輸局辦公室主任蔡木冬介紹。

　　經(jīng)過(guò)前期的市場(chǎng)調(diào)研和安全評(píng)估，3月1日，曲靖市公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司正式開(kāi)通65路公交，幾乎與麒小線改擴(kuò)建工程完工同步。公交車(chē)往返于瀟湘村和曲靖市區(qū)，惠及沿線1萬(wàn)余村民，讓3000余名60歲以上的老年群眾享受到免費(fèi)公交。數(shù)據(jù)顯示，自65路公交開(kāi)通以來(lái)，每月平均客流量已近2萬(wàn)人。

　　“不僅是本地60歲以上老人可免費(fèi)坐公交，各地所有60歲以上老人來(lái)曲靖都可以辦公交卡免費(fèi)乘坐。僅這個(gè)暑期，我們就已經(jīng)辦理了1萬(wàn)多張外地老年公交卡。”蔡木冬說(shuō)。

　　老年人免費(fèi)乘坐，普通票價(jià)也只有2元，開(kāi)通農(nóng)村公交線路，公交公司能不能負(fù)擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本？面對(duì)記者的提問(wèn)，蔡木冬說(shuō)，投入的確不小。以65路公交車(chē)為例，12輛新能源車(chē)輛的采購(gòu)費(fèi)、每天充電的電費(fèi)還有司機(jī)的工資，都是基本開(kāi)支。依靠客流量更大的城市公交運(yùn)營(yíng)收入，再加上政府給予的農(nóng)村公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，公交公司基本能維持整體收支平衡。

　　“公共交通本就是一項(xiàng)惠及廣大群眾的公共服務(wù)事業(yè)，我們更看重給老百姓增加的實(shí)惠。不少村民進(jìn)城賣(mài)貨，搭公交省錢(qián)又省時(shí)，這些都是實(shí)實(shí)在在的好處。”蔡木冬說(shuō)。

　　近年來(lái)，麒麟?yún)^(qū)不斷優(yōu)化全區(qū)城鄉(xiāng)公交布局，以4條城鄉(xiāng)公交線路串聯(lián)起全區(qū)下轄的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，主城區(qū)已實(shí)現(xiàn)公交路線全覆蓋。

　　旺人氣、引商機(jī)、助振興

　　“發(fā)展的動(dòng)力更足了”

　　瀟湘村村民李梓妍在村里經(jīng)營(yíng)快遞驛站已有幾年時(shí)間。驛站就在村口最顯眼的位置，特別好找。最近她發(fā)現(xiàn)，自從公交車(chē)通到村里，來(lái)取快遞的人中，多了不少外地來(lái)的生面孔。

　　“有了公交，交通便利，人流明顯多了起來(lái)。村里環(huán)境好，房租又便宜，不少城里人都來(lái)租房住。”李梓妍說(shuō)。

　　不僅如此，借著新開(kāi)通的公交線路，一些郵件包裹也隨著公交車(chē)下鄉(xiāng)運(yùn)到快遞驛站。“未來(lái)隨著客貨郵合作線路的擴(kuò)展，由公交車(chē)代送郵件快件的模式也將更為普及。既運(yùn)送乘客又順路‘帶貨’，充分提高了城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)效益。”陳華功說(shuō)。

　　瀟湘村不大，一條街道2公里到頭。沿著穿村公路走，不少商鋪、餐館嶄新的門(mén)面引起記者注意。“自從通了公交車(chē)，很多外面的客商和本村村民看中了商機(jī)。最近半年來(lái)，村里新開(kāi)了好多家店。”尹國(guó)斌說(shuō)。

　　村民張家順的超市剛剛開(kāi)張一月有余。干凈的鋪面里，貨品擺放整齊，不時(shí)有村民前來(lái)購(gòu)物。“起初，我在曲靖市的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)瀟湘村公交開(kāi)通后，一下子帶旺了人氣。我很快盤(pán)下5間沿街店面，開(kāi)了這家超市。目前每天的營(yíng)業(yè)額在2000元到3000元之間。”張家順說(shuō)，自己選對(duì)了。

　　瀟湘村村民張秋平也想大干一場(chǎng)。公交車(chē)剛通，她便在村里開(kāi)了一家餌絲店。“借著通公交帶來(lái)的客流，我這小小一間店每天能賣(mài)出上百碗餌絲。”張秋平說(shuō)，“城里坐公交來(lái)的顧客越來(lái)越多，店里的生意越來(lái)越好。我們一家人也成為65路公交車(chē)的常客。娃娃下半年就要上初中，坐著公交就能直達(dá)麒麟?yún)^(qū)四中校門(mén)口。我自己坐車(chē)進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買(mǎi)香料。家里老爺子更是愛(ài)上城里熱鬧的歌舞活動(dòng)，每天一大早就往市區(qū)趕。”

　　“可不是嘛！有了公交車(chē)，不是趕集的日子，我們就把自家的農(nóng)產(chǎn)品捎上車(chē)，帶到麒麟?yún)^(qū)幾個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)售賣(mài)，交通成本比過(guò)去低了太多。”一旁的趙海英接過(guò)話(huà)茬兒。

　　“為了方便村民把農(nóng)產(chǎn)品帶出村，公交車(chē)允許攜帶活禽、肉類(lèi)、蔬果等大件農(nóng)產(chǎn)品。為了維護(hù)車(chē)廂整潔和秩序，我們要求乘客進(jìn)行妥善打包處理，保證不影響其他乘客坐車(chē)體驗(yàn)。”陳華功說(shuō)。

　　不光是村民自產(chǎn)自銷(xiāo)，交通條件的改善也加速推進(jìn)了瀟湘村農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)的進(jìn)度，帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。借助暢通的現(xiàn)代化公路網(wǎng)，產(chǎn)自瀟湘街道的70噸優(yōu)質(zhì)香菇、120噸小瓜、200噸食用玫瑰、1700余噸露天綠色蔬菜采取集中供銷(xiāo)模式，運(yùn)往曲靖各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，有的還銷(xiāo)往廣東、貴州等地，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益1000余萬(wàn)元。

　　位于瀟湘村村委會(huì)平坡村民小組的麒麟?yún)^(qū)特色水果產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，占地面積約2000畝，共栽種木梨、巨紅桃等13個(gè)特色水果品種。農(nóng)村公交通達(dá)后，每天有50至60名市民專(zhuān)程坐車(chē)來(lái)這里體驗(yàn)水果采摘。

　　“發(fā)展采摘旅游項(xiàng)目增加了收入、打出了名氣，瀟湘特色水果叫好更叫賣(mài)。”產(chǎn)業(yè)園管理負(fù)責(zé)人魏家順介紹，目前園區(qū)栽種的木梨不僅進(jìn)入多個(gè)商超、電商平臺(tái)，還被企業(yè)選中深加工成梨膏。梨園今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值800萬(wàn)元。

　　“趕集市、摘果蔬、游鄉(xiāng)村……靠著暢通的公路和公共交通，如今的瀟湘村，每周能吸引游客五六千人前來(lái)觀光消費(fèi)，發(fā)展的動(dòng)力更足了。”尹國(guó)斌說(shuō)。