新華社北京5月23日電　題：國六b排放標準將全面實施，汽車產業或迎哪些變化？

　　新華社記者張辛欣、嚴賦憬、高亢

　　生態環境部、工信部等部門近日聯合發布公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

　　排放標準政策“靴子”落地，加快推動汽車產業進入綠色發展新階段。國六b全面實施會對車市帶來哪些變化？燃油車市場會迎來“降價潮”嗎？是否會加速新能源汽車推廣？

　　“國六b”車市占率超90%，行業步入新階段

　　“國六標準”是為防治機動車污染排放、改善環境空氣質量制定的標準。輕型車“國六標準”設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施。

　　國六b即將全面實施，但市場和產業的準備卻并不限于眼下。

　　“自‘國六標準’發布起，多數企業直接按照國六b標準要求進行產品研發和生產，業內相當于提前實施了國六b標準，國六b車輛占據市場主要份額。”中國汽車工業協會有關負責人表示，很多車型早已完成國六b轉型，從企業生產角度看，也沒有技術難度。據了解，標準實施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。

　　廣汽集團表示，其旗下所有燃油車型均已切換至國六b標準；長安汽車也表明對于國六b的到來并無壓力，新推出的逸達等符合國六b標準……面對標準的實施，廠商做好準備。

　　記者采訪多位業內專家表示，從新車市場角度來看，國六b的實施并不會對車市造成太大沖擊。國六b標準在北京、上海等一線城市早已提前推廣，新規實施對這些城市的車市影響甚微。在其他尚未實施國六b標準的城市，若國六a庫存車相對較多，短期內會有一定價格下探，但這是歷次排放標準切換都會經歷的。汽車行業綠色、低碳的發展趨勢本身就是市場需求的體現，也將加快車企和行業轉型。

　　半年銷售過渡期，推動市場平穩接續

　　國六排放標準的發布，給予了市場較長的調整窗口期。重點地區提前執行標準，有利于緩解政策正式實施時的行業壓力。

　　與此同時，公告明確，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此舉同樣是讓廠商和經銷商能夠合理規劃布局，盡快完成產品的切換和銷售。

　　記者從中國汽車工業協會了解到，中汽協與十大整車集團等會員單位建立了庫存調度機制，按月組織調度行業庫存數據。截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛。

　　中國汽車工業協會有關負責人認為，本輪庫存壓力是由客觀因素造成的。這其中，既有受“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”等汽車市場表現不及預期帶來的影響，也有產品生產切換需要一定時間，新能源汽車加快替代傳統燃油車等因素。經過多月促銷，庫存大幅下降。

　　“政策給予半年銷售過渡期，有利于穩定經銷商和企業心態，有序去庫存，助力車市平穩過渡。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。

　　加快綠色智能導向，推動產業迭代升級

　　業內人士認為，國六b排放標準的全面實施，對促進燃油車市場迭代升級以及新能源車市場有著積極推進作用。

　　近日，國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施。國家發展改革委、國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。一系列鼓勵汽車消費，特別是支持新能源汽車消費的政策推出，推動產業加快向綠色、智能升級。

　　產業導向和政策支持下，車企加快布局，市場不斷探索模式創新：奇瑞近期公布下鄉優惠舉措，旗下“QQ冰淇淋”下鄉推出1000元/臺購車補貼優惠；充電服務商能鏈智電大力推動業務在鄉村地區滲透，形成覆蓋全國5.5萬場站、57.5萬把充電槍的充電服務網絡；杭州龍源電力與相關單位聯合制定充電站最優供電方案，通過數字技術對充電樁工作狀態和充電保護系統進行實時監控……

　　貨運新能源汽車比例不斷提升，加速新能源汽車市場推廣。以貨拉拉為例，去年10月，平臺上新能源貨車司機占比已達25%。據貨拉拉招股書顯示，截至去年底，貨拉拉在國內超270個城市擁有超3.5萬個電動汽車充電站。

　　“產業升級是大勢所趨。”中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，不論是排放標準的實施還是促消費政策的推出，都將進一步帶動整個汽車產業綠色轉型，加快新能源汽車推廣應用。下一步要抓好政策落實，持續提升汽車產業整體競爭力和發展質量。