【奮進新時代·展品背后的故事】

　　光明日報記者 胡曉軍 王洋 李玉蘭

　　在“奮進新時代”主題成就展地方展區(qū)江西單元，一座長展臺上的模型格外引人注意——藍色的鋼構(gòu)高架軌道下方，懸掛著兩節(jié)紅白相間的車廂，像是倒著放置的輕軌列車。一位小觀眾驚奇地問：“這火車開起來的時候是懸在空中的嗎？”講解員笑著回答：“是的，這是懸掛式永磁磁浮軌道交通運輸系統(tǒng)，簡稱‘紅軌’，是迄今為止全球建成的首條永磁磁浮軌道交通試驗線，我們國家具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。”

　　“紅軌”永磁磁浮軌道交通工程試驗線的實物，矗立在江西省贛州市興國縣。

　　仰頭望去，以藍天白云為背景，被命名為“興國號”的磁浮列車沿著高架軌道順暢穿行，仿佛飄浮于空中。“‘興國號’的車頭兩側(cè)有56顆星星，寓意為興國縣56位開國將軍；車身的紅色火炬，則寄寓‘星星之火，可以燎原’之意，體現(xiàn)了老區(qū)的紅色文化傳承。”興國縣縣長劉章宏自豪地說。

　　這條試驗線，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同完成。它實現(xiàn)了永磁懸浮技術(shù)與空軌技術(shù)的完美結(jié)合，是繼電磁懸浮、超導磁浮之后開辟的一種新的磁懸浮技術(shù)路線，也是我國稀土材料應用及永磁磁浮軌道系統(tǒng)研究的又一重大成果。

　　“江西贛州號稱‘稀土王國’，是我國三大稀土生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)出全球70%的中重稀土。用稀土材料制造永磁體，江西有著得天獨厚的優(yōu)勢。”紅軌技術(shù)首席專家、江西理工大學黨委書記楊斌介紹，作為國際稀土永磁磁浮軌道系統(tǒng)的開拓者、永磁磁浮技術(shù)與軌道交通相結(jié)合的探索者，“紅軌”有望成為一種全生命周期成本低、性價比優(yōu)的品質(zhì)化、個性化、智能化交通運輸系統(tǒng)，具有綠色、智能、安全、經(jīng)濟等顯著特點。“紅軌的建設，涵蓋了新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機驅(qū)動等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有望引領綠色交通與低碳出行，重構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，具有廣闊發(fā)展前景”。

　　“紅軌”系統(tǒng)的研發(fā)，已經(jīng)歷近9年時間。贛州市經(jīng)開區(qū)富爾特電子股份有限公司全程參與了磁體和磁軌的開發(fā)設計與制作安裝。“‘紅軌’是首次將永磁技術(shù)應用在懸掛式車輛的新型軌道交通制式，國內(nèi)外沒有經(jīng)驗可借鑒。但經(jīng)過這么多年鉆研，現(xiàn)在，我們對磁懸浮軌道的建設已經(jīng)很有信心！”該公司總經(jīng)理助理鐘春燕說，“紅軌”建設是一個不斷挑戰(zhàn)的過程。

　　在北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授賈利民看來，作為一種全新的中低運量導向運輸系統(tǒng)，“紅軌”經(jīng)過技術(shù)驗證、工程驗證，已經(jīng)具備了規(guī)模化推廣和產(chǎn)業(yè)化的條件。他說：“接下來需要加緊建設運營示范線，同時進一步加強標準體系建設，把它的可按需求定制、應用廣泛、需求適應性強、技術(shù)經(jīng)濟性好的潛力通過規(guī)模化應用充分挖掘出來，使之成為源于中國、普適全球的高效、綠色、經(jīng)濟、智能的新型交通系統(tǒng)的典范。”