3月1日，杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目進(jìn)港路共線段試樁點(diǎn)熱鬧非凡，伴隨著鉆機(jī)轟鳴作響，管理人員、作業(yè)工人列隊(duì)整齊，等待開工儀式上的檢閱。

　　杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目進(jìn)港路高架橋，有長(zhǎng)達(dá)7公里與地面既有道路共線，沿線分布有多個(gè)集裝箱集散點(diǎn)，是寧波舟山港的重要集疏運(yùn)道路。此次共線段首樁開鉆，意味著繼海域高架橋、甬江特大橋、四顧山隧道等開工后，項(xiàng)目又一重要工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　“進(jìn)港路共線段作為整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，施工保通壓力很大。”浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人介紹，早從工程可行性研究階段，指揮部就開始考慮交通組織方案設(shè)計(jì)，根據(jù)不同保通道路規(guī)模，制定了3套交通組織方案，從中比選確定最佳方案，最大程度保障施工安全和既有道路通行能力。

　　此外，由于該路段穿越北侖城區(qū)，施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還要盡可能控制噪音。“我們借鑒了國(guó)內(nèi)外類似項(xiàng)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，最終決定采用雙重多孔降噪瀝青路面技術(shù)，同時(shí)綜合應(yīng)用聲屏障，覆蓋沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)，盡量減少噪音對(duì)周邊居民的影響，打造和諧、綠色、協(xié)調(diào)的品質(zhì)工程。”該項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　為確保試樁順利，項(xiàng)目指揮部要求項(xiàng)目部提前對(duì)管理人員及作業(yè)工人開展技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，制定周密的施工方案和施工計(jì)劃，高效組織人員、設(shè)備、材料協(xié)同配合，全方位保障施工順利進(jìn)行。

　　除了共線段，幾公里外的進(jìn)港路高架橋跨G329國(guó)道段，也在同一天迎來(lái)了試樁開工。項(xiàng)目全體參建人員正以飽滿的熱情和干勁，錨定年度目標(biāo)，夯實(shí)全面開工基礎(chǔ)，奮力奪取首季“開門紅”。（陳芊）