人民網石家莊2月26日電 （朱延生）北京地鐵3號線列車，你見過嗎？在河北乘坐北京地鐵又是一種怎樣的體驗？

　　起步、加速、抵達……全程平穩。走進河北京車，一條長達2.2公里的試車線上，一輛即將投入運營的北京地鐵，正在調試。

　　河北京車黨委副書記、總經理錢兆勇說：“這組列車具備大載客量、快速啟停、高舒適性等特點，提升了地鐵運營效率，同時兼顧了動車組的高速度和地鐵的大客流量。”

　　河北京車是京投公司貫徹京津冀協同發展戰略、疏解北京非首都功能的重大舉措，也是京投公司、裝備集團推進“投資+創新”戰略，構建“一體兩翼、三大支撐”戰略格局的重大投資項目。

　　項目在規劃之初需要占地1500畝，還需要建設長2.2公里的整條試車線路。讓北京一下子拿出來這么大的地方，顯然是不現實的。而擁有廣闊發展空間的保定，便顯示出了優勢。

　　錢兆勇介紹，一個是疏解，一個是承接，疏解非首都功能，既是給北京“瘦身”，同時落地保定，也讓企業有了更為廣闊的發展空間。

　　于是，京投公司將河北京車智能制造基地設在保定，而裝備研發工作則保留在北京。

　　河北京車建成投用后，不僅拉動了保定地區的就業和經濟，也對培育首都軌道交通及其關鍵零部件等上下游產業，提升河北高端裝備制造水平，改善保定基礎設施條件，提升城市品位發揮巨大的推動作用。

　　錢兆勇表示，“北京研發+保定制造” 產業發展模式，既符合首都 “四個中心”戰略定位，發揮了首都創新優勢，保持了對高端人才的吸引，有效匯聚了軌道交通裝備制造優勢技術和創新的資源，同時抓住了疏解非首都功能這個牛鼻子，帶動了環京地區高端裝備制造產業發展。

　　“今年，河北京車制造的北京地鐵3號線、12號線等列車將在北京開跑，‘河北制造’將用自己的實力服務北京乘客。”錢兆勇說。

　　未來，京投裝備將立足京冀所需，優化布局造車、修車、研發和全生命周期維修服務四大業務板塊，持續深化京津冀合作，積極落實京投公司“投資+創新”發展模式，打造軌道交通行業“國際一流，國內領先”的典范工廠，進而帶動軌道交通配套產業和服務行業發展，為建設軌道上的京津冀提供硬核裝備。