伴隨著新年的鐘聲，1月1日凌晨，滿載儀器設備、汽車配件等貨物的5Y4701航班從濟南遙墻國際機場起飛，山東發出今年空運外貿首單。當日上午，滿載"山東制造"的新年第一趟山東中歐班列從濟南董家鎮站發出，前往烏茲別克斯坦塔什干。同日，"好品山東 魯貿全球"2024首發貨輪起航儀式在青島舉行，設計載箱量13500標箱的"烏奈札快航"靠泊青島前灣自動化碼頭，開啟了中國山東至美國東部的首航之旅。

　　起步就是沖刺，開局就是決戰。開年首日，山東"海陸空"三路發力促外貿發展，沖勁十足。當前，國際貿易局勢波譎云詭，IMF2023年發布的《世界經濟展望報告》指出，全球經濟增速的基線預測值近兩年呈下降趨勢，2023年從2022年的3.5%降至3.0%，2024年將降至2.9%，全球貿易承壓態勢還將持續。在這種背景下，要在全年保持外貿穩中向好態勢，除了要有沖勁，也要保持定力。

　　要沉著應對更多不確定性，加速開拓更多新市場。去年以來，山東瞄準共建"一帶一路"國家，通過建立品牌商品展示中心等措施，大力開拓外貿新市場。去年前11個月，全省對共建"一帶一路"國家出口增長5.2%，拉動出口增長2.5個百分點，收獲了不錯的效果。

　　開發多元市場是化解風險的有效方式，應該把這種良好的勢頭保持下去。今年山東將實施的"好品山東 魯貿全球"市場拓展行動明確提出，要把握東盟、中亞、中東、拉美、非洲等新興市場機遇，全力以赴拓展新興市場。

　　要加快外貿結構升級，推動山東從外貿大省邁向外貿強省。去年前11個月，山東實現外貿進出口2.96萬億元，同比增長2.2%，增幅高于全國2.2個百分點，是毫無疑問的外貿大省。然而從全省外貿產業結構看，有待進一步提升優化，在全球范圍內，行業主導性企業數量少，并且全省外貿企業缺少對全球生產鏈條各環節的利益分成的定價權。

　　在新的發展背景下，轉型升級成為山東穩外貿的"必答題"。

　　日前，山東省委在部署新一年經濟工作時明確提出，要拓展中間品貿易，從頂層設計的層面作出規劃部署，意義重大。所謂中間品是介于初級要素與終端產品之間的一類產品，拓展中間品貿易是要推動山東外貿加快向更高技術、更高規格的工業制品轉型。這并不容易，需要更宏觀更系統的布局與謀劃。作為工業與制造業大省，山東有充足的產業基礎，只要保持定力，就一定可以達成目標。

　　要更加注重貿易模式的多樣性，加快服務貿易發展。隨著時代的變化，服務貿易等貿易方式越來越成為推動貿易發展的新動能。商務部數據顯示，2023年前11個月，我國服務貿易進出口總額達58902億元人民幣，同比增長9%，增速遠高于全國貨物貿易平均水平。據世貿組織統計，2022年，全球可數字化交付的服務出口額達4.1萬億美元，同比增長3.4%，在全球服務出口中占比達到57.1%；2012年—2022年，全球可數字化交付的服務出口額年均增長6.1%，高出同期全球服務出口年均增速1.6個百分點，服務貿易前景廣闊。

　　去年，在北京舉行的服貿會上，山東首次擔任主賓省，對全球展示服務貿易發展成果。當前，山東已出臺《關于推動數字貿易創新發展的實施意見》，明確到2025年數字貿易占服務貿易比重50%以上，數字貿易出口額年均增速20%以上，行動藍圖清晰明確。

　　人勤春來早。新的一年，山東穩外貿工作已經開始，沖勁很足。相信只要保持充足的定力和政策延續性，隨著各項工作的展開，我們將會看到山東外貿更多亮眼表現。（孫源澤）

　　(責編：聶俊穹、劉穎婕)