19日4時許，在池(州)黃(山)高鐵池州站6道，中鐵十一局的工作人員正推著梯車，對新更換的承力索進行最后的檢查驗收。4時57分，池黃高鐵池州站接觸網(wǎng)整錨段換線Ⅱ級施工順利完成，池州站寧安場按時開通，標志著池黃高鐵池州站站改施工進入尾聲，為池黃高鐵如期開通打下堅實基礎。

　　池州站站改是上海鐵路局集團近年對客運影響較大的站改施工，也是皖贛鐵路安徽公司管段內(nèi)的重難點工程，涉及高鐵和普鐵交叉改造施工等多種復雜工況，改造時間跨度大、專業(yè)繁多，主要有路基及附屬施工、無砟道岔原位改造、通信及電力設施改造、接觸網(wǎng)改造等。

　　“池州站站改土建工程已于2022年12月20日順利完成”。中鐵十一局現(xiàn)場施工負責人郭泉介紹，“此次6道接觸網(wǎng)整錨段換線施工，需在300分鐘‘天窗點’時間內(nèi)完成1500米承力索更換，包括新線架設、中錨倒換、吊弦及電連接倒換、舊線拆除、無交分道岔調(diào)整等多項卡點，技術難度大、安全風險高，屬于營業(yè)線Ⅱ級施工。”

　　為保障此次施工順利推進，該項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同中鐵十一局、南京供電段等單位多次召開協(xié)調(diào)會議，不斷優(yōu)化施工方案，抽調(diào)骨干力量組成接觸網(wǎng)改造攻關小組，增加各項資源，加強現(xiàn)場配合，協(xié)調(diào)天窗有效時長，保證池州站接觸網(wǎng)改造施工順利實施。

　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。 (張強 郭泉 蒲旺)