9月18日傍晚6點半，一趟載滿紡織品、發電機組的貨運班列，從鐵路皋埠貨運站出發后順利抵達寧波舟山港，乘船出海運往世界各地。

　　數據顯示，8月，紹興（皋埠）—寧波舟山港海鐵聯運班列單月業務量首次突破1萬標準箱?！皩幉ㄖ凵礁勰壳霸谑韧夤灿?4條海鐵聯運班列，其中7條線路單月運量‘破萬’。”皋埠海鐵聯運相關負責人表示，單站單月運量“破萬”意味著該地區外貿運輸需求旺盛，可以獲得更多運量。當前，皋埠貨運站開行的班列已從之前的“一周十班”升級為“一天兩班”。

　　9月19日下午，記者在異常忙碌的皋埠貨運站看到，馬路邊的大貨車排著長隊，有的是來提空箱的，有的是來卸貨的。軌道旁，約350個裝滿貨物的集裝箱被分成5排疊放，大型裝卸設備正在將它們裝上班列。

　　據了解，當前紹興區域海鐵聯運需求量正在快速提升，自5月份以來，已連續4個月刷新單月運量紀錄。2023年1至8月，紹興三條集裝箱海鐵聯運線路（皋埠、錢清、諸暨）已完成業務量達11.3萬標準箱。其中，皋埠站、錢清站、諸暨站完成箱量分別同比增長25.4%、2.8%、13.8%。

　　當前全球經濟增速放緩，外貿運行面臨不小挑戰，海鐵聯運為何如此緊俏？

　　“一方面說明紹興外貿復蘇有力，另一方面說明紹興企業正在優化物流等環節，降本增效?！备薏贺涍\站有關負責人表示，海鐵聯運在成本和服務上具有一定優勢，如一個40英尺的大型集裝箱往返紹興和寧波舟山港，海鐵聯運比公路運輸要省一到兩成費用；另外，海鐵聯運當前已實現“一次委托、一口報價、一票結算”的“一箱到底”服務，船期也更穩定，免除了企業的后顧之憂。

　　安全、穩定、高效的海鐵聯運運輸通道也有效激發了紹興外貿全球化發展的活力。數據顯示，2023年1至6月，紹興實現外貿進出口2008.4億元，半年度首次突破2000億元關口，同比增長18.7%，增速居全省第二。其中，實現出口1841.9億元，同比增長18.2%，增速居全省第一。

　　據悉，接下來紹興有關部門將繼續以海鐵聯運為基礎，持續優化運力配置，完善客戶服務，提高作業效率，暢通物流供應鏈“最后一公里”。