“最初一公里”是農產品流通的起點，也是冷鏈物流建設的重點。近年來，安慶市加快打造現代冷鏈物流體系，大力推進農產品冷鏈物流設施建設，推動配送中心、農產品加工及倉儲物流等一批項目開工建設，暢通農產品出村進城“最初一公里”。

　　冷鏈物流亟須補短板強創新

　　6月18日凌晨4時，位于宜秀區勇創路的安徽金隆園食品股份有限公司冷鏈倉庫里一片繁忙景象，工人們正忙著將當日的油貨、腐竹、豆芽等豆制品搬運上車，兩個多小時后，這些豆制品將進入城區的商超農貿市場。

　　金隆園食品股份有限公司是一家集基地種植、生產加工、冷鏈貯存、外貿進出口于一體的省級農業產業化龍頭企業，產品占安慶市場30%份額。據該公司副總經理熊曉春介紹，公司業務對冷鏈環節要求極高。為了滿足企業發展需求，2022年建成位于宜秀區勇創路的冷藏冷凍兩用冷鏈倉庫，共4層、建筑面積1萬多平方米。依托成熟的冷鏈倉儲系統，該公司將產品銷往全省各地，還在江西省南昌、景德鎮等市建立了直營店。

　　“近年來,隨著生活消費水平不斷提高，冷鏈物流進入了發展快車道，在助力鄉村振興、帶動農村產業鏈延伸以及民生保障供應、穩定物價方面，發揮著越來越重要作用。”市商務局相關負責人介紹，安慶是農業大市，資源豐富，本地的“菜籃子”“果園子”眾多，特別是岳西、太湖、望江、宿松等地，對冷鏈物流需求較大。當前，安慶市正在布局長三角綠色農產品生產加工供應基地建設，共建長三角3小時鮮活農產品物流圈。不過安慶市農產品冷鏈流通率低，冷鏈基礎設施不足，還難以滿足市場需求。

　　根據市商務局摸排，安慶市現有冷鏈運輸企業12家（1家在建），500噸以上冷庫21家（2家在建），5000噸以上冷庫6家，冷藏車67輛。冷鏈物流市場以粗放型經營、個體經營為主，從事冷鏈物流的企業整體水平不高。目前全市的冷庫儲存率約為60%，以老舊冷庫居多。其中肉類冷庫多，果蔬冷庫少；普通型冷庫多，專業型冷庫少；基礎型冷庫多，高技術冷庫少。此外，冷鏈運輸效率也不高。目前全市冷藏冷凍車輛多為小型配送車輛，運輸成本較高。在當前安慶市加速邁向農業強市的背景下，冷鏈物流亟須補短板強創新，以充分發揮安慶市資源優勢，提高物流對產業發展的支撐作用。

　　建設完善冷鏈物流樞紐網絡

　　為進一步建設完善冷鏈物流樞紐網絡，助力長三角綠色農產品生產加工供應基地建設，安慶市做大做強市場主體，多點發力培育構建冷鏈物流產業集群，提升冷鏈物流體系現代化水平。

　　首先，強化冷鏈物流基礎設施建設，農產品與冷鏈物流節點建設在市城區重點布局農產品物流園、電商體驗館、冷鏈物流園與應急保供物資儲備中心。積極建設全市生鮮農產品低溫配送和處理中心，配備節能環保的長短途冷鏈運輸車輛，推廣全程溫度監控設備。鼓勵冷鏈物流企業加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預冷、運輸等冷鏈物流基礎設施建設，對無法達標的老舊冷庫實行集中退出機制，通過租賃和自建相結合的原則完善冷庫配套。在縣域，謀劃基于物流與供應鏈的特色農產品產業鏈重點項目。比如，懷寧縣作為藍莓之鄉，重點發展藍莓電商及冷鏈物流園。又比如，根據2022年省政府辦公廳發布的《安徽省冷鏈物流發展實施方案（2022—2025年）》，實施望江縣長江流域農副產品冷鏈物流基地等重點項目。同時，加大冷鏈物流企業引進和支持力度，完善產銷冷鏈運輸設施網絡。重點支持農產品城市配送的冷鏈運輸體系建設。大力提升農產品冷鏈運輸車輛匹配比例，推行農產品冷鏈城市配送車輛統一標準和車型標準化，推廣具有常溫、冷藏、冷凍等多溫層功能農產品運輸車輛。

　　安慶市還大力推進冷鏈市場共享整合，以金隆園、大地農批、福冰冷鏈等為抓手，集中整合冷鏈租賃和配送市場，通過共享和集中調配，降低冷庫和冷鏈車閑置率，優化城市配送鏈，減低冷鏈成本。積極向上爭取各類政策支持，推動冷鏈物流企業做大做強，2021年以來，共爭取中央服務業資金、省級商貿服務業資金4000余萬元，用于支持配送中心、農產品加工及倉儲物流等項目建設，促進冷鏈物流設施建設提檔升級；促進農村地區果蔬等特色產品雙向供需對接和生鮮電商發展，實現生鮮供應鏈的信息化、網絡化，加速冷鏈物流“降本增效”。（安慶新聞網 全媒體記者盧向波通訊員儲小敏）