人民網(wǎng)長沙4月6日電 “心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。”近日，“好評中國·走進湖南”網(wǎng)絡主題宣傳考察團繼續(xù)走訪湖南省，在一位位“大國工匠”身上感受湖湘精神的魅力。

　　追求“微米” 傳工匠精神

　　走進中國兵器江南工業(yè)集團，第十四屆全國人大代表、兵器集團關鍵技能帶頭人彭小彥，正在講述江南工業(yè)制造神舟飛船航天座椅緩沖器的故事。

　　“江南工業(yè)從1995年起，也就是從神舟五號開始，研制生產(chǎn)神舟飛船航天座椅緩沖器，經(jīng)過多年努力我們成功將緩沖器其中一個核心接頭零件的誤差從16微米提高到8微米。”

　　據(jù)了解，航天座椅緩沖器，用于返回艙著陸時減緩瞬間的沖擊力，其體積小，重量輕，但產(chǎn)品結構相當復雜，零件尺寸公差、形位公差要求極為精密。

　　“16微米的精度其實已經(jīng)處于極限了，但是為了讓它的安全性能更高，我們一直在尋找這個突破口。”彭小彥說，小小一個零部件，江南工業(yè)人用報國心、匠心、責任心給它注入了靈魂。“我們將致力于后續(xù)神舟系列飛船座椅緩沖器的研制生產(chǎn)，并持續(xù)追求微米級的工匠精神。”

　　“新”火相傳 鑄國之重器

　　“這是湘電集團自主研制的230噸電動輪自卸車，目前正在進行純電動化研究”，“那是世界首臺套120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車，已經(jīng)遠銷海外……”在湘電集團的廠房，一臺臺“龐然大物”聳立其中，湘電集團結構件事業(yè)部焊接首席技能專家劉新新如數(shù)家珍。

　　2002年進入湘電集團，一直從事焊接工作的劉新新，是湘電創(chuàng)新人才隊伍的一名杰出代表。

　　在國內(nèi)首臺出口澳大利亞力拓公司的230噸電動輪自卸車制造中，他通過技術創(chuàng)新，大膽運用新的工藝方法和焊接手法，探索出“前牽引橫梁焊接五步操作法”，解決“卡脖子”技術難題；他自創(chuàng)的“螺旋式焊接操作法”等一系列技法被命名為“劉新新操作法”，在公司和行業(yè)焊接領域全面推廣運用。

　　2014年，湘電集團成立創(chuàng)新中心，劉新新工作室誕生。他利用業(yè)余時間自創(chuàng)了“模擬教學法”和“1+1+1”培訓模式，為青年焊工傳授技藝。“把產(chǎn)業(yè)技術工人的基礎夯實了，才會有更多更優(yōu)秀的‘大國工匠’誕生。”劉新新說。

　　心懷熱愛 扎根生產(chǎn)一線

　　“轟隆轟隆......”還未走進湘潭鋼鐵集團生產(chǎn)車間，巨大的轟鳴聲便傳到了考察團的耳中。一塊塊通體火紅的巨大鋼坯，在滾燙的熱浪與機械的轟鳴聲中，被不斷軋制成型。

　　在艾愛國焊接試驗室，我們見到了“七一勛章”獲得者艾愛國。一身樸素工裝，兩鬢灰白，步履穩(wěn)健的他并不像一位古稀之年的老人，“焊工這行很苦很累，但我熱愛這份工作，再苦再累對我來說不算什么。”面對大家的好奇，艾愛國笑著說。

　　在焊接領域耕耘了50多年，艾愛國潛心鉆研、勇于創(chuàng)新，多次主持國內(nèi)重大項目、工程的焊接技術攻關，其中氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口項目獲得國家科技進步二等獎，他把自己掌握的技術和知識毫無保留地推廣運用到行業(yè)生產(chǎn)實踐中，為我國冶金、軍工、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克焊接技術難關400多個，改進工藝120多項。

　　“這幾年，湘鋼發(fā)展得越來越快，開發(fā)了新產(chǎn)品，解決了國內(nèi)很多卡脖子技術難題。”艾愛國說，制造業(yè)，技術創(chuàng)新是關鍵，湘鋼正在創(chuàng)新強企的道路上高歌猛進。“希望大家能多來湘鋼走走看看，挖掘更多的工匠故事。”

　　據(jù)悉，接下來，考察團將繼續(xù)走訪湖南各市州，感悟湖湘文化，體味大美瀟湘。（何彪）