從蒸汽機車到“復興號”，從時速幾十公里的綠皮火車到時速三百多公里的高鐵……萬里鐵道線上，有這樣一群可愛的女工們，她們用自己的光照亮旅客前行的路，在平凡的崗位上綻放最美芳華。

　　“上天入地”的女橋隧工

　　“叮當叮當……”3月7日，在包西鐵路上，劉佳跟隨著工友們開始了橋隧檢查，工裝褲子和勞保鞋之間露出粉白色的襪子，清秀的臉龐布滿細細的汗珠，劉佳隨著工友們時站、時俯、時仰、時蹲，像啄木鳥一樣幫橋隧設備逐出“害蟲”。

　　包西鐵路客貨兼顧，是陜北、黃隴煤田煤運的重要能源通道，也是老區人民出行的主要通道，橋隧設備檢查的重要性不言而喻。劉佳所在的是綏德工電段綏德綜合維修車間橋隧檢查工區，他們擔負著管內包西線129座橋、25座隧道、376個涵洞、112.8公里路基的檢查任務。

　　出了隧道，繼續往前走，是橫架在無定河上的兩公里的大橋。在大橋上，劉佳主動要求走在前面。“我第一次上這個大橋進行設備檢查，雙腿都在打顫。”然而現在對于這樣的高空作業，劉佳早已習以為常。

　　春寒料峭，寒風凜冽。劉佳一會兒爬上陡峭的檢查梯，一會兒鉆到狹窄的墩臺上，認真檢查每一處設備，仔細記錄分析。下橋墩、上墩頂、鉆梁體......每個項目都沒有落下。

　　“劉佳這女娃和別的女娃不太一樣，大多數女娃娃都不喜歡風吹日曬的活，剛來工區給劉佳安排室內的工作，沒有想到她堅持要到現場學業務，這幾年進步飛速。如今，她手工檢查設備的速度和整治效果都不亞于男同志。”工長侯秋生提到劉佳滿滿的贊賞。

　　“空中一姐”天車駕駛員

　　“第一次爬上天車的樓梯時，腿抖得不行，特別緊張。”今年25歲的吳丹是安康車輛段檢修車間檢修班組的一名天車司機。3年前，大學剛畢業的她來到安康車輛段，從剛開始駕駛天車時的恐懼不適到如今的從容冷靜，她已經完成了蛻變。

　　吳丹所駕駛的天車為通用橋式起重機，載重10噸。天車駕駛室不到2平方米，距離地面高度近10米，吳丹也因此被稱為“空中一姐”。體重80多斤的她，操作幾十噸的鋼鐵“手臂”游刃有余。

　　“必須要精確地掌握好吊起的重物在前后、左右、上下這六個方向的移動，做到‘穩、準、快’，才能保證安全且高效的作業。”作為一名天車司機，除了業務要求高，安全責任也很重。檢修車間大庫內，作業現場環境復雜，坐在駕駛室里的吳丹，不但要關注吊物的狀態，還要時刻注意地面上來回穿梭的叉車和作業人員，精神要保持高度集中。

　　檢修車間擴能提升以來，隨著修車數量增加，安康車輛段檢修車間日均修車段修30輛，廠修6輛，她的吊運工作量也隨之增加。時間緊、任務重，為了不影響出車，她很少在上班時間喝水，盡量減少上廁所的次數，每天工作結束后，她都要喝兩大杯水。

　　愛“訓人”的女防護員

　　“小毛，還在線路上磨蹭什么，趕緊下道避車！”

　　3月2日，引鎮站內咽喉岔區線路設備檢查現場，防護員劉婷舉起大喇叭又在“訓人”了。

　　這可不是她第一次在線路上“發飆”。小毛趕緊攜帶道尺匆忙下道，一臉羞愧又面帶微笑說:“劉姐，列車這才二接近，再量一尺子，這一組設備我就檢查完了。”

　　“生命安全最重要，現場得聽我的！”劉婷不容分說，一旁的工長也被她嚴厲的語氣“嚇”得趕緊站在了防護繩內。

　　這個愛“訓人”的女防護員叫劉婷，是西安工務段引鎮線路車間一名90后，也是該車間女子防護組中的一員。引鎮站工專線、液專線、貨場牽出線等多條股道交織，車流密集，調車出入頻繁，防護員如果不注意來車通報，不及時“吆喝”人員下道避車，安全問題往往就在一瞬間發生。

　　一個防護包、一根耳麥、一部對講機、一根安全繩是劉婷的主要裝備。每到作業現場，不管是誰，只要是不遵守現場作業勞動安全規定的行為，她一準毫不留情地把對方“訓”得“無地自容”。說起這些時，車間好幾個干部，包括一些年齡稍大一點的老師傅和年輕新工，都有過被“訓”的經歷，但被訓過之后，大家都很服氣。

　　說起自己的防護經歷，劉婷不甚感慨。第一次在距離地面30多米高的橋上防護時，嚇得腿發抖，抓住欄桿不敢動彈；第一次集中修防護中，催促下道時大家慢慢悠悠不為所動，焦急的掉下了眼淚；第一次夜間防洪巡查時，被一條突然竄出的蛇嚇得幾晚上睡覺都做噩夢……

　　這么多年來，飽經風霜的鏗鏘玫瑰，在自己的崗位綻放出了精彩奪目的青春之光。劉婷也在防護崗位上一直保持著安全零事故的記錄。車間負責安全工作的副主任王軍說：“把合適的人用到關鍵的崗位上發揮出最大價值，這是對做好安全工作最好的闡釋，誰說女子不如男，愛‘訓人’的女防護，撐起了安全‘半邊天’”。

　　（以上圖片由中國鐵路西安局提供）