記者26日從成都軌道集團(tuán)獲悉，龍泉驛至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)線（S13線）已確定將于今年年內(nèi)開(kāi)工，這也是第三條通往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路。

　　記者注意到，在此前發(fā)布的成都市2023年民生實(shí)事86個(gè)工作目標(biāo)中，交通出行方面的目標(biāo)多達(dá)14項(xiàng)。在《政府工作報(bào)告》中，也對(duì)成渝中線高鐵、成渝鐵路擴(kuò)能改造、成渝高速公路擴(kuò)容等項(xiàng)目做出了明確的規(guī)劃和安排。隨著S13線等一大批交通項(xiàng)目的推進(jìn)，成都交通建設(shè)開(kāi)啟“加速度”，為推動(dòng)建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)極點(diǎn)積蓄著能量。

　　軌道交通：

　　龍泉驛至天府機(jī)場(chǎng)線年內(nèi)開(kāi)工

　　據(jù)了解，龍泉驛至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)線為市域（郊）軌道交通線路，是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》中的線路。根據(jù)《成都市“十四五”城市建設(shè)規(guī)劃》顯示，該線路從地鐵13號(hào)線龍安站引出，經(jīng)龍泉驛、簡(jiǎn)州新城、空港新城至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)；線路全長(zhǎng)約51公里，共設(shè)車(chē)站12座，建設(shè)周期為5年，總投資206億元。

　　作為連接機(jī)場(chǎng)的一條軌道交通項(xiàng)目，“S13線不僅將對(duì)城市東部片區(qū)的軌道交通起到很好的補(bǔ)充作用，也將直接方便沿線片區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　資料顯示，該線路也將成為第三條通往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路，另外兩條分別為18號(hào)線、19號(hào)線二期。其中18號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，19號(hào)線二期是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路，線路主要沿西航港大道、雙華路、寧波路及東山大道敷設(shè)。19號(hào)線二期開(kāi)通后將為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”的運(yùn)行模式創(chuàng)造條件，擴(kuò)大天府新區(qū)核心區(qū)向雙流、溫江輻射。

　　鐵路：

　　成蘭成川段等年底開(kāi)通

　　成都北二環(huán)，備受關(guān)注的成都站擴(kuò)能改造工程正在如火如荼地進(jìn)行。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，原有的成都站站房主體已經(jīng)拆除，取而代之的是由金屬骨架搭成的新站房造型。隨著成渝中線高鐵的正式開(kāi)通，新的成都站也將投入使用，成為屹立在市中心的“城市門(mén)樓”。

　　如果從高空俯瞰，成都多條對(duì)外鐵路的大通道也在持續(xù)推進(jìn)中。以成都為原點(diǎn)，一張鐵路網(wǎng)正在加速鋪陳。

　　在成自宜鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正在進(jìn)行著鋪軌、四電、站房的最后沖刺階段。據(jù)介紹，成自宜高鐵即將在今年建成通車(chē)，成達(dá)萬(wàn)高鐵、西（寧）成（都）鐵路建設(shè)進(jìn)入全面施工階段。

　　記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司了解到，隨著建設(shè)進(jìn)度的加快，在今年底，成蘭鐵路成都至川主寺段、成自宜高鐵等項(xiàng)目已納入全路開(kāi)通計(jì)劃。與此同時(shí)，從成都出發(fā)的成達(dá)萬(wàn)高鐵施工也已全面鋪開(kāi)。

　　此外，成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程、崇州動(dòng)車(chē)所等新項(xiàng)目也計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)工。

　　高速公路：

　　成渝高速等多條道路將進(jìn)行擴(kuò)容

　　日前，四川省高速公路項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)在成都舉行。在推進(jìn)會(huì)上，高速公路改造項(xiàng)目釋放出“信號(hào)”，包括成渝、成雅、成自瀘等多條熱門(mén)高速公路在內(nèi)的擴(kuò)容項(xiàng)目被提上日程。

　　作為四川資歷最“老”的高速公路，成渝高速公路已經(jīng)服役接近28年。當(dāng)駕車(chē)經(jīng)過(guò)龍泉山山間時(shí)，連續(xù)彎道和窄道讓駕駛頗為不便。每到節(jié)假日，這條高速公路也總是成為成渝雙城之間最擁堵的一條通道。

　　而今，成渝高速公路擴(kuò)容計(jì)劃已經(jīng)成功簽約，有望在今年上半年開(kāi)工，將以“原地?cái)U(kuò)容+新建段落”的方式實(shí)現(xiàn)。其中，擴(kuò)容后的成渝高速公路成都段將以雙向8車(chē)道和雙向6車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　記者從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，除成渝高速公路外，成都放射線上的兩條高速：成都西向的成雅高速、南向的出川大通道成自瀘高速擴(kuò)容項(xiàng)目也于日前被納入招商計(jì)劃。隨著這些高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目相繼落地，成都高速公路線網(wǎng)也將日益完善，逐漸搭建起四通八達(dá)的高速公路通道。（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽(yáng) 袁弘 國(guó)鐵集團(tuán)供圖）