“空中蜘蛛網”“馬路拉鏈”、直埋管線“跑冒滴漏”，這些難解的“城市病”，將隨著一條條“地下生命線”的建成得以根治。世園會園區、冬奧會延慶賽區、大興機場高速……城市各個方向，地下“巨龍”正為城市輸送著水、電、氣等資源。

　　記者從京投管廊公司獲悉，目前王府井地下綜合管廊項目主體完工，大興機場高速綜合管廊未來將延伸至四環，京城將再添多條“地下生命線”。

　　地下“巨龍”輸送巨大能量

　　新鳳河北、大興機場高速邊上，京投管廊運維中心內藏乾坤，從這里不僅能夠進入大興機場高速地下綜合管廊，還能通過“智能大腦”遠程遙控位于世園會園區、冬奧會延慶賽區、通州區萬盛南街的綜合管廊設備。

　　地下綜合管廊，在人們看不見的地方，為城市健康運轉輸送巨大能量。

　　京投管廊公司運營管理部部長張建海說，冬奧會開賽前，延慶賽區管廊一年累計供給125萬立方米造雪用水。

　　新機場高速綜合管廊與大興國際機場軌道線、機場高速公路、京雄高鐵同步規劃同步建設同步投入運行，是城市南部地區和新機場能源供給主干道，容納電力、燃氣、供水、通訊等6類管線。為大興國際機場的運行提供給水、電力、通信、燃氣等能源保障通道，未來還是外省高壓電輸送麗澤地區的能源通道。

　　智能大腦遠程保駕護航

　　過去，一些市民有這樣的經歷，家門前的小路今天挖開修管道，沒好多久又被挖開了，道路施工也無意中“傷害”過高齡管線。“傳統管線采取直埋方式，可能一個月完整巡檢覆蓋一次，問題發現存在滯后。而在新一代管廊中，發現故障自動報警，24小時內就能做到故障清除。”張建海介紹，管線入廊仿佛進入了“保險箱”，加了一層堅硬的“防護罩”。

　　運維中心一整面墻的大屏幕上，各色柱狀圖實時顯示著各條管廊供水、天然氣、熱力等能耗，每條管廊用不同顏色顯示“健康指數”等級。“管廊內氧氣、溫度、濕度等指標，都能通過傳感器實時監測。”運維中心主任張浩舉例，一旦發生燃氣泄漏，傳感器會自動報警，如果氧氣值低、不適合工作人員進入，也可遠程開啟風機通風。

　　大興機場高速綜合管廊一期從新機場延伸至南五環，主廊全線長約28公里。由于巡檢線路較長，張浩和運維人員每天要徒步五六公里。下至管廊前，張浩戴上了紅色安全帽，里面不僅藏著藍牙定位標簽，還有一個小攝像頭，遇到突發狀況時，運維員可以按下帽子上的求救按鍵，信號、畫面都會實時傳回運維中心。艙內每隔100米設置電子眼，實現無死角監控。

　　一體化布局消除礙眼景象

　　通過一體化布局，近年來新建的綜合管廊項目，不僅集約用地，還使地上空間更加亮麗，與環境景觀更融合。

　　“地鐵7號線東延隨軌修建的綜合管廊，位于城市副中心文化旅游區的萬盛南街，也是環球主題公園周邊的公交主通道，周邊開發建設密集，市政能源需求迫切。”京投管廊公司設計管理部部長康曉樂介紹，通過統籌架空線、地下改移管線及規劃管線一次入廊，項目消除了“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”及市政地下管網安全隱患，為地鐵車站周邊的遠期地下商業開發創造空間，提高了沿線地鐵站、地鐵停車場、環球影城等項目的市政能源保障水平。

　　從萬盛南街走過，很難想象地下藏著一條能源管廊，地鐵風井、管廊逃生口和風亭都藏進了綠化帶。“管廊斷面優化、瘦身后，通風節點、設備節點大幅減少，最大程度降低對景觀環境的影響。”張建海介紹。

　　2035年建成綜合管廊450公里

　　在王府井步行街下方，本市首條穿越老城區商業核心區，并與軌道交通8號線三期共建的綜合管廊于近日主體完工。未來，步行街地下能源繁忙輸送，地上卻絲毫不見“端倪”。

　　“8號線王府井綜合管廊位于首都核心商業區，人流量密集、地下空間市政開發密集，為實現與軌道共建，項目創新性利用地鐵工程降水導洞建設綜合管廊，同步建設節約地下共構面積近5000平方米，節省投資1.6億元。”康曉樂介紹，為減少對地面景觀影響，配合王府井商業區更新提升，項目將管廊附屬設施與軌道交通融合設計、同步建設，集約化設置，將步行街原有500個井蓋降至46個，減少90%以上。

　　與此同時，軌道交通3號線東壩中路綜合管廊也在建設中，將實現管廊、道路、管線、地鐵、地下空間一體化開發。這條首次采用盾構隧道修建的管廊，未來將納入500kv高電壓電纜，為CBD經濟發展服務。此外，大興機場高速綜合管廊將繼續向城里延伸至南四環，打造大興區與中心城之間的能源輸送干線。

　　解決地下空間集約利用、多類管線共艙敷設及低碳運維等技術難題，京投管廊公司牽頭申報的《綜合管廊綠色智能建設運維成套關鍵技術及工程應用》2022年榮獲北京市科學技術進步二等獎，這也是近年來首都綜合管廊領域首次取得的科技進步獎。

　　記者了解到，根據新版《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》，北京以重點功能區，重要開發區和重大線性工程為先導規劃建設綜合管廊。到2035年，全市建成綜合管廊長度達450公里左右。