原標(biāo)題：我在高鐵項目當(dāng)助理管理員

　　10月24日，記者“加入”省發(fā)展改革委鐵路和機(jī)場建設(shè)管理處，擔(dān)任高鐵項目助理管理員。

　　“咋穿成這個樣子就來了？”上午9點，剛剛報到，記者就被“職業(yè)導(dǎo)師”、省發(fā)展改革委鐵路和機(jī)場建設(shè)管理處科員謝洪源“吐槽”了。在他看來，記者穿的灰色褲子和藍(lán)色襯衫，與工作要求不符。

　　本以為高鐵項目助理管理員就是在辦公室收發(fā)文件、整理資料，著裝要求或許更正式。沒想到，一天下來，記者渾身沾滿了泥土。

　　“較真是必修課”

　　“看一下，開會要用。”記者剛坐下，謝洪源就拿來一堆10月份第二周成自宜高鐵項目施工進(jìn)度材料。他說，要標(biāo)注出進(jìn)度異常的部分，“10點開處務(wù)會，到時處長要挨個討論。”

　　接過10多頁材料，記者用筆勾勾畫畫，不到20分鐘就打算“交卷”。謝洪源接過材料，嘆了一口氣，開始了“再加工”。“這個只說建材采購情況，沒說進(jìn)度；這里只說了資金單位情況，沒提征地流程進(jìn)展……”一邊“再加工”，謝洪源一邊向記者講解看資料的“門道”：在向上級主管單位匯報時，一些項目施工方會“報喜不報憂”，而沒有提到或者少提到的“憂”，才是項目管理員需要格外關(guān)注的重點——

　　因為“針尖大的窟窿能漏過斗大的風(fēng)”，往往一個小問題，如環(huán)評要件不齊、用地手續(xù)不完善、征地進(jìn)度緩慢、工程設(shè)備不足、施工道路標(biāo)準(zhǔn)低等，就能影響總投資幾百億元項目的進(jìn)展。“較真是必修課！”已從事在建鐵路項目管理工作5年多的謝洪源感慨道。

　　正說著，省發(fā)展改革委鐵路和機(jī)場建設(shè)管理處處長楊川夾著文件袋走了進(jìn)來，大伙不約而同地把手中的“答卷”交到了楊川手中，準(zhǔn)備開處務(wù)會。

　　看材料，楊川開始挨個項目分析進(jìn)展情況和施工制約因素，記者負(fù)責(zé)管理的成自宜高鐵項目被重點“點名”。“進(jìn)度已經(jīng)很快了。不過，你們還是要再跑一趟，給他們提提速。”安排完工作，楊川把材料回遞給記者，上面又多了幾行關(guān)于工地現(xiàn)場管理細(xì)節(jié)的批注。

　　現(xiàn)場了解項目“堵點”

　　“先給他們打電話，了解下大致情況，再通知項目部我們下午兩點過要來一趟。順序不要亂了……”處務(wù)會剛開完，謝洪源就給了記者一個電話。他解釋，這樣做無形中就給施工單位傳遞了信號：項目很受重視，速度要加快！

　　電話溝通過程，印證了楊川和謝洪源的猜測。成自宜高鐵項目部反饋，項目的軌道鋪設(shè)計劃重新調(diào)整至春節(jié)后；項目起點的天府站站臺層及以下主體結(jié)構(gòu)工程進(jìn)度要慢于軌道鋪設(shè)進(jìn)度。

　　“你是記者，觀察能力比較強(qiáng)，一會兒到現(xiàn)場多看多問。”午飯后，一行人乘車出發(fā)，謝洪源叮囑記者：“趁著路上的功夫，再把上午的材料看一遍。”

　　下午兩點，汽車在天府新區(qū)太平街道天燈村停下。在成自宜高鐵項目部會議室，大家剛坐下，記者問了兩個問題：軌道鋪設(shè)為啥延期？征地手續(xù)卡在哪了？

　　成自鐵路有限責(zé)任公司（成自宜鐵路分為成自鐵路和自宜鐵路施工、管理）工會主席王衛(wèi)敏解釋，近期雨水較多，部分施工道路推進(jìn)不快；征地手續(xù)已經(jīng)開始進(jìn)入審批流程……“總的來看，不影響原計劃的明年底全線貫通。”他說，為了達(dá)到冬季施工環(huán)保要求，單是成都段就配備灑水車、霧炮、水源噴淋等防塵降噪設(shè)備數(shù)十套，“盡量降低對進(jìn)度的影響。”

　　中鐵十二局項目部指揮長朱國平接過話頭繼續(xù)解釋，中鐵十二局項目部承擔(dān)的天府站站臺層及以下主體結(jié)構(gòu)工程沒能提速，主要是受設(shè)計方案推遲影響，不過，眼下已有2000多人進(jìn)場施工。“我們也保證，春節(jié)期間仍有不少于100人現(xiàn)場作業(yè)。預(yù)計后年，總建筑面積61萬平方米的天府站站臺層及以下主體結(jié)構(gòu)工程及時交付使用，不影響與成都地鐵18號線、19號線及26號線的接入與開通。”

　　問完相關(guān)情況，大伙兒一人戴上一頂安全帽，走進(jìn)工地。記者追問：“料場管理得很精細(xì)，是建材供應(yīng)有問題嗎？”

　　“貨源沒問題，就是價格比8月份漲了15%。”王衛(wèi)敏和朱國平說，砂石價格上漲，的確給施工單位帶來了一定的壓力，眼下還能克服。說完，他們對視一眼，似乎是在表揚剛才的提問。而此時，大伙已經(jīng)被工程車輛濺了一身泥水。

　　體驗心得

　　很后悔說了兩次“我懂了”

　　一天的體驗中，記者遭受了兩次“白眼”。每一次，都是因為說了一句口頭禪——“我懂了”。

　　第一次，是在和楊川溝通成自宜高鐵軌道鋪設(shè)情況，一句“按原定計劃，保障施工進(jìn)度”被我輕易放過。楊川卻在上面打了一個大大的問號，要求把具體進(jìn)度問清楚。項目進(jìn)度表上清清楚楚，為何還要追問？但項目施工方的反饋卻讓記者意外：這里所說的原定計劃，指的是項目整體施工計劃，而非此前一周報告的計劃。

　　第二次，是在工地現(xiàn)場。“沒改哇？”在詢問地下水防滲漏措施是否近期調(diào)整過時，記者自以為聽懂了。但工作人員還是堅持解釋：入秋以來雨水較多，防滲漏措施的確升級了不少。

　　“重大項目作為促投資、穩(wěn)增長的‘牛鼻子’，容不得半點馬虎。項目管理是個精細(xì)活，也是充滿了變數(shù)的活，多問問總沒錯。”傍晚，一天的高鐵項目助理管理員體驗結(jié)束前，記者拍了拍身上的泥土，不經(jīng)意地對謝洪源說了這句話，更是說給自己聽的。（四川日報全媒體記者 王成棟）