因地制宜推廣甲醇汽車，不僅有助于推動能源多元化發展，保障能源安全，更是交通領域實現“碳中和”的重要路徑。

　　2022年太原能源低碳發展論壇將于9月1日在太原開幕，此次論壇以“能源 雙碳 發展”為主題。8月20日，吉利甲醇混合動力轎車——第4代帝豪醇電混動轎車山西首批交付儀式在晉中舉辦，該款轎車正式成為甲醇經濟分論壇指定用車。

　　吉利甲醇汽車銷售事業部總監徐朝暉介紹，該轎車搭載了1.8L醇電混動發動機和行業領先的醇電混動專用電驅變速器，實現40%節能率，百公里醇耗低至9.2L（相當于汽油車百公里油耗3L），每公里出行成本不到3毛錢。每行駛一萬公里可減碳約0.8噸。

　　作為煤炭大省和全國能源革命綜合改革試點省，做好能源革命、能源安全、生態環境以及建立綠色低碳產業體系是山西省實現可持續發展的重要課題。而晉中作為山西省甲醇經濟發展的核心區，以吉利汽車為引領的新能源汽車產業，已成為該市打造戰略性新興產業的重要引擎。

　　潛力大：甲醇發展稟賦足

　　山西是典型的資源型省份，長期以來依靠煤炭、焦化、冶金、電力等傳統優勢產業，隨著我國經濟進入新常態，“一煤獨大”為主要特征的結構性矛盾日益凸顯。

　　如何破解制約發展的結構性、體制性、素質性矛盾和問題？山西省委經濟工作會議和省政府工作報告中把發展先進制造業放在突出位置，提出要以高端化、智能化、綠色化為方向，并將新能源汽車作為八大新興產業之一，推動制造業快速健康發展。

　　“我來晉中已經是第八個年頭了，2016年9月20日，當看到第一臺車下線時，淚水忍不住地往下流，我想這是我融入晉中，作為晉中人的一種自豪感！”回憶過去，吉利汽車晉中公司董事長劉玉東難掩內心的激動。

　　發展甲醇汽車契合山西的能源資源優勢，符合節能減排和穩妥有序推動能源綠色低碳轉型的宗旨。現階段，甲醇燃料的使用由煤制甲醇逐漸過渡到節能減排低碳甲醇。

　　山西是我國甲醇燃料和甲醇汽車技術應用的發源地，有近40年推廣實踐經驗，產業基礎好，社會認知度高。而晉中作為全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用的試點城市之一，在甲醇汽車生產、甲醇燃料制備技術、甲醇燃料加注等方面具有很好的先發優勢。

　　晉中甲醇產業“研究起步早、產業基礎優、技術支撐強、配套鏈條長”，經過30余年的探索發展，已初步形成了甲醇研發、甲醇裝備制造、燃料輸配的完備甲醇產業體系。

　　2021年，《晉中市加快甲醇汽車推廣應用工作方案》指出，以全省甲醇資源優勢和晉中市甲醇汽車產業優勢為基礎，以打造全國甲醇汽車運營示范城市為先導，以培育甲醇燃料、甲醇汽車特色產業鏈為目標，以“政府引導、市場驅動、全鏈推進”為路徑，進一步加快晉中市甲醇汽車推廣應用，培育壯大甲醇燃料、甲醇汽車特色產業鏈，促進汽車產業與煤化工產業協同發展，拉動全市工業經濟轉型升級。

　　此外，晉中在交通、經濟、資源、制造基礎等方面擁有自己獨特的優勢，隨著新能源汽車的不斷發展，新能源汽車產業也實現了不斷擴張。

　　勢漸成：產業循環鏈已成

　　2019年，吉利汽車推出了全球首款M100甲醇重卡；2021年1月，吉利旗下的遠程新能源汽車商用車發布了國內首款甲醇雙掛汽車列車；2022年6月，吉利首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車正式下線，成為全球汽車領域首創首發……晉中在新能源汽車產業領先發展實現了一個又一個突破。

　　“全國第一臺甲醇車是晉中生產的。而今，吉利新能源汽車攜最先進的技術落戶晉中、生產國際領先的甲醇汽車，這是一種回歸。”晉中市副市長張鵬介紹，吉利新能源汽車實現年產10萬臺以上，產值突破百億，正全力打造甲醇汽車生產示范基地。

　　“我們公司采購的消聲器所用的高端不銹鋼95%來自太鋼，四門玻璃采購自山西利虎玻璃，還引進了多家汽車零部件配套企業。”吉利汽車晉中公司相關負責人說道。

　　晉中聚集產業鏈上游，圍繞招引補鏈、創新強鏈、配套延鏈，充分發揮吉利、美錦氫能、保羅汽車以商招商、產業鏈招商的作用，通過政府產業基金、零部件配套標準廠房、大學城、職教港人才優勢，重點引進新能源汽車電池、電機、電控設備生產研發企業等零部件配套；支持現有零部件生產企業擴規升級，提升產品質量標準，加大技術研發投入，引導同下游新能源汽車龍頭和領軍企業開展全方位合作，配套實現資源共享，最大限度的釋放現有產能，全面提升產業支撐力。

　　在晉中，新能源汽車產業不僅聚焦自身需求“走上去”，更綢繆未來探索“走下來”。

　　中航蘭田在國內第一家研發使用的氣電混合動力系統，在重卡上的使用規避了純電動動力系統的許多不足，深受客戶青睞。利用這一技術優勢，中航蘭田收獲了不少訂單；在晉中介休，國家首批無車承運試點企業——“成豐貨運”智慧物流服務平臺，在線車輛已經突破40萬輛，晉中正在該平臺全力推動中航蘭田、斯納德、保羅汽車列車專用車生產企業與“成豐貨運”深度合作、強強聯手。

　　“全力推動公路物流體系進入零碳時代，為山西‘碳達峰、碳中和’破題，這正是晉中傾力建設甲醇經濟示范區的重大使命之一。”

　　晉中市委副書記、市長常書銘介紹，要延鏈強鏈聚合新興產業，把引育龍頭、拉長鏈條作為主方向，把推行“鏈長制”作為主抓手，聚焦高端裝備制造、現代物流、新材料等8個新興產業集群，發揮產業鏈“鏈長”服務員、協調員、牽線員“三大員”作用，推動建鏈延鏈補鏈，力爭年內產值破千億元。

　　晉中聚力打造新能源汽車產業鏈，建立了“政府+鏈主+產業園”聯動模式，在市內集聚16戶零部件配套企業基礎上，積極推動與全省150余戶汽車關聯企業開展合作，提升產業協同創新和穩定配套率；繪制全產業鏈條招商圖譜，面向國內外再加快引進一批重要零部件配套項目，依托尚太鋰電項目實現動力電池等關鍵環節零部件本土生產，增強新能源汽車產業鏈控制力。

　　上半年，作為“鏈主”企業的吉利晉中公司生產整車5.3萬輛，產值達到102.1億元，同比增長76.5%，帶動機械行業增長29.3%。

　　向未來：經濟生態加速建

　　2021年，晉中在國內率先提出了生物質制甲醇新思路。所謂生物質制甲醇，就是在農村推廣應用生活垃圾、秸稈、畜禽糞便等生物質與綠電制氫耦合工藝生產綠色甲醇。“甲醇小鎮”正是基于生物質制甲醇技術而提出。

　　2022年初，在新能源汽車產業集群成型成勢的基礎上，晉中市啟動建設國家級甲醇經濟示范區，力爭三年成型、五年成勢，構建千億級甲醇經濟生態。

　　甲醇汽車，關鍵是燃料。目前，吉利商用車晉中公司已與介休市昌盛煤氣化有限公司開展戰略合作，推進甲醇重卡示范應用。

　　介休昌盛25萬噸甲醇項目預計2023年6月投產，到2025年可帶動周邊煤化工企業實現甲醇生產100萬噸、甲醇重卡2萬臺運行，甲醇燃料、甲醇重卡實現產值200億元。項目全面運行后，將實現甲醇生產、甲醇調配、甲醇加注全體系建設，企業自用運輸車輛200臺將全部更換為甲醇重卡，先行進行試點運行，分別在昌盛舊廠區、新廠區新建2座甲醇加注站，在介休市范圍內再選擇3個點新建甲醇加注站，實現甲醇加注體系全覆蓋，進而輻射靈石、孝義、平遙、祁縣等周邊相鄰縣市。

　　與此同時，晉中市還在新能源汽車領域應用智能網聯技術，突破車載智能計算平臺、高精度地圖與定位等技術，打造“四網合一”（人聯網、車聯網、物流聯網和點聯網）的新能源專用車運營模式，不斷完善從制造到運營的新能源汽車產業的全產業體系；加快推進充電設施、甲醇加注站、加氫站布局建設，大幅提升城市公共服務配套能力；大力發展換電設備、電池回收、維修保養、汽車租賃、二手車交易、汽車拆解回收等后市場服務，促進產業鏈向后端延伸，價值鏈向高端發展。

　　眼下，晉中市搶抓吉利甲醇增程重卡下線和“交通強國晉中試點市”戰略機遇，正在全力推動甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路試運行。以此為契機，結合現有專用車生產、液壓產業和鑄造產業，晉中大力推動發動機動力系統、制動系統、液壓控制系統、專用車改裝等配套產業協同發展，著力提高本地產業配套率，全力打造甲醇增程重卡全產業鏈。

　　“建設國家級甲醇經濟示范區，我們規劃了‘三園’和‘四板塊’，即甲醇新能源汽車和甲醇高端裝備制造園、綠色甲醇循環經濟產業園和國際甲醇經濟創新園，建立低碳綠色甲醇生產及綠色化工、甲醇經濟全域化推廣應用、甲醇經濟輸配加注體系和‘甲醇小鎮’四大產業板塊。”

　　晉中市發改委二級調研員朱自強表示，拉長產業鏈條，形成產業集聚和技術領跑，塑造豐富的應用場景，進而充分釋放甲醇這一綠色能源在經濟社會生活中的多元化、高效化、零碳化、可再生等先天優勢，構建綠色低碳甲醇經濟產業體系。

　　當前，山西晉中正積極推動國家級甲醇經濟示范區建設，錨定建設一流甲醇產業聚集區、生產先進甲醇發動機和甲醇汽車，建設綠色甲醇生產加注體系，構建千億級甲醇經濟生態。（趙芳）