中新社慕尼黑9月7日電 (記者 馬秀秀)以“體驗互聯移動”為主題的2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(亦稱慕尼黑國際車展)正在慕尼黑舉行。期間，領先行業代表集中展示最新汽車技術、智能出行解決方案以及可持續交通創新。通過技術創新，加快產業向可持續及智能化轉型是此次博覽會折射出的產業發展趨勢。

　　德國總理朔爾茨在出席博覽會開幕式時強調，出行是人類的普遍需求。未來出行必須做到不損害我們的星球和環境。德國汽車工業協會(VDA)主席穆勒表示，博覽會是數字移動平臺，也是致力于氣候保護和資源節約的可持續移動平臺。

　　本屆博覽會上，電動汽車及技術創新成為展示亮點。法國車企雷諾發布純電動新款SCENIC車型，續航里程可達620公里，所用材料90%可回收；中國車企比亞迪共攜6款純電車型亮相，其中比亞迪SEAL U等是在歐洲首秀。

　　德國寶馬集團展示的所有產品均為電動車型，其中ix5 HYDROGEN裝載氫燃料電池系統，可由自產電能驅動。寶馬新聞發言人卡羅琳·塞德爾(Carolin Seidel)告訴記者，在環保領域，寶馬“雄心勃勃”，未來生產將越來越向電動汽車傾斜。未來也將逐步實現所有車型制造材料100%可回收。

　　鑒于歐盟計劃在2035年前停止燃油汽車銷售，包括寶馬在內的許多歐洲汽車制造商正投入大量資金，開展零排放汽車技術研發。塞德爾表示，科技創新、國際合作等對于行業轉型至關重要。

　　中國動力電池企業寧德時代展示的全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池是動力電池技術發展史上又一里程碑?！俺潆?0分鐘，續航400公里”及“達700公里以上續航里程”等突破，極大緩解用戶補能焦慮，也加快推動汽車全面電動化進程。

　　在全球汽車智能化浪潮中，汽車從功能性代步工具逐步演變為智能化出行空間。博覽會上，德國弗勞恩霍夫研究所、英戈爾施塔特應用技術大學等研究院所帶來環境感知等方面的關于自動駕駛領域的諸多研究成果。

　　作為輔助駕駛和自動駕駛系統的基礎，德國博世集團也在博覽會上首次推出與硬件解耦的視覺感知軟件模塊。該模塊可部署于多種片上系統(SoC)，為汽車制造商提供極高靈活性。博世智能駕駛與控制事業部總裁克里斯托夫·哈通(Christoph Hartung)表示，未來移動出行由軟件定義。博世正在優化駕駛輔助系統產品組合，并為客戶提供可精準滿足其需求的解決方案。

　　包括商湯絕影、黑芝麻、輕舟智航等在內的中國智能網聯汽車領域的優秀供應鏈企業攜產品、技術和出海計劃等積極參展。

　　商湯絕影在本次博覽會首次全方位展示其智能座艙大模型產品體系，以大模型技術直擊多種出行痛點。商湯科技聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業群總裁王曉剛介紹，商湯絕影自誕生起就蘊含著國際化基因。他期待將長期沉淀的大模型技術能力和量產經驗帶給全球客戶，讓智能座艙變成暖心懂你的好管家，讓智能駕駛變成安全可靠的老司機，共同開啟人機共駕新體驗。

　　“‘體驗互聯移動’不僅僅是一個口號，更是一種承諾?！蹦吕毡硎?，數字網絡、快速數據處理、人工智能和實時導航使未來出行變得更美好、更安全、更舒適。

　　德國國際汽車及智慧出行博覽會前身為法蘭克福國際車展，每兩年舉辦一次，被譽為汽車產業風向標，是歐洲乃至全球最具影響力、規模最大的車展之一。今年博覽會于5日正式開幕，將持續至10日。(完)