沙特是中國在中東第一大貿易伙伴。近年來，隨著共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度對接，中沙經貿往來日益緊密。越來越多的沙特民眾通過電商等平臺購買中國商品。近日，人民網記者隨同物流公司的送貨車，見證了來自中國的快遞從轉運中心出發，最后送到普通沙特民眾手中的500公里旅程。

　　17時30分，利雅得。距離最終目的地500公里。

　　極兔速遞沙特公司在沙特首都利雅得南部的轉運中心門口，大卡車川流不息。公司攬收的包裹在完成海關清關后，首先運到這里，分揀后再送到各分撥中心或集散點，最后由快遞員進行配送。轉運中心內，12臺自動分揀機一字排開。傳輸帶上的包裹依次通過掃描儀，相關信息被錄入系統。途經“岔路”，智能擺輪會根據識別結果，將其推送到不同流水線。流水線末端，工作人員手持掃描儀掃發快件等候裝車出港。工作人員身后，包裹已經堆成了小山。

　　轉運中心負責人孫建凱表示，中心占地1萬平方米，最大日處理能力20萬件包裹，是當前中東地區最大、自動化程度最高的物流中心。

　　正值購物旺季，這里每天處理的貨物平均在6萬件左右。其中一半來自中國，另一半是沙特本地銷售的商品，其中也有不少中國產。我們在運往沙特蓋西姆省的包裹中，隨機挑選了幾件，作為此次跟蹤采訪的標的。其中有一件，距離蓋西姆省首府布賴代西南40公里，看起來是件電子產品；還有一件感覺是衣物，距離布賴代60公里，距離利雅得500公里。

　　23時30分，利雅得。距離最終目的地：500公里。

　　轉運中心門口的集裝箱卡車更多了。當天送達轉運中心的貨品均已分揀完畢，由卡車陸續運往各地。因為送往布賴代的包裹數量多于往日，當天還加了一班干線貨車。

　　極兔速遞自2022年1月設立沙特公司，至今已建成覆蓋沙特全境的配送網絡。極兔速遞中東公司首席執行官肖忠秋表示，快遞是一個重資產行業。要提高并保證服務質量，企業必須要建設完善的運營網絡，擁有自營的人、車、場。他表示，暢通中沙貿易需要突破物流業瓶頸，極兔速遞決定長期扎根中東，為客戶提供穩定和高質量的服務。未來十年中，公司還將同合作伙伴一起在中東北非地區投資20億美元，建立中東北非地區最先進、最大的智能物流產業園。

　　從利雅得到布賴代有400公里。貨車司機穆罕默德表示，來自中國的商品很受歡迎。這些天天氣多變，他會安全駕駛，把商品送到目的地。

　　次日零時30分，貨車出發了。從利雅得到布賴代的高速公路修的很平坦，卡車一輛接一輛。

　　次日5時30分，利雅得至布賴代途中的休息站。距離最終目的地：200公里。

　　司機在休息站休憩了一段時間。一輪明月還掛在天邊，東方的天際線上，朝陽已經噴薄而出。沙丘起起伏伏，駱駝在悠閑地踱步。

　　在沙特開展速遞業務有兩個比較突出的挑戰。一是沙漠廣布，地址信息不全。當前，沙特還沒有建成郵編地址系統。很多民眾往往把某個城市某條街道的標志性建筑作為自己地址的參照。這給物流帶來了很大困難。極兔設計了三段碼系統，對應從大到小三個配送范圍。最后由快遞員聯系客戶，明確地址。二是電子支付不夠普及。據統計，中東地區平均60%的網購使用貨到付款方式支付。貨到付款意味著更高的被拒收和退貨風險，導致配送成本居高不下。

　　為加快數字經濟轉型，近年來，中東國家政府紛紛出臺政策鼓勵數字支付，不少電商平臺也為數字支付提供了多種獎勵措施。調查顯示，2021年沙特國內使用數字支付的比例已提升到57%，遠超2010年的36%。

　　次日8時，布賴代。距離最終目的地：100公里。

　　貨車抵達了極兔速遞在布賴代的包裹集散地，工作人員手腳麻利地開始卸貨、掃碼。這里僅有一條流水線系統，工作人員排成一列，人工分揀包裹。

　　我們檢查了一下，事先挑選的包裹中，除了有一件未找到，其它都順利送達。極兔速遞沙特公司項目部負責人梁治平說，遺漏的那件應該是段碼信息不全，沒有被自動分揀系統識別，將在人工確認后再配送。

　　廠房面積不大，但地面拾掇得很干凈，工作人員都身穿整潔的工作制服。負責客戶服務的阿卜杜拉齊茲·穆罕納是本地人。阿卜杜拉齊茲表示，布賴代是沙特著名的椰棗產地，但工廠企業不多。去年，中國國家主席來沙特訪問，讓更多沙特民眾知道了共建“一帶一路”。“沙特希望加快經濟多元發展，沙中共建‘一帶一路’能給我們帶來更多投資和更多就業機會。我已經入職8個月了，中國物流企業的工作效率讓我感到敬佩。”

　　12時30分，快遞員開始配送。

　　次日16時，歐奈宰。距離最終目的地：60公里。

　　我們跟著送貨車來到了歐奈宰。前來取快遞的是一位年輕小伙，名叫阿里·塞凱希。他在快遞員的手機APP上簽了名，完成簽收手續。

　　得知我是來自中國的記者，阿里笑容滿面：“我特別喜歡用中國商品。你看，這就是我從深圳訂購的筆記本電腦散熱扇。這可以說是市場上最好用的散熱扇了。”他一邊說著，一邊拆掉包裝，給記者展示他的新收獲。

　　阿里還熱情邀請記者到他家里做客。在沙特，邀請客人到家里，代表著主人的親切友好以及主賓關系的融洽。記者在客廳里看到，冰箱、彩電、洗衣機……很多商品都是中國品牌。

　　煮著阿拉伯咖啡，阿里向記者介紹起自己與中國的緣分：“我是個工程師，平時喜歡電競。我玩過一款游戲，原版有很多殺戮場景。但在中國版本里，被打敗的一方會雙手合掌，躬身行禮，然后悄然退場。這讓我倍感震撼，我知道中華文化崇尚以和為貴、仁者愛人，這個場景的設計充分展示了中華文化的優秀品質。”

　　阿里從此更加關注中國元素，主動了解中國文化，平時也跟蹤有關中國的新聞。他說，經由古絲綢之路，沙特與中國有著長久的交往歷史。現在，越來越多中國商品進入沙特市場。中國經濟快速發展，為沙中合作提供了新機遇，也讓雙方民眾獲得了更多實惠。“以后我更換手機和汽車的時候，一定選用中國品牌。”

　　次日18時，阿拉斯。距離最終目的地：0公里。

　　這是我們跟蹤配送的最后一件商品。下單的客戶是一位女性。她的丈夫馬爾祖克出門簽收了包裹。

　　馬爾祖克說，妻子非常喜歡網購。剛剛收到的這件罩袍就是她看直播時下的單。在征得馬爾祖克同意后，中國賣家打來了售后電話。于是，這件中國快遞的售貨方和消費者來了一場云端對話。賣家認真詢問了客戶對中國商品和配送速度的意見，表示她們一定繼續努力，為沙特消費者提供更好服務。馬爾祖克表示，他希望在電商平臺上能買到更加豐富多元的中國商品。他說，中國商品的性價比很高，可能因為是購物旺季，這個包裹比往常慢了好幾天。“我趕緊拿回家去，妻子應該會很高興。”

　　送完這個包裹，快遞員接著去下一站。當天他還有30個包裹待送達。我們連夜趕回利雅得。利雅得剛下了一場大雨，柏油路面上泛著路燈昏黃的光暈。已是午夜時分，梁治平低頭看了下手表，說：“新一班開往布賴代的貨車，應該已經出發了。”(人民網記者 管克江)