中新網(wǎng)桂平3月11日電(安宇 方杰 黃艷梅)3月10日，隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，標(biāo)志著黔江桂平大藤峽船閘結(jié)束為期20天的計(jì)劃性停航檢修恢復(fù)通航，西江干線航運(yùn)恢復(fù)往日繁忙景象，有效助力廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇。

　　大藤峽船閘本次檢修是船閘在61米高水位運(yùn)行后的首次檢修。自今年2月19日啟動(dòng)停航檢修以來(lái)，大藤峽船閘全面檢查了液壓系統(tǒng)、啟閉機(jī)控制系統(tǒng)、人字門(mén)和輸水門(mén)金屬結(jié)構(gòu)、船閘水工建筑物等設(shè)備設(shè)施在高水位運(yùn)行工況下的健康狀況，并對(duì)部分設(shè)備設(shè)施進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，提升質(zhì)量安全，確保船閘運(yùn)行高效穩(wěn)定，對(duì)船閘下引航道開(kāi)展航道清淤，保障航道水深滿足船舶安全航行。

　　大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復(fù)通航后，能夠滿足最高3000噸級(jí)船舶安全過(guò)閘，可帶動(dòng)流域沿岸超50億元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　為確保待閘船舶錨泊安全，避免船舶爭(zhēng)渡對(duì)航道造成擁堵，海事部門(mén)派出執(zhí)法船艇加強(qiáng)船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航和AIS軌跡識(shí)別等信息化手段對(duì)過(guò)閘船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，做好臨時(shí)錨泊區(qū)通航秩序的監(jiān)管和疏導(dǎo)，避免待閘船舶占用航道水域，規(guī)范船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。

　　大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、來(lái)賓等地營(yíng)運(yùn)船舶通往粵港澳大灣區(qū)的必經(jīng)之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)，向西服務(wù)平陸運(yùn)河建設(shè)的重要戰(zhàn)略支撐。恢復(fù)通航后，大藤峽船閘打通了廣西西江流域水上生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，加快了廣西的能源物資向粵港澳大灣區(qū)的輸送，持續(xù)暢通廣西與粵港澳大灣區(qū)的東西經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

　　據(jù)悉，目前，大藤峽船閘待閘船舶分散在各臨時(shí)錨泊區(qū)有序待閘，轄區(qū)通航環(huán)境安全有序，可滿足24小時(shí)通航需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，大藤峽船閘2023年累計(jì)過(guò)閘船舶36964萬(wàn)艘次，過(guò)閘核載量9627萬(wàn)噸、過(guò)閘貨物量達(dá)4082萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)46%、54%、81%，創(chuàng)歷史新高，對(duì)于珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放發(fā)展、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)等具有重要意義。(完)