【新質生產力呼喚新型勞動者】“車間不是原來那個車間，生產也不再是原來那種生產”

　　扎根生產一線30多年，干過噴煤工、爐前工、高爐值班工長、爐長、生產成本技術科科長等多個崗位，方大集團萍安鋼鐵煉鐵高爐車間技術員溫菲代表對車間里的變化格外敏感。

　　2023年12月，萍安鋼鐵安源軋鋼廠在高棒生產線安裝了一臺自動點數機。這臺智能化的新型計數設備，利用視覺技術檢測每根鋼筋的端面，通過圖像信息處理對鋼筋進行識別、跟蹤、計數。

　　“以前計數，是人工一根一根地數，自從用上自動點數機后，工位上一個班次只需一人監控機器。”溫菲代表說。

　　這不是車間里的唯一變化。在安源軋鋼廠高線車間，2023年8月投入使用的兩臺掛牌機器人，能夠根據預設程序，實現盤卷運輸、稱重計量、標牌制作和自動掛牌的全流程自動化，實現掛牌準確率達到100%。

　　萍安鋼鐵是國內建筑用材精品生產基地之一。過去一年，企業持續在工藝優化、信息智能化等方面開展技術攻關。

　　“車間已經不是原來那個車間了。”溫菲代表深有感觸地說。

　　“車間里的變化，源自產業深度轉型升級，是發展新質生產力的內在要求。”今天，政府工作報告中關于“加快發展新質生產力”的內容，讓攀鋼集團研究院軌道交通用鋼技術研究所高速重載鋼軌開發項目團隊高級工程師鄒明代表對生產一線的變化有了更深的認識。他說，近年來國內鋼鐵行業轉型升級加速，產業鏈供應鏈不斷優化升級，新能源、新材料、高端裝備等新興產業帶動鋼材高端化發展，促使企業生產自動化智能化不斷升級。

　　過去20年，鄒明代表和團隊一直在努力鉆研如何提高重載鋼軌技術水平。2023年，他們研發的“高強耐磨過共析鋼軌”填補了國內空白。在檢驗環節，他們采用激光掃描儀和渦流表面探傷燈等先進裝備，相比之前的人工檢測，漏檢率大幅下降。

　　“新質生產力代表先進生產力的演進方向，自動化智能化設備在保證產品質量的同時使生產效率大大提升，也讓勞動強度大大較低。”鄒明代表說。

　　實際上，生產線上改變的不僅是“硬環境”。

　　輕量化是當下汽車行業的發展趨勢。這一進程中，重量輕、強度高的鋁板零件則扮演著重要角色。2023年2月，江鈴汽車股份有限公司沖壓廠三車間黨支部書記、模具鉗工首席技師劉輝代表領銜的示范性勞模創新工作室與同事袁政海領銜的示范性勞模創新工作室強強聯合，成立汽車輕量化鋁板零件的沖鉚一體數字化自動生產線開發項目。

　　該項目不僅能填補企業在鋁板沖壓工藝開發及工裝開發上的空白，更能加速江西新能源汽車版塊節能減耗的技術迭代和開發。

　　項目成員有46個人，集合了從電腦設計工程師、電氣自動化工程師到模具鉗工、數控加工、焊工以及物流師各個工種的高技能人才。借助他們，項目實現了對生產線“集合賦能”，把他們的生產經驗和技能“教”給自動化智能化設備，生產線因此“學會了”多項技能。

　　這改變了原來生產工序“一個蘿卜一個坑”的崗位劃分，原來分布在生產線上不同位置的鉗工、焊工、滾邊工、打膠工、電氣工等多個工種被集中到一個工位上，由一個崗位控制智能生產線，完成之前需要多人、多環節完成的任務。

　　“最直觀的改變就是人少了，原來需要人和人的配合，現在需要的是對數字智能自動化設備的調試、配合與掌控。”劉輝代表介紹，“企業采用這種方式布線新品生產，將實現生產要素的創新性配置，改變生產的面貌，生產也不再是原來那種生產了。”

　　企業層面的改變也在發生。

　　以綠色動力電池的生產制造為核心業務的天能控股集團，就一直在積極探索靈活高效的供應鏈管理、精益生產模式。

　　“新質生產力還需要高素質的人才來支撐。”天能控股集團董事長張天任代表認為，除了“硬件”設備、技術的迭代和創新，人才培養同樣重要。今年全國兩會，他就帶來了關于加快新型技術工人隊伍建設推動形成新質生產力的建議。

　　中誠投建工集團有限公司近年來著力培養具備現代化施工知識和技能的工人，助力提升科技含量和市場競爭力。“在建筑行業，新質生產力就是建筑企業實現綠色建造、數字建造和智能建造的能力。”中誠投建工集團有限公司董事長郭代軍委員說，推動產業鏈供應鏈優化升級，加快發展新質生產力，建筑產業比以往更加需要產業工人。

　　“變化一直在發生。”身處中國制造“金名片”的高鐵制造行業，中車唐山公司首席技能操作專家張雪松代表見證了近年來我國高端制造業的飛速發展。他認為，如何適應新質生產力發展帶來的生產一線之變，成為勞動者面臨的一個現實課題。

　　(本報北京3月6日電)

　　鄧崎凡 李潤釗 陳曉燕