中新網(wǎng)昆明3月3日電 (陳晨)“重返滇緬戰(zhàn)場(chǎng) 講好云南故事”大型公益講座周末在昆明抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂舉行，85年前南僑機(jī)工回國(guó)抗日的歷史在華僑大學(xué)教授林少川的講述下再度鮮活。

　　1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，中國(guó)重要港口和對(duì)外交通要道基本淪陷。1938年新修建的從中國(guó)昆明到緬甸臘戌的滇緬公路，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)和外部世界聯(lián)系的唯一國(guó)際通道。當(dāng)時(shí)，這條緊急搶修的戰(zhàn)時(shí)“生命線”，急缺大批技術(shù)嫻熟的司機(jī)與機(jī)修人員。1939年2月，愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚發(fā)布《南僑總會(huì)第6號(hào)通告》，號(hào)召南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)。來(lái)自馬來(lái)西亞、泰國(guó)、新加坡等地的3200余名南洋華僑響應(yīng)，短短數(shù)月就組成“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”，分9批抵達(dá)昆明支援抗戰(zhàn)。這個(gè)特殊的華僑群體，被稱(chēng)作“南僑機(jī)工”。

　　“他們是華僑史上最有組織、規(guī)模最大、最英勇悲壯的抗日英雄群體?！绷稚俅ㄕf(shuō)，“但南僑機(jī)工的事跡一度塵封，鮮為人知。”

　　歲月幾度秋，英魂使筆驅(qū)。1985年8月15日，67歲的南僑機(jī)工老人蔡漢良找到了在華僑大學(xué)教華僑史的林少川，向他講述了那段告別南洋、歸國(guó)抗戰(zhàn)、出生入死的歷史。

　　“不聽(tīng)不知道，一聽(tīng)不得了！”林少川當(dāng)即決定，“我要把他們寫(xiě)出來(lái)、傳播出去。”

　　自此，林少川致力“重拾”南僑機(jī)工抗戰(zhàn)史，四十載歲月中，他曾只身深入云南、四川等8個(gè)省共計(jì)64個(gè)市縣進(jìn)行采訪調(diào)查，找到一百多位南僑機(jī)工及部分遺屬，搶救整理歷史證件、檔案史料等大量一手資料。《陳嘉庚與南僑機(jī)工》《烽火赤子心：滇緬公路上的南僑機(jī)工》《赤子功勛 民族忠魂》等著作陸續(xù)出版，歸國(guó)赤子模糊的身影開(kāi)始逐漸清晰鮮活。

　　新加坡華僑、卓有聲望的機(jī)械工程師王文松自帶全副機(jī)修器具，帶領(lǐng)同伴10余人回國(guó)，招聘告示顯示的機(jī)工月薪只有他原先工資的不到二十分之一；馬來(lái)西亞華僑李月美女扮男裝與弟弟李錦容一同回國(guó)抗戰(zhàn)，直到在滇緬公路翻車(chē)受傷才被發(fā)現(xiàn)是女郎；劉瑞齊瞞著家人在新婚之夜放下婚戒、手表和鑰匙，告別熟睡中的新婚妻子奔赴戰(zhàn)場(chǎng)；新加坡華僑許志光將一家老小送回故鄉(xiāng)福建，了卻牽掛，一心參戰(zhàn)……

　　“1939年2月至8月的半年內(nèi)，司機(jī)、修理工、富家子弟、工程師、大學(xué)生等紛紛響應(yīng)號(hào)召，前后9批、約3200名華僑回國(guó)擔(dān)負(fù)起滇緬公路抗日軍運(yùn)任務(wù)?！绷稚俅ㄕf(shuō)道，“他們放棄了平靜的海外生活，心甘情愿來(lái)滇緬公路上闖一個(gè)個(gè)生死關(guān)。”

　　在滇緬公路上，每個(gè)南僑機(jī)工都要闖“險(xiǎn)路關(guān)”“雨季關(guān)”“瘴瘧關(guān)”“空襲關(guān)”四個(gè)生死關(guān)。在緊張的軍事運(yùn)輸中，南僑機(jī)工沿途要翻越海拔3000多米的橫斷山脈、高黎貢山，要橫穿激流水深的漾濞江、瀾滄江和怒江，還要穿過(guò)“煙瘴之地”。

　　“一旦出現(xiàn)翻車(chē)，車(chē)毀人亡是唯一的結(jié)果；一旦被敵機(jī)看到，就尸骨無(wú)存?！绷稚俅ㄕf(shuō)，“雨季的時(shí)候行車(chē)就像老牛拖犁，南僑機(jī)工備著長(zhǎng)長(zhǎng)的木板放在車(chē)上，碰到比較危險(xiǎn)的路段就當(dāng)枕木用。”

　　關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)。功果橋一半橋面被炸入瀾滄江，南僑機(jī)工就用144個(gè)汽油桶扎成大浮筏過(guò)江；空襲不斷，滇緬公路兩旁少有樹(shù)木、難以隱藏，南僑機(jī)工就轉(zhuǎn)在夜間閉燈攀緣坡度約60度、需180度拐彎的“二十四道拐”······

　　據(jù)記載，1939年至1942年間，當(dāng)時(shí)所有的國(guó)際援助物資約50萬(wàn)噸，九成以上都由南僑機(jī)工運(yùn)輸；約三分之一的南僑機(jī)工為之犧牲。

　　“南僑機(jī)工不該忘、不能忘?！绷稚俅ū疾ò肷?，勾勒著他們的身影，“我每一次到滇緬公路都會(huì)默默向機(jī)工們致敬。想到他們中有些人還躺在江底，我的眼淚都會(huì)流出來(lái)?！?/p>

　　2022年10月29日，世上最后一位南僑機(jī)工蔣印生與世長(zhǎng)辭。世上再無(wú)南僑機(jī)工，但他們的赤子之心被銘記著。“南洋華僑機(jī)工抗日紀(jì)念碑”在滇緬公路的起點(diǎn)矗立；《南僑頌》歌聲飄蕩……

　　逝去不是結(jié)束，歷史會(huì)回到每一個(gè)人身上。正如南僑機(jī)工后代湯曉梅說(shuō)的那樣：“我們記得，他們便永遠(yuǎn)活著；我們繼承的不是功勛，而是精神?！?完)