- 社論

　　12306的每一次升級、每一項服務(wù)功能的創(chuàng)新完善，都是為了旅客的出行之路更暢通。

　　元旦剛剛過去，春節(jié)即將來臨，12306購票也上新了。

　　據(jù)新京報報道，自1月3日零時起，鐵路12306手機(jī)客戶端推出購票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱兩項新功能，旅客通過鐵路12306官方平臺購票將更加方便快捷。

　　據(jù)了解，購票需求預(yù)填功能上線后，旅客可于車票起售當(dāng)日，預(yù)先填寫乘車人、車次、席別等信息，在車票開始發(fā)售時一鍵提交訂單并完成支付。也就是，旅客買火車票，不用再等到車票出售的那一刻起，填信息買票，而是可以在車票出售前，就把買票需要的信息填好。此項功能，雖只適用于“起售當(dāng)日”的“車票開始發(fā)售”前，但確實減少了旅客在購票時的操作步驟。

　　而火車票起售提醒訂閱功能，則方便旅客根據(jù)車票起售時間，提前通過系統(tǒng)設(shè)置多個提醒，以便及時提交購票訂單。如此，兩項新功能前后呼應(yīng)，方便乘客在最優(yōu)時間開啟購票，提高購票效率的同時，也增加了乘客在高峰時段、熱門車次上的購票成功率。

　　作為官方購票渠道，此次鐵路12306讓旅客購票實現(xiàn)“一鍵提交訂單并完成支付”，便利旅客的同時，也是對“黃牛”代搶生意的擠壓，有利于維護(hù)公平公正的購票環(huán)境。

　　此前，與鐵路部門官方售票渠道不同的是，第三方平臺可以同時備選多個日期、車次、坐席，預(yù)約搶票，開售自動搶。這就讓通過官方正規(guī)渠道購票的旅客，反而跑不過“黃牛”，陷入“輸在起跑線”的尷尬境地。

　　而且，此類操作還給鐵路售票系統(tǒng)造成額外負(fù)擔(dān)。就在去年中秋國慶黃金周的火車票開搶首日，12306系統(tǒng)就因不堪重負(fù)而崩潰。這反過來影響的還是廣大旅客的利益。

　　因此，鐵路12306此番上新，正是從技術(shù)層面擠壓“黃牛”操作空間的有力舉措。讓廣大旅客通過官方渠道購票更便捷，所謂的搶票“黃牛”自然就沒了生意，最終受益的是每一位旅客。

　　過去一年，人們出行熱情高漲。就在剛剛過去的元旦假期，鐵路發(fā)送旅客4381.9萬人次。其中，長三角鐵路發(fā)送旅客逾910萬人次，較2019年同期增長超37%。

　　考慮到，1月26日2024年春運將啟動，而春運首日車票也將于1月12日開售。今年春運，對鐵路部門而言，又是一場大考。而每逢出行高峰期，往往是“黃牛”活躍日。

　　毋庸諱言，“黃牛”之所以屢禁不絕，也是因為其利用購票系統(tǒng)可能存在的一時漏洞及購票程序不完善之處，采用技術(shù)手段搶時效，鉆空子。

　　據(jù)鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，截至2022年10月，自上線以來，鐵路12306手機(jī)客戶端從1.0版演進(jìn)到5.5版，歷經(jīng)30多個大版本、500多個小版本的升級。如今，鐵路12306手機(jī)客戶端已經(jīng)升級到了5.7.4.1版。每一次升級，都在為可能的漏洞補(bǔ)強(qiáng)，每一項服務(wù)功能的創(chuàng)新完善，都旨在讓旅客購票更便捷、出行之路更暢通。

　　尤其是，自2019年5月22日起，鐵路12306在前期試點的基礎(chǔ)上，將鐵路候補(bǔ)購票服務(wù)擴(kuò)大到所有旅客列車，且候補(bǔ)購票功能不收取額外費用，搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，如此進(jìn)一步堵塞了“互聯(lián)網(wǎng)黃牛”的搶票路徑。

　　此次12306上新的兩項功能，看似“小打小鬧”，好像省不了多少時間，快不了幾分鐘。殊不知，在購票高峰期，“黃牛”正是靠著“快一小步”，才有了“大市場”，多少旅客也因稍慢一點，不得不“另想辦法”或干脆取消行程。

　　因此，鐵路官方購票系統(tǒng)的每一次創(chuàng)新、每一步完善，惠及的都是廣大旅客。而為了更好護(hù)佑旅客的出行步伐、便利民眾的日常生活，也值得在此方面持續(xù)努力。

　　(來源：新京報)