中新網上海12月10日電 (記者 李佳佳)上海國際郵輪經濟研究中心、上海工程技術大學和中歐國際工商學院與社會科學文獻出版社10日聯合發布了《郵輪綠皮書：中國郵輪產業發展報告(2023)》。報告顯示，全球郵輪旅游市場需求旺盛，綠色環保郵輪市場規模增大。在中國，郵輪市場復航有序推進，本土郵輪運營能力增強。

　　《中國郵輪產業發展報告(2023)》是由上海國際郵輪經濟研究中心聯合上海工程技術大學和中歐國際工商學院，匯聚國內外郵輪產業界與學術界的尖端力量，洞察當前郵輪產業發展的新動向，編纂的全面而深度的年度報告。本年度“郵輪綠皮書”是該系列出版物的第10本，數據統計時間從2022年9月1日至2023年8月31日。

　　本年度報告分為總報告、專題篇、產業篇和發展篇四個部分，囊括了16篇系統而具體的研究報告，邏輯嚴謹、觀點鮮明、數據翔實、內容前瞻。總報告分析了2022～2023年國際郵輪產業發展形勢，并通過十大熱點解析了中國郵輪產業的最新走勢與潛在趨勢。

　　從全球范圍來看，全球郵輪消費需求逐步釋放，歐洲、北美等區域已經全面恢復國際郵輪運營，2023年全球郵輪行業有望全面復蘇，甚至超越疫情前的水平。國際郵輪協會的《2023年郵輪行業現狀報告》顯示，郵輪旅游市場恢復速度快于全球出境旅游市場復蘇速度，且年輕人將是郵輪市場的消費主力。郵輪市場保持著強勁的增長勢頭。預計2027年出海郵輪游客將達到3950萬人次。郵輪產品的強勁增加態勢以及持續攀升的客運量預示著郵輪市場的發展潛力較大。

　　報告稱，從中國的角度看，交通運輸部已明確國際郵輪運輸全面恢復，國產首航大型郵輪“愛達·魔都號”也將于2024年1月正式啟航。但本土郵輪產業在短期內面臨諸多挑戰，包括消費者對郵輪旅行的信心亟待提振、郵輪載客率較低等問題。此外，本土郵輪公司在經營管理和營銷策略上也存在一定的不足。中國作為全球郵輪新興市場，有望抓住國家戰略發展新機遇，逐步增強大型和極地探險郵輪建造的自主設計研發力度，提升郵輪船隊的自主運營能力，深化郵輪經濟產業鏈的拓展，推動中國郵輪產業高質量發展，積極參與全球郵輪市場的合作和競爭，為全球郵輪行業發展注入更多的活力。

　　當前，中國郵輪市場復航有序推進。2023年3月15日，為進一步便利中外人員往來，中國調整外國人入華簽證及入境政策，上海郵輪免簽重新恢復。

　　2023年5月10日，“招商伊敦號”郵輪順利靠泊溫州港，近300名來自全國各地的游客開啟在洞頭的海島風情游。2023年5月11日，上海海事局對停靠于吳淞口國際郵輪港的國際郵輪“藍夢之星號”進行港口國監督檢查，此次檢查是該郵輪疫情后的首個航次，也是疫情后上海海事局組織的首次聯合安全檢查。

　　2023年5月15日，皇家加勒比游輪宣布完成2024年國際郵輪航線在華部署，旗下超大豪華郵輪“海洋光譜號”將于2024年4月重返上海，是在國家交通主管部門發布《國際郵輪運輸有序試點復航方案》、上海市人民政府發布《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案(2023—2025年)》之后，首家宣布重返中國市場的國際郵輪頭部企業。

　　MSC地中海郵輪宣布將于2024年重返中國市場，“地中海榮耀號”計劃于2024年3月16日啟航。而愛達郵輪日前也正式宣布旗下“地中海號”于2023年9月30日開啟以天津為母港的國際郵輪航線，迎來全年運營的中國首航季。中國的郵輪市場發展潛力巨大，是全球第二大客源市場。作為國際郵輪公司，地中海郵輪也將積極布局，將在2024年使旗下的高品質郵輪盡快重返中國。

　　2023年9月18日，交通運輸部辦公廳發布《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》，中國國際郵輪運輸全面恢復。首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”將于2024年1月1日從上海啟航。

　　此外，中國郵輪市場的試點運營和重啟對本土郵輪品牌的發展起到了極大的推動作用，2022年11月20日，招商維京游輪“招商伊敦號”在深圳蛇口郵輪母港開啟“深圳—廈門—舟山—上海”的8日東南海岸文化之旅。

　　2023年5月19日，首艘國產豪華大型郵輪被命名為“愛達·魔都號”，首艘國產大型郵輪取名“魔都”，既彰顯了其“上海設計”“上海制造”的榮耀身份，也契合了立足上海主場、弘揚海派文化、傳承城市品格的愿景。同時，“魔都”船名也凸顯了首艘國產大型郵輪在產品設計、藝術設計、體驗設計上的完美追求，即通過“奇幻繽紛的魔力、文化交融的魔幻、潮流時尚的摩登”為中外游客提供海上美好城邦的絕佳體驗，傳遞“郵輪，讓生活更精彩”的品牌理念。(完)