綠色發展是對生產方式、生活方式、思維方式和價值觀念的全方位、革命性變革。讓生活環境變“美”、讓產業結構變“輕”、讓發展模式變“綠”，今天的中國，新能源、新技術不斷激發出新動能。

　　堅持綠色夢想 中國新能源車“駛”向全球

　　中國新能源汽車產銷已連續8年位居全球第一，全球市場份額超過60%。今年前5個月，上海口岸新能源汽車出口同比增長152.9%。出口航線遍布歐洲、東南亞、南美洲和中東地區。

　　總臺央視記者何莉：上海外高橋港區海通碼頭是全國最大的汽車出口碼頭，一輛輛新能源汽車將從這里駛向全球。

　　2023年一季度，上海口岸出口電動載人汽車16.7萬輛，貨值387.3億元，出口貨值占全國近六成，穩居全國首位。而幾年前，這里還曾是我國最大的汽車進口港之一。

　　上海外高橋港區海通碼頭運營部劉杰濤：今年以來，我們碼頭一直處于滿負荷的運行狀態，最多的一天我統計了一下是在9900多輛，僅出口就9900多輛，新能源差不多占一半。

　　從全國最大的汽車進口港到全國最大的新能源車出口港，變化的不僅是汽車進出港的方向，更是中國汽車產業向“綠”而行的決心。今年一季度，我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%。今天，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池成為我國外貿出口“新三樣”。而支撐中國新能源汽車強勁“出海”勢頭的是遍布全國的新能源汽車生產企業。截至目前，全國新能源汽車相關企業超過70萬家，其中2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%，可謂跨越式增長。

　　總臺央視記者李晶晶：跨越式增長的還有新能源汽車的產量。2022年，全國新能源汽車的產量超過700萬輛，而今年這一數字無疑將再次被刷新。我國新能源汽車產銷量已經連續8年位居全球第一，創造這一紀錄的密碼就在一座座新能源汽車智能化工廠里。

　　走進一家位于江蘇常州的新能源汽車總裝車間，數百臺工業機器人進行著精妙的配合，一臺臺機械手臂不停舞動。除了這種傳統的自動化應用之外，還有看不見的AI視覺算法、工藝大數據質量預警系統控制著生產線的每一個環節。

　　2022年2月，我國新能源汽車累計產量突破了1000萬輛；而站上2000萬輛產量的臺階，是在今年7月，只用了17個月。這背后是政策和市場雙重支撐，也是技術和體系共同“加持”。從跟跑到領跑的，不僅是技術，更是源自內心深處的綠色發展理念。

　　一根紗線的節能之路

　　新興產業不斷壯大，傳統產業生產方式也在不斷升級改造，“含綠量”讓經濟發展的“含金量”不斷提升。接下來跟隨記者走進一家棉紗廠，看看一根紗線的節能之路。

　　總臺央視記者鄭怡哲：用于服裝的精梳棉紗，從棉花種植、軋花，到加工成粗紗、細紗，再到成品運輸、入庫，全流程下來，1千克棉紗的碳足跡值僅為4公斤左右的二氧化碳。在這條直徑不到0.1毫米的紗線上，要滿足強度，透氣，舒適性等指標，同時也要兼顧節能、環保，和碳排放。要在這條細細的紗線上要做出如此大的文章，離不開企業高質量發展和科技的支持。

　　在山東魏橋紡織綠色智能化三廠細紗車間，62臺巨大的細紗機飛速運轉，每臺機器上，1800多個雪白的紗錠如琴鍵般一字排開，抽出一根根細如發絲的紗線。偶爾出現斷線，機器上就會有紅燈閃爍提示值班工人續接紗錠。

　　山東魏橋紡織綠色智能化三廠細紗車間張靜：我們每一個細紗錠子上都有一個傳感器，可以通過傳感器把錠子上所有的問題傳到一個智能平臺上。車工在一分鐘之內到達現場把這個問題處理了。

　　過去生產過程中偶爾斷線，就需要人工按照路線一個個檢查，這期間設備只能處于空轉狀態，費工又費電。通過技術改造，紗錠接線這一項就能減少90%的能源浪費。

　　節能，不拒纖毫之末。像這樣的綠色管理應用還有很多，比如，車間根據生產要求，分區精準控溫控濕，可以節約15%的電器用電量。用15萬個傳感器進行質檢，以替代傳統人工取樣，每個班次節省上萬米取樣紗線。

　　山東魏橋紡織宏儒公司總經理張玉清：質量穩定，疵點也就減少了，那么成本、浪費都降低了。通過新上的整個智能化升級設備，生產整體效率提高30%以上，能耗降低35%以上。

　　我國是全球第一大紡織品生產國，和我們傳統印象中紡織廠里人頭攢動的景象不同，今天，走在車間里，很難想象這里也曾經是高耗能、高污染、勞動密集型企業。近年來，不少行業領域依托自動化、智能化設備，將物聯網、大數據等技術應用于生產制造，成功打造出智能化、數字化、未來化的超級工廠。綠色生產是中國制造業的未來方向。（央視新聞客戶端）