中新網(wǎng)3月1日電 綠色發(fā)展是關(guān)系我國發(fā)展全局的重要理念，推動綠色出行發(fā)展是其中重要的一環(huán)。近日，中國交通報社舉辦“2023年綠色出行政企對話會”活動，邀請政府部門、研究機構(gòu)、有關(guān)企業(yè)、中央媒體的代表現(xiàn)場交流，為新一年綠色出行發(fā)展建言獻策。

　　政策指引 綠色轉(zhuǎn)型更鮮明

　　黨的十八大以來，黨中央高度重視交通運輸工作，在綠色出行方面作出系列戰(zhàn)略部署。黨的十九大提出開展綠色出行行動；黨的二十大再次明確要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。

　　“從‘開展行動’到‘推動形成’是一種升華。”交通運輸部管理干部學院教授張柱庭認為，這對于綠色出行發(fā)展提出了更高的要求。

　　近年來，黨中央、國務(wù)院連續(xù)印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等文件，均對加快構(gòu)建綠色交通運輸發(fā)展體系作出了部署安排。“交通運輸部制定印發(fā)了《推進交通運輸生態(tài)文明建設(shè)實施方案》《關(guān)于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等系列文件，落實黨中央、國務(wù)院要求，加快綠色交通運輸制度體系建設(shè)。”交通運輸部政策研究室新聞宣傳處處長馬國棟介紹。

　　2019年，交通運輸部等十二部門和單位聯(lián)合印發(fā)《綠色出行行動計劃(2019—2022年)》，從構(gòu)建完善綜合運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、大力提升公共交通服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)服務(wù)等方面作出部署。

　　2022年年底，綠色出行行動迎來三年收官，交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心總工程師陳徐梅認為，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的綠色出行政策制度不斷健全，公共交通和慢行交通等城市綠色出行基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，綠色出行服務(wù)品質(zhì)顯著提高，綠色出行理念深入人心。

　　張柱庭表示，還有一個文件備受關(guān)注，就是2007年由國務(wù)院法制辦公室公開征求意見的《城市公共交通條例》。2020年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于完善綜合交通法規(guī)體系的意見》，再次提出制定《城市公共交通條例》，規(guī)范了城市公共交通運營秩序、當事人權(quán)利義務(wù)、城市公共交通發(fā)展方向等內(nèi)容。“希望《城市公共交通條例》能早日出臺，一定會極大地促進綠色出行發(fā)展。”

　　多方合力 綠色出行有品質(zhì)

　　2020年，交通運輸部和國家發(fā)展改革委印發(fā)《綠色出行創(chuàng)建行動方案》。今年年初，北京、上海等97個城市成為首批綠色出行創(chuàng)建考核評價達標城市。

　　陳徐梅表示，城市要建立綠色出行創(chuàng)建的長效機制，提升綠色出行的覆蓋面，讓公眾改變行為模式和生活方式，需要政府、企業(yè)和市場形成合力。政府層面要保障高品質(zhì)的綠色出行服務(wù)供給，推動城市公共交通立法；建立綠色出行可持續(xù)發(fā)展的常態(tài)化支持政策體系；建立綠色出行發(fā)展水平監(jiān)測體系和綠色出行碳普惠機制。企業(yè)層面要創(chuàng)新機制，例如碳積分碳普惠等機制在綠色出行中的應(yīng)用；探索提供按需響應(yīng)的公交服務(wù)，促進公交企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；通過新技術(shù)、新模式的應(yīng)用，切實提升公共交通服務(wù)品質(zhì)。

　　人民政協(xié)報文化傳媒財經(jīng)部主任閆秋圖分享了她陪同全國政協(xié)委員走訪調(diào)研的經(jīng)歷。“我們在湖北襄陽調(diào)研新能源汽車的發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)調(diào)研共享單車、共享電單車的發(fā)展，政協(xié)委員們較為關(guān)注技術(shù)路線、關(guān)鍵技術(shù)和配套設(shè)施。”閆秋圖說，各級政府和相關(guān)企業(yè)為新能源汽車、共享單車等綠色出行的發(fā)展都在做著積極努力，同時也取得了很明顯的成效。

　　活動現(xiàn)場，嘉賓們分享了助力綠色出行的實踐案例。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡稱亞投行)資深投資專家楊紅亮介紹，亞投行通過發(fā)放貸款，資助了多個綠色、低碳的公共交通項目，例如在遼寧省5個中小城市，支持公交企業(yè)用電動車替代燃油車。亞投行還對一些城市的公交管理平臺進行了數(shù)字化升級改造，建設(shè)集指揮調(diào)度、信號控制、交通監(jiān)控、車輛管理、信息發(fā)布于一體的城市智能交通管理系統(tǒng)。

　　共建共融 綠色服務(wù)再創(chuàng)新

　　近年來，在公眾普遍熟知的公交、地鐵、騎行等綠色出行方式的基礎(chǔ)上，綠色出行的內(nèi)涵也在不斷擴大，出行企業(yè)都在進行積極的探索，致力于為公眾帶來更加綠色、低碳的出行體驗。

　　“截至目前，支付寶與全國超過70家公交企業(yè)開展合作，在多線路聯(lián)合優(yōu)化、客流排班、定制公交、地鐵接駁等應(yīng)用場景，共同推動行業(yè)數(shù)字化升級。2023年，支付寶在綠色出行領(lǐng)域?qū)⒁劳卸嗄瓿恋淼男庞皿w系、用戶積累、區(qū)塊鏈隱私計算等技術(shù)，持續(xù)做好助力實體經(jīng)濟發(fā)展的連接器。”螞蟻集團公共出行事業(yè)部總經(jīng)理萬鵬表示，基于過去開展的一體化出行服務(wù)平臺試點嘗試，支付寶將與地方政府、交通運輸企業(yè)共建融合創(chuàng)新、開放共享的一體化出行信息服務(wù)體系。

　　中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)商務(wù)委員會市場營銷部總經(jīng)理那娜表示，國航將建立健全節(jié)能環(huán)保管理體系，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)運營模式，將飛機的節(jié)能減排作為降低碳排放的核心工作，持續(xù)引進高效能機型，打造機齡年輕、技術(shù)先進的機隊，促進燃油效率進一步提升。未來，國航還將在面對乘客的綠色產(chǎn)品設(shè)計與落地上與支付寶有更多共創(chuàng)。

　　“小牛電動將打造騎行更安全便利、動力續(xù)航更持久、材料更環(huán)保的產(chǎn)品，并通過持續(xù)不斷的宣傳，吸引更多人選擇電動兩輪車騎行。”小牛電動CEO李彥表示。他也期待政府在政策上能夠有進一步的支持和傾斜，在城市道路規(guī)劃上施劃更多騎行專用車道。

　　在綠色出行發(fā)展的過程中，閆秋圖最關(guān)心的是全過程、全鏈條以及政企高度協(xié)同的綠色出行，她認為，這需要企業(yè)大量的技術(shù)研發(fā)，同時也需要政府給予引導和支持，有形的手和無形的手需要同時發(fā)力。

　　“未來的綠色出行，應(yīng)該是更高服務(wù)品質(zhì)、更有文化底蘊、更加協(xié)作共享的綠色出行。”馬國棟表示，隨著現(xiàn)代化綜合交通體系特別是綠色交通運輸體系的不斷完善，文明交通綠色出行理念的日益普及，政府、企業(yè)、團體、公眾等共建共創(chuàng)共享綠色出行體系的步伐將不斷加快。未來，將真正實現(xiàn)人享其行、物暢其流，綠色出行將成為一種享受和時尚，給人們的出行帶來更多的獲得感、幸福感、安全感。