中新網(wǎng)太原10月14日電 (記者 李新鎖)借助信息技術(shù)推動清廉國企建設(shè)，推動智慧監(jiān)督從有形覆蓋向有效覆蓋轉(zhuǎn)變。在山西，以投資、建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施為主業(yè)的山西路橋建設(shè)集團(簡稱“山西路橋”)正在探索借助智慧監(jiān)督的力量，提升清廉國企數(shù)字化能力。

　　山西路橋擁有交通全產(chǎn)業(yè)鏈資質(zhì)，累計投資1700億元、承建高速公路和國省干線公路6300余公里、運營管理公路約600公里。

　　數(shù)字經(jīng)濟時代，如此龐然大物，如何提升智慧監(jiān)督能力？山西路橋結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特點，以信息化推動清廉國企建設(shè)。

　　13日，在昔榆高速LJ3標昔陽樞紐工地現(xiàn)場，施工人員先用手機釘釘打卡，然后再實名制進場作業(yè)，開啟一天的工作。月底，依托線上形成的考勤、打卡記錄等，項目部會及時將工資發(fā)至工人銀行卡，避免分包單位截留、挪用等問題。

　　在上述管理背后，是勞務(wù)實名制系統(tǒng)的支撐。

　　山西路橋第六工程有限公司昔榆高速LJ3標項目部勞資專管員王麗軍介紹，集團自2019年上線勞務(wù)實名制系統(tǒng)以來，項目部勞務(wù)協(xié)作單位和勞務(wù)人員全面推廣、使用，從基本信息、合同登記、進場管理、考勤管理、工資管理等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了農(nóng)民工的信息化動態(tài)管理。

　　“依托勞務(wù)實名制系統(tǒng)，可有效開展勞務(wù)人員崗前培訓和繼續(xù)教育，實行持證上崗，降低工人流動性，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。”王麗軍說，勞務(wù)實名制信息化管理，能杜絕閑雜人員進入施工現(xiàn)場，避免惡性事件發(fā)生。

　　以往，勞務(wù)單位與勞務(wù)人員不簽訂書面勞動合同的情況時有發(fā)生。借助上述系統(tǒng)，勞務(wù)人員線上可簽訂勞動合同，規(guī)避勞務(wù)糾紛。

　　針對工程領(lǐng)域的農(nóng)民工欠薪問題，上述系統(tǒng)也可實時記錄勞務(wù)人員考勤、工資支付、保險情況等，確保工資實時發(fā)放，在遇到勞動糾紛時也可提供法律依據(jù)。

　　王麗軍說，運行一年多來，上述系統(tǒng)滿足了勞務(wù)人員基本信息收集、共享和使用，實現(xiàn)農(nóng)民工工資支付全過程透明化，有效規(guī)避工資支付過程中的廉潔風險點。

　　借“數(shù)”治企，智慧助廉。類似的場景并非個例。在位于婁煩縣的山西路橋第一工程有限公司嵐馬線LJ2標項目部一處拌合站，滿載砂石、水泥的貨車往來穿梭。貨車進場后，智能物料管理系統(tǒng)，進出場車輛過磅數(shù)據(jù)自動采集，稱重影像系統(tǒng)自動抓拍識別車牌，過磅人員在磅房可直接看到車前、車尾、車廂照片，避免人工過磅漏洞；借助移動收發(fā)系統(tǒng)，非稱重驗收的材料進場、出庫可實現(xiàn)據(jù)實收料，材料進場拍照留底，電子簽名，采用條碼、二維碼結(jié)合方式，賦予每批入場物資身份信息，確保驗收手續(xù)完備、結(jié)算準確。

　　此外，項目部采用掃碼發(fā)料，材料員、庫管員、監(jiān)收員崗位分離，授權(quán)領(lǐng)料人現(xiàn)場掃碼，電子簽字確認，減少扯皮。

　　項目部資產(chǎn)材料部長亢新虎介紹，以往材料過磅，需要工作人員進行手工計量、人工讀數(shù)、專人匯總，且手工計量、匯總、統(tǒng)計、核對工作異常復雜容易出錯。借助上述物料管理系統(tǒng)，工作效率大增，每條過磅記錄都有圖片依據(jù)，可以實時發(fā)現(xiàn)并糾正管理漏洞。

　　此外，項目部負責人隨時隨地可通過PC和手機登錄系統(tǒng)查看過磅記錄、匯總數(shù)據(jù)及各類統(tǒng)計報表，還可以實時查看磅房現(xiàn)場視頻，做到實時遠程監(jiān)管，堵塞材料收發(fā)過程中的廉潔風險點。

　　實際上，不只是在項目部施工現(xiàn)場，山西路橋集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項系統(tǒng)工程。山西路橋集團工程管理部部長楊嵩橋表示，依托數(shù)字建造管理平臺一張網(wǎng)，集團所有項目進度管理、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)保管理等線下流程均實現(xiàn)數(shù)字化革新，項目管理數(shù)據(jù)實時流轉(zhuǎn)，項目管理模式發(fā)生深刻變革。(完)