中新網福州9月29日電 (記者 龍敏)“電動福建”是福建新興產業從無到有、從弱到強發展壯大的一個典型。2017年，福建就在全國率先啟動“電動福建”建設，并將其作為促進新舊動能轉換、優化產業結構、深化生態文明試驗區建設的重要抓手，一張藍圖繪到底，堅持不懈縱深推進。

　　福建省工信廳副廳長鄭偉29日在新聞發布會上表示，目前，福建新能源汽車全產業鏈體系基本建立，新能源汽車產品基本涵蓋了所有類別，新能源客車、動力電池、永磁電機等關鍵產品技術躋身全國前列。

　　目前，福建已夯實動力電池產業全球領先地位。十年來，福建省新能源動力電池產業從基本處于空白，發展成以寧德時代為龍頭、全球最大、技術領先的新能源動力電池產業基地和研發創新中心，形成涵蓋動力電池正極、負極材料及隔膜、電解液等全產業鏈。

　　統計顯示，2021年，寧德時代動力電池出貨量125GWh，增長155%，國內市場占有率達52%，全球市場占有率達32%，連續五年保持世界第一。今年1—8月，福建省動力電池產值達1008億元，增長101%，呈現全球持續領跑、規模加快壯大、創新能力不斷增強的高質量發展態勢。

　　2015年以來，福建持續加快新能源汽車推廣應用，在全國率先建立省級新能源汽車實時監管平臺，加強新能源汽車和充電設施接入管理。

　　截至今年8月，福建全省累計推廣新能源汽車31.2萬輛，其中今年1—8月推廣9.1萬輛、同比增長101.7%。目前，福建全省城市公交車基本更新為新能源汽車。

　　2018年，福建引進寧德上汽項目，進一步補齊新能源乘用車短板，帶動全省新能源汽車產業加快發展。

　　2021年福建省新能源汽車產量9.3萬輛，是2015年的10倍多。截至今年8月，金龍汽車累計銷售新能源客車11.4萬輛，氫燃料電池客車、專用車超900輛，國內市場占有率均位居前列。

　　除了發力新能源汽車，福建立足產業優勢，打造電動船舶產業發展先行區。福建在全國率先開展沿海內河船舶綠色智能發展工作，建設船用電池及動力總成研發制造基地，推動船舶電動化、船型標準化、岸電一體化、運營市場化、產品金融化；引進招商局武漢長江船舶設計院、中船702所等高水平電動船舶研究設計機構落地福建，加強項目開發合作。

　　此外，福建重點推進一批試點示范船型項目，形成可復制、可推廣的經驗，其中漁業輔助船批量試點，閩江貨船、電動游艇順利交付，港作拖輪抓緊建造，閩江游船、福州內河游船、沿海觀光船、漁業執法船等完成方案設計；同時，建成投用電動船舶試驗充電站，并搭建省級電動船舶運營管理平臺。

　　鄭偉說，將繼續深入實施新能源汽車發展規劃、電動船舶試點示范實施方案，抓好新一輪“電動福建”政策接續，進一步加強戰略規劃布局、全產業鏈延伸、商業模式創新、試點示范應用、綠色消費引導等工作，持續壯大新能源汽車全產業鏈，打造電動船舶產業發展樣板區和示范區，進一步推進新型儲能產業融合發展，推動“電動福建”建設再上新臺階。(完)