中新網廣州3月15日電 題：行走在“云端”的鐵路人

　　作者 李周 何廷昭 郭軍

　　蒼穹之下，站在層層“云梯”之上，如夢境般的云瀑，仿佛近在咫尺……這猶如“云端秘境”的地方，其實是廣州南站的房頂。近日，一隊行走在“云端”的人，正在對廣州南站房頂的氣枕進行檢修。他們是中國鐵路廣州局集團有限公司廣州房建公寓段廣州南高鐵房建車間職工。

　　作為華南地區最繁忙的高鐵站，廣州南站的“高顏值”備受旅客喜愛。站房房頂如同巨大的芭蕉葉，片片上揚、層層遞進。

　　記者了解到，廣州南站的房頂設計獨特，除了傳統的采光玻璃外，還使用了高分子透光膜。每張膜內設一條充氣管道，氣壓不足時可及時補氣，以保持飽滿鼓脹的狀態，形成透明的氣枕，實現良好的采光效果。氣枕由高強度柔性薄膜材料和支撐體系共同構成，透光率高達95%。可減少站內日間照明強度和時間，節約照明能源。

　　據悉，這種薄膜材料抗腐蝕能力強，長期處于日曬和降水環境下，化學性能穩定。使用壽命可長達15-25年，還可以構成獨特的造型，兼具環保性、經濟性和美觀性。

　　廣州南站房房頂氣枕膜面積約1.6萬平方米，單張膜面積近16平方米。白天，在日光照耀下，柔軟光滑的氣枕猶如朵朵白云。

　　負責廣州南站站房檢修維護的廣州南高鐵房建車間職工，會定期對房頂氣枕膜進行巡檢。他們通過人工檢查和無人機巡檢結合的方式，逐個檢查氣枕是否充氣良好、有無破裂，進而根據情況檢修充氣管道或使用備用材料修補氣枕膜。

　　房頂為拱形結構，最高點離地面52米，最低點47米，每次檢修時，行走在斜面上，他們都必須格外小心。由于房頂地勢高、冬冷夏熱，他們還需要應對不同季節溫度的考驗。

　　除了檢修養護氣枕，廣州南高鐵房建車間的任務還包括檢查金屬屋面板、采光玻璃、打掃異物、清理水溝等。

　　廣州南站的房頂面積達11萬多平方米，房頂面有20586個抗風夾，每次作業由4到5名檢修人員逐個、逐塊進行檢查，巡檢一次需要3小時左右。

　　作業時，他們在偌大的房頂上來回穿梭，及時對面板支座進行加固和修復，清理房頂異物。

　　廣州南高鐵房建車間的41名職工分白班和晚班進行房頂養護工作。白班工作人員檢修候車大廳頂棚，凌晨1點后，夜班的工作人員就會在月色的映照下，進行站臺上方的雨棚檢修，確保行車和旅客安全。

　　夕陽映照下，旅客踏進華燈初上的廣州南站，就此出發，行至遠方，或許很少有人會留意到屋頂上方的人和故事，但這群行走在“云端”的鐵路人，卻始終在默默守護著無數旅客的旅途。(完)