央視網消息：1月15日，工業和信息化部發布的最新數據顯示，我國造船業三大指標連續14年位居世界第一，成為全球唯一一個三大指標實現全面增長的國家。

　　最新數據顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標第一次實現2位數增長。

　　2023年的中國造船業，不僅三大指標繼續全球領跑，而且新亮點不斷。

　　總臺央視記者 吳天白：在2023年中國造船業統計數據中，我們還可以看到三大指標占國際市場份額分別是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超過50%。從這幾張數據圖中，我們可以看出，我國高技術、高價值船型的新接訂單量創2008年以來新高，在這里我們可以看到中國新接綠色動力船舶訂單占國際市場的份額也是連年增長，2023年全年已經達到了57%。這也表明了未來全球一半以上的新能源船都將產自中國。

　　中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：我們用一個大的、完整的、強勢的產業鏈在吸引全球相關者來關注中國造船，這個在全球其他國家都找不到，這是我們非常獨特的一個優勢，不僅僅是造船本身，是整個產業鏈的進步。

　　我國已形成船海產品全譜系總裝建造能力

　　不僅造船業數據指標一路領先，隨著首艘國產大型郵輪的交付運營，我國在2023年實現了船海產品全譜系總裝建造能力的新成就。中國造船業正加快多元化發展，向著更多船舶細分市場進軍。

　　2023年，被稱為“海上石油加工廠”的高端大型海工裝備——浮式生產儲卸油船實現批量交付，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式交付運營。一艘艘“大國重器”接連突破，標志著我國已形成船海產品全譜系總裝建造能力。

　　不僅什么船都能造，2023年全年數據顯示，全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%，大量高附加值訂單的涌入不僅帶來了真金白銀，更重要的是給了中國船企發展的信心。

　　中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：中國船廠多元化經營的能力很強，供應鏈、產業鏈的韌性、靈活性都彰顯出來了。