10年來，長江水、淮河水、黃河水等水系構筑起的縱橫水網，由一渠清水串連，鋪陳在東方大地上，連接起江蘇、安徽、山東3省的23個地級市和其轄內的101個縣（市、區）用水需求，惠及沿線超6800萬人。

　　2013年11月15日，南水北調東線一期工程正式通水。通水10年來，東線一期工程累計抽引江水400多億立方米，調入山東省水量61.4億立方米，有效緩解了南水北調東線沿線受水區缺水問題，受益人口超6800萬人，成為優化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態環境、暢通南北經濟循環的生命線。

　　長江水“涌現”趵突泉

　　優化水資源配置的發展命脈線

　　“我們將南水北調抽調上來的水，蓄在臥虎山水庫，干旱時放下去，沿山而下補充地下水脈，保持趵突泉持續的噴涌。”南水北調東線山東干線有限責任公司黨委副書記高德綱這番介紹，形象展示了“南方水、北方用”的一個細節。

　　南水北調東線一期工程從長江下游江蘇省揚州市江都區引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，連接洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，出東平湖后，分兩路輸水，一路向北穿過黃河輸水到達魯北，一路向東到達膠東半島，調水主干線全長1467千米，打通了長江干流向北方調水通道，初步構筑了東部國家水網“主骨架、大動脈”。

　　在江蘇，東線一期工程完善了江蘇省蘇北調水工程體系，形成雙線輸水格局，實現江淮聯調，提高沿線供水保障以及揚州、淮安、宿遷、徐州等市50個區縣共計4500多萬畝農田的灌溉保證率。

　　在山東，東線一期工程聯通山東省調引長江水的渠道與膠東半島的供水大動脈，構筑長江水、黃河水、當地水聯合調度、優化配置的“T”型骨干水網，改善受水區供水格局，促進了“一軸三環、七縱九橫、兩湖多庫”的總體格局。

　　進而輻射京津冀，東線一期工程向北延伸，相機向河北、天津應急供水，成為當地重要補充水源之一，助力華北地下水綜合治理，實現京杭大運河百年來水流貫通，為京津冀協同發展、雄安新區建設提供水資源支撐和水安全保障。

　　利用獨有地緣線路優勢，東線一期工程成為華東、華北地區均衡發展、持續發展、綠色發展的重要命脈線。

　　守護安全的“救命水”

　　超6800萬人的供水生命線

　　“在沒有飲用長江水以前，人們喝地下水，含氟量大，村民普遍有黃牙病、腳后跟疼。自從南水北調工程過來后，用上了長江水，口感好，沒水垢，作物生長好。”說起南水北調，山東省德州市武城縣郝王莊鎮龐莊村的張金云忍不住打開話匣子。

　　武城縣位于山東省西北部，2015年底，長江水從南水北調東線大屯水庫工程進入自來水廠，武城擁有了黃河水、長江水“雙水源”供水，改變了千百年來本地人飲用高氟水苦咸水的歷史。“供水量有了保障，為農業灌溉節省了黃河水，更保證了全縣居民的飲水安全。”武城縣委書記張磊說。

　　東線一期工程通水以來，有效緩解了黃淮海地區水資源短缺問題，受水區內城市的生活和工業供水保證率從最低不足80%提高到97%以上，蘇皖兩省受水區農業供水保證率大幅提高。2016年3月10日，東線一期工程調引長江水到達山東省最東端威海市，規劃供水范圍全部覆蓋，為黃淮海平原東部和山東半島補充水源。

　　2014至2018年，山東膠東半島發生連續干旱，2016年煙臺、威海、青島和濰坊4市出現了嚴重的資源性水危機。東線一期工程向膠東4市實施了4次抗旱應急調水，工程不間斷向膠東地區供水893天，為膠東地區調引長江水、黃河水25.06億立方米。2023年6月，南水北調劉山站、解臺站圓滿完成抗旱調水任務，向淮海大地調水1.13億立方米，有效保障了徐州地區農業生產和居民生活用水以及不牢河沿線航運水位。

　　把水從多的地方引向少的地方，東線一期工程由此在防汛抗旱方面發揮著重要作用。江蘇境內新建工程中，70%具有兼顧區域防洪排澇的功能，排泄區域洪水總量超110億立方米，為保障蘇北蘇中地區經濟社會發展和水事安全發揮了重要作用。

　　2021年黃河發生嚴重秋汛，位于黃河流域的平陰縣遭遇了60年不遇的洪水，境內浪溪河泄洪道受黃河頂托，面臨著無法向黃河泄洪的困境。關鍵時刻，東線一期工程及時為浪溪河泄洪1087萬立方米，保護了平陰縣近9萬畝農田，保障了當地人民群眾的生命財產安全。東平湖作為黃河下游最重要的一處滯洪區，2021年首次利用南水北調工程從東平湖向南四湖分洪，同時還利用濟平干渠、穿黃河工程分泄，累計泄洪3.07億立方米，有效緩解了東平湖防洪壓力，保障了受水區用水安全。

　　據了解，10年來，東線一期工程山東段累計分泄洪水5.94億立方米，為臺兒莊城區排水800余萬立方米、為小清河干流分洪600余萬立方米，為南四湖多次補水超3億立方米。

　　復蘇河湖生態環境

　　建設美麗中國的靚麗風景線

　　青頭潛鴨是國家一級保護野生動物、世界極危物種，被稱為“鳥中大熊貓”。據估計，青頭潛鴨目前全球種群數量不超過5000只，而南四湖現有約400只。此外，毛刀魚、桃花水母等對環境水質要求很高的生物也相繼在南四湖中出現，南四湖優越的生態環境可見一斑。作為北方最大的淡水湖，也是南水北調東線上的重要湖泊，南四湖通過“治、用、保”并舉的小流域污染綜合治理的思路，建成人工濕地水質凈化工程近25萬畝，修復自然濕地23余萬畝，水生高等植物恢復到80余種，水質由V類和劣V類提升到Ⅲ類，一舉告別 “醬油湖”之稱，成功躋身全國水質優良湖泊行列。

　　10年來，東線一期工程為解決受水區水生態、水環境長期性累積性問題提供了重要的替代水源，向沿線生態補水約11.9億立方米，工程受水區的水域面積由1萬平方公里增加到1.5萬平方公里，面積占比由6%增加到8%，水庫坑塘面積增加明顯，林草地面積增加了126平方公里。

　　想要生態好，治污不可少。東線一期工程為沿線環保治污工作發揮了強力的推進作用。沿線地方政府實施471項治污工程，江蘇、山東主要污染物入河量均控制在規劃目標范圍內，每年約平均削減COD入河量48.9萬噸、氨氮入河量4.9萬噸，COD和氨氮入河總量減少了85%以上，水質斷面達標率由3%提高到100%。

　　綠水青山就是金山銀山，生態效益也直觀體現。山東省濟寧市泗水縣過去長期面臨著地薄人窮的發展困境。為保障南水北調水質，2020年泗水縣將生態環境治理與鄉村振興結合，實施山、水、林、田、路、村綜合治理，探索山區生態清潔小流域建設模式。據泗水縣水利事業發展中心副主任李丹介紹，泗水縣以發展生態產業來保持流域內水質穩定，保障了入泗河的國控斷面水質達到了Ⅱ類水標準。如今的泗水縣山頂松柏戴帽，山腰果樹纏腰，山溝層層攔蓄，山下高效農業。

　　沿線看去，東線一期工程增加了沿線河湖水網水體流動力，改善了江蘇段里下河腹地水質，助力白馬湖等湖泊退圩還湖，助推徐州境內潘安湖、安國湖、大沙河西等生態濕地建設。里運河、中運河、古黃河等干線和支線河道被打造為風景秀美的城市景觀河道，淮安市獲得國家環保模范城市稱號，“煤都”徐州市依托碧湖、綠地、清水打造成為宜居的綠色之城，建設美麗中國的畫卷徐徐展開。

　　暢通南北經濟循環

　　國內第二條“黃金水道”

　　2002年，京杭大運河被納入南水北調東線工程。2022年，京杭大運河實現百年來首次全線水流貫通。受益于東線一期工程的水量保障，目前京杭大運河的全年通航里程達877公里，大大提高了區域水運能力，成為國內僅次于長江的第二條“黃金水道”。

　　讓京杭大運河的水流動起來，實現南北之間各類資源和經濟要素的優勢互補、暢通流動，提高整體資源配置效率，為構建全國統一大市場和形成暢通的國內大循環提供水安全保障。

　　東線一期工程在江蘇境內新開河道17.96公里，改善航道92.45公里，提高了金寶航道、徐洪河等一批河道的通航標準和通航等級。山東境內，新增通航里程62公里，打通了東平湖與南四湖的水上通道。

　　依托這條“黃金水道”，濟寧市以運河為軸，建立了7座內河港口，形成物流加工、船舶制造、高端裝備等特色產業集群，打造國內一流的“內河經濟新廊道”，港口貨物吞吐量突破1億噸。其中最大的梁山港迅速發展成為京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地。2021年4月正式通航的梁山港，讓瓦日鐵路與京杭大運河在梁山縣“牽手”，打造了“豐”字形多式聯運的大通道，2000噸級貨船、萬噸級船隊可從梁山港直達“長三角”。2022年，梁山港實現營收156億元。 （中國經濟網記者 梁木 景遠）