央視網(wǎng)消息：作為我國中西部地區(qū)唯一的直轄市，重慶處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上。西部陸海新通道、中歐班列、長江“黃金水道”在這里交匯。依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯(lián)運，聚產(chǎn)業(yè)興經(jīng)濟，為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟打開了新空間。

　　在火鍋之都——重慶，招待游客的第一頓大餐，首推的必是火鍋。這個中秋、國慶假期，如果您來重慶旅游，還能在火鍋店里吃到巴西的雞爪、新西蘭的毛肚、越南的耗兒魚等進口食材，真可謂“一鍋煮天下”。

　　這些火鍋食材其實都來自重慶江津區(qū)小南埡鐵路物流中心。9月中旬，重慶開通了第一列西部陸海新通道火鍋食材進口班列，打開了一條海外優(yōu)質(zhì)火鍋食材進入西南地區(qū)的高效、快捷冷鏈物流大通道。接下來，該班列計劃每月2—3列常態(tài)化開行。

　　這個小南埡鐵路物流中心就建在小南埡車站旁邊。這個川黔線上的四等小站，短短5年間，變?yōu)榱四壳拔鞑康貐^(qū)最大的水、鐵、公多式聯(lián)運鐵路物流樞紐，每年的列車開行量由2019年的50多列增長到現(xiàn)在的1600多列，貨品也由以前單一的純堿，拓展到現(xiàn)在的食品、化工、汽車等50多種。

　　搶抓共建“一帶一路”機遇，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯(lián)運的西部物流樞紐。通道的貫通，也讓距離小南埡站僅20公里的這個工業(yè)園區(qū)快速發(fā)展。園區(qū)一家裝備制造企業(yè)在東南亞的業(yè)務每年都有15%左右的增長。

　　躋身開放“前沿”的重慶，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢也不斷凸顯。2017年—2022年，重慶全市口岸和重點樞紐周邊集聚重點企業(yè)超過8000家，每年實現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元。越來越多的海外投資也把目光聚焦到了這里。

　　這片占地520畝的中新多式聯(lián)運示范基地，是中國、新加坡兩國設立的以重慶為運營中心的第三個政府間合作項目的重要內(nèi)容。2015年，中新互聯(lián)互通項目正式落戶重慶。8年來，不僅在金融、航空、物流、信息4大重點領(lǐng)域取得成效，還拓展了農(nóng)業(yè)、文旅、環(huán)保等領(lǐng)域的合作，輻射帶動作用日益增強。

　　如今，重慶的物流大通道不僅通江達海、貫穿歐亞，更聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)了“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶有機銜接。

　　2023年1—8月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物10.9萬標箱，同比增長15%。南向通道網(wǎng)絡輻射全球120個國家和地區(qū)的465個港口，基本實現(xiàn)“一帶一路”沿線全覆蓋。10年來，重慶與“一帶一路”共建國家的貿(mào)易額年均增長6.8%，當前占全市進出口比重提升至30%，雙向直接投融資規(guī)模累計達135億美元。

　　從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開放型經(jīng)濟

　　近年來，重慶市推動通道、平臺、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。依托汽車、電子制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以“一帶一路”共建國家為重點，大力發(fā)展貨物貿(mào)易，實現(xiàn)了“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)發(fā)展。

　　位于沙坪壩區(qū)的國際物流樞紐園區(qū)，是重慶西部陸海新通道和中歐班列的創(chuàng)始地，已成為內(nèi)陸對外開放的新地標。這個中秋、國慶假期，這里每天都有進出口車輛排隊。一邊是剛剛從歐洲運抵的進口汽車正在檢測，一邊是國產(chǎn)新能源汽車整裝待發(fā)準備“出海”。節(jié)后，這里更是一派繁忙。

　　今年1—8月重慶關(guān)區(qū)出口汽車超23萬輛

　　總臺記者 鄧麗娟：重慶海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1—8月份，重慶出口汽車已超過23萬輛，平均每天將近有900臺汽車從重慶出口。

　　雙向互動 進口整車“引進來”

　　不僅要“走出去”，還要“引進來”。如今，越來越多的進口車通過中歐班列運抵重慶，供應中國內(nèi)陸市場。以德國某一品牌為例，曾經(jīng)所有的貨都是走海運抵達天津港，現(xiàn)在該品牌在重慶建立了中國內(nèi)陸唯一的交付中心，每年20%的貨物會運抵重慶，輻射西南市場。

　　物流 產(chǎn)業(yè) 經(jīng)貿(mào)良性互動

　　重慶的進出口汽車生意做得如此“紅火”，得益于重慶建設通道和產(chǎn)業(yè)的互相促進。曾經(jīng)的開放“末梢”已成為新時期的開放“前沿”，“Y”字形大通道作用越來越明顯。

　　如今，這個熱鬧的樞紐口岸是重慶“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的一個小小縮影。未來，希望有越來越多的商品能夠像汽車這樣在重慶“來來往往、常進常出”。