中國青年報客戶端北京7月11日電（中青報·中青網(wǎng)記者 尹希寧 實習(xí)生 陳智敏 曹罡豪）還有不到兩年，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐項目（以下簡稱“副中心站樞紐工程”）就將投入使用。

　　在高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行采訪中，北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理張登科反復(fù)提及的一個關(guān)鍵詞是“一體化”。

　　他介紹，副中心站樞紐工程是推進京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、落實北京城市總體規(guī)劃（2016-2035）和疏解北京非首都功能的標志性工程。該項目的“一體化”，可以理解為站城運營理念一體化，建筑功能一體化、交通功能一體化、市政設(shè)施一體化等，實現(xiàn)了從車站到樞紐、從樞紐城市綜合體到副中心樞紐城市活力核心功能的轉(zhuǎn)變提升，可滿足百萬級消費需求的全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的城市級活力商業(yè)中心，有效實現(xiàn)了北京非首都功能疏解。

　　此外，副中心站樞紐工程建成后將打造“軌道上的京津冀”，集成5條地鐵，2條城際鐵路，1條市郊鐵路（副中心線），同時還包含15條公交接駁線路，并預(yù)留城市航站樓功能，可實現(xiàn)1小時直達雄安新區(qū)、天津等地，35分鐘直達北京大興國際機場和唐山市，15分鐘直達北京首都國際機場。

　　北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司建設(shè)管理部高級項目經(jīng)理吳可嘉介紹，今年6月25日，項目主站房的核心區(qū)西區(qū)率先進行了結(jié)構(gòu)封頂，接下來即將進入到二次結(jié)構(gòu)與機電設(shè)備安裝的階段。

　　據(jù)了解，副中心站樞紐工程是全國率先在城際軌道正上方進行綜合開發(fā)的大型綜合交通樞紐項目，交通功能豐富發(fā)達，是國內(nèi)融合度最高的站城一體化綜合交通樞紐。