【一線講述】

　　迎難而上，打通高速路

　　講述人：云南省昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司董事長(zhǎng) 李文龍

　　 一段時(shí)間以來(lái)，由于交通落后，昭通一度成為偏遠(yuǎn)落后之地。改變落后的交通環(huán)境成了昭通幾代人的夢(mèng)想。

　　2016年3月，昭通市成立高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司，下定決心要修高速公路，把制約昭通發(fā)展的路打通，當(dāng)時(shí)昭通資金、人才嚴(yán)重缺乏，大家的壓力很大。有一次會(huì)議后，參會(huì)人員把手握在一起，大聲宣誓：“橫下一條心，立下愚公志，苦戰(zhàn)‘十三五’，縣縣通高速。”大家熱血沸騰，下定決心即使脫層皮也要實(shí)現(xiàn)誓言目標(biāo)。

　　想到昭通修公路的意義，我就動(dòng)了心，從昆明來(lái)到昭通工作。許多和我一樣的公路人被源源不斷吸引到昭通，使公路建設(shè)有了堅(jiān)實(shí)的人才保障。

　　我們公司先后開(kāi)工建設(shè)了12條787公里高速公路，目前已建成通車(chē)10條（段）560公里，使全市高速公路總里程達(dá)到近1000公里，打通了出滇入川進(jìn)黔的大通道11個(gè)。昭通實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)，全市“2小時(shí)交通圈”和周邊城市“4小時(shí)公路交通圈”基本形成。

　　昭通地形地質(zhì)復(fù)雜，氣候惡劣，平均橋隧比在70%以上。其中，在建的大永高速和魯巧高速橋隧比達(dá)95%以上。地質(zhì)破碎帶、突泥、涌水等各種不利地質(zhì)條件時(shí)常遇到，這些困難給高速公路建設(shè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

　　都香高速（昭通段）A4標(biāo)段位于云南魯?shù)榈卣鹫鹬旋堫^山鎮(zhèn)，該標(biāo)段翠屏隧道屬?gòu)?qiáng)震區(qū)第一長(zhǎng)隧道。2020年5月13日凌晨，翠屏隧道掌子面出水點(diǎn)突然成涌流狀，大家在兩米寬的人行通道內(nèi)壘起堡坎、筑起水泥墻。搶險(xiǎn)從頭天深夜12點(diǎn)一直持續(xù)到第二天晚上8點(diǎn)，涌水量共計(jì)約40萬(wàn)方。類似應(yīng)急搶險(xiǎn)事件有很多，除了需要技術(shù)解決，還要一種力量和精神支撐。

　　在昭通這樣一個(gè)財(cái)政比較薄弱的市區(qū)修建高速公路，資金問(wèn)題是一大難題。在市委、市政府的支持下，我們公司資本運(yùn)作實(shí)現(xiàn)了“六個(gè)第一”：設(shè)立昭通第一只交通產(chǎn)業(yè)基金用于高速公路建設(shè)；全省第一家發(fā)行高速公路和港口項(xiàng)目地方政府專項(xiàng)債；第一次利用省級(jí)審批權(quán)限撬動(dòng)大項(xiàng)目銀團(tuán)貸款融資，這是全省高速公路融資模式的重大創(chuàng)新；第一條PPP模式高速公路獲中長(zhǎng)期貸款支持……“十三五”時(shí)期，昭通高速公路投資連續(xù)5年位居全省各州市前列。

　　“十四五”以來(lái)，我們的目標(biāo)主要是實(shí)現(xiàn)縣與縣之間互聯(lián)互通，爭(zhēng)取再通車(chē)3條150.7公里，同時(shí)對(duì)滿足開(kāi)工條件的項(xiàng)目抓緊鋪開(kāi)施工并做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。抓好在施工的4條高速公路的管理，抓緊啟動(dòng)4條公路的開(kāi)工，抓實(shí)7個(gè)儲(chǔ)備公路項(xiàng)目的前期報(bào)件申報(bào)工作。任務(wù)艱巨，還需要我們堅(jiān)定不移、繼續(xù)努力。

　　作為建設(shè)者，我們歷經(jīng)并克服了諸多艱難困苦，也有幸見(jiàn)證了昭通交通的巨大變化。“磅礴烏蒙、神奇昭通”正以嶄新的面貌呈現(xiàn)在世人眼前。

　　（本報(bào)記者張勇、徐鑫雨 本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者阮紫嫣采訪整理）

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2023年06月26日 05版）