中青報·中青網(wǎng)記者 馬富春 通訊員 王剛 上官鵬飛

　　列車在寧夏川飛馳，隨著銀西高鐵西出北上，“塞上江南”秀美的畫卷徐徐浮現(xiàn)在眼前。日前，作為建設(shè)者代表，中國中鐵一局集團市政環(huán)保工程有限公司高級工程師杜建軍再次體驗這趟列車，內(nèi)心無比激動，建設(shè)這條鐵路時的點點滴滴涌上心頭。

　　這不是杜建軍第一次乘坐自己參建的高鐵。從業(yè)27年來，他先后參加了遂渝、京滬、蘭渝、蘭新、銀西等多條國家重大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一路走來，他和同事們迎難而上、實干苦干。

　　4年前，杜建軍參與定武高速立交特大橋工程建設(shè)，這是銀西高鐵全線唯一一座采用轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁，也是國內(nèi)首座使用RPC球鉸的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，施工結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，對精度的要求也極其苛刻。為了確保轉(zhuǎn)體順利完成，杜建軍帶領(lǐng)項目技術(shù)團隊反復(fù)鉆研、反復(fù)論證，最終提出“將掛籃施工更改為支架現(xiàn)澆”的合理化建議，并帶領(lǐng)技術(shù)團隊?wèi)?yīng)用BIM技術(shù)模擬轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全過程，及時對發(fā)現(xiàn)的問題進行糾偏。

　　在他和團隊的努力下，不僅極大地減小了施工風(fēng)險，還縮短工期60余天，為后續(xù)施工搶回了寶貴時間。經(jīng)過近一年的努力，新建銀西鐵路定武高速立交特大橋轉(zhuǎn)體梁迎來了它的高光時刻，梁體穩(wěn)穩(wěn)地停在了軸線上，誤差不超過1公分。此間，杜建軍組織完成的《銀西高鐵跨高速公路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工BIM技術(shù)應(yīng)用》榮獲甘肅省第一屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽三等獎。

　　數(shù)十年如一日堅持學(xué)習(xí)，杜建軍的施工經(jīng)驗、管理經(jīng)驗不斷積累，成功取得一級建造師執(zhí)業(yè)證書，還先后榮獲甘肅省“五一勞動獎?wù)隆薄案拭C省誠信建造師”、武威市建筑業(yè)“優(yōu)秀項目經(jīng)理”等榮譽稱號。

　　2020年3月，杜建軍再次被委以重任，擔(dān)任蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標(biāo)段工程項目經(jīng)理。改變的只是工作的地點，不變的是他一直以來堅守的初心，“干好一項工程，造福一方人民”。

　　中鐵一局市政環(huán)保公司蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標(biāo)，全長11.3公里，其中9公里橫穿甘肅省天祝縣高原夏菜種植基地。作為一名土生土長的農(nóng)村孩子，杜建軍深知農(nóng)民對于土地的深深眷戀。如何在保證路基施工快速推進的前提下，同時保障9公里沿線莊浪河谷2000余畝的農(nóng)田灌溉，成了擺在杜建軍面前的第一個難題。

　　施工進場前，杜建軍和他的工作團隊做了充分的施工策劃，對每一塊土地進行實際調(diào)查，因地制宜地制定了施工生產(chǎn)和沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)同步推進的方案。為了保障天祝藏族自治縣高原夏菜豐產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)及沿線莊浪河谷2000余畝的農(nóng)田灌溉及高原夏菜豐產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)，他和團隊累計組織修建臨時灌溉渠22公里，解決了當(dāng)?shù)匕傩兆畛盥q的難題。

　　后來，杜建軍負責(zé)的蘭張鐵路ZQ3標(biāo)項目多次被評為省、市級“文明工地”。從一紙藍圖到鋼軌鋪就，“鋼鐵巨龍”在古老的河西走廊上奔騰；從晃晃悠悠的綠皮火車“走得了”，到如今說走就走便捷快速的“走得好”，作為一名鐵路建設(shè)者，杜建軍以匠心執(zhí)筆，以汗水為墨，澆灌中國速度的未來。