“五一”假期，各行各業的勞動者默默堅守在崗位上，用汗水詮釋著平凡崗位上的勞動精神，以責任和擔當，書寫著精彩的奮斗故事。

　　節日期間，各大工程建設現場熱火朝天。在河北雄安新區，在建200多個項目在全力推進，超過12萬名建設工人堅守一線。雄安新區容西片區安置房二期工程，將新建54個小區，可以安置人口1.9萬人。

　　雄安新區容西片區中建三局建設工人 謝榮寬：首先我們要確保工程質量，然后還要提高建設速度，爭取早日讓老百姓們住進來。

　　位于重慶市南川區的楠竹山隧道里機器轟鳴、焊花飛濺，數百名建設者正加速掘進。隧道全長10794米，是渝湘高鐵重慶至黔江段的關鍵控制性工程，地質條件復雜。渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車后，將成為成渝城市群與長株潭城市群及海西經濟區間的高速客運主通道。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段五標項目技術負責人 鄧剛：采用“長隧短打”的方法，6個工作面同時開挖掘進。節日期間，我們加大了設備和技術投入。目前，整座隧道掘進已經突破8500米，一定要確保楠竹山隧道今年內按期貫通。

　　同樣，1000多名建設者也堅守在西渝高鐵康渝段建設現場。在華鎣山隧道進口施工現場，數十臺施工機械忙碌穿梭，大型機械設備也陸續進場。

　　中鐵十五局西渝高鐵華鎣山隧道施工負責人 李向鋒：采用了新技術、新工藝以及全工況自動機械化工程裝備，更加高效推進施工建設，加強了現場管理力度和安全巡查頻次，確保各項建設安全生產。

　　西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，助力城鄉融合和區域協調發展。

　　大工程穩步推進，少不了電力保障。這個假期，江蘇泰州230名電力工人堅守工程建設現場，奮戰在電力保供一線。5月1日，在江蘇省“迎峰度夏”十大重點工程泰州220千伏陸莊輸變電工程現場，記者看到，6個作業點同時開工。電力工人立塔架線，加緊建設。按計劃，該工程將在五月中上旬投入運行。屆時，將優化江蘇中部220千伏網架結構，滿足周邊地區用電需求。

　　國網泰州供電公司項目中心副主任 范金林：堅持科技賦能，使用了多種工程設備，全線施工機械化率達到了80%，有力保障了工程按照序時進度推進。

　　李維川：做盾構機的“眼睛” 為“技不如人”爭口氣

　　盾構機是國之重器，如今正在越來越多的工程中應用，由于盾構機在地下掘進，盾構司機看不見方向，全要依靠測量員的數據進行操作，對測量精度要求非常高，而測量員也看不見地下的情況，因此盾構測量，也被稱為最難的測量工種。

　　這個五一假期，在北京東六環改造工程地下50米西線隧道，國產首臺16米級超大直徑泥水平衡盾構機“京華號”正24小時運轉，力爭隧道今年內高精度貫通，為它保駕護航的是中鐵十四局李維川帶領的測量團隊。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：我們測量人員是工程的眼睛，也是盾構機的眼睛，盾構機掘進到哪，我們測量就跟到哪，來控制盾構機掘進的方向。

　　別看現在帶領團隊輕車熟路，剛畢業時，面對艱苦的工作，李維川還是一時沒能適應。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：隧道整個比較潮濕，里邊也有噪聲，有時候冬天在地面上穿著厚厚的棉衣下去，到了井口那個位置就會感覺特別熱，就會把衣服脫一部分，隧道沒貫通之前，我們只能背著儀器從一個方向走到盾構機那個位置。有時候走到掌子面的時候，整個人就像蒸了桑拿一樣。

　　盡管條件艱苦，但看到當時盾構機在國內還很稀罕，從事盾構測量的專業人才少之又少，李維川選擇了堅持。他開始不斷向老師傅們學習測量知識，一遍遍對掘進數據、地質情況進行復核。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：盾構機到達的終點基本上就相當于一個激光靶的靶心，必須在一個預先設定好的位置出來，這個位置偏差要控制在2—3厘米以內，我們提供給盾構機導航系統的測量數據，都是一些控制在毫米級以內的，必須嚴絲合縫。

　　經歷多個工程的歷練后，李維川逐步成長為測量負責人。本以為自己的測量技術已經很純熟了，但在一次進口盾構機導向系統調試的過程中，李維川一下感受到了差距。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：當時自己沒法去解決，我們去聯系外部的人員去調試，他們要求從開始出門的那一刻起，按小時收費，我們還要付一些差旅費、住宿費，遇到周六周日還有晚上的時候，要付雙倍的費用，而且在調試過程中不讓我們參與。特別是一些講到細節上的東西，他會遮遮掩掩，本來你想學到一些東西根本是學不到的。那個時候就感覺自己技不如人。

　　為了爭口氣，李維川付出了異于常人的努力。除了測量工作，他開始主動學習跟盾構機相關的各工種知識，并不斷將實際工作中遇到的問題、解決方案總結歸納。功夫不負有心人，2014年，李維川成功考取了工程測量員三級（高級）證書，2021年還一次性通過了施工行業最高執業資質——一級注冊建造師考試，完成了從技術人員到高技能人才的蛻變。

　　十年里，他先后參與南水北調引水隧洞、揚州瘦西湖隧道、京唐高鐵等多項重難點工程項目的工程測量任務。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：我們的國產盾構機也越來越先進了，現在有很多盾構機已經出口到國外，我想著將來有一天，如果他們遇到的問題解決不了了，可以請我們過去，到那個時候我們一定不會遮遮掩掩的，我們會把經驗和知識分享給他們。

　　騰格里沙漠里的“追日人”

　　在寧夏中衛市騰格里沙漠里，成千上萬塊藍色光伏板整齊排列，隨著太陽的運轉逐日追光，每年可以發電17億度。這里的工作人員被稱為“追日人”。五一假期，他們依然堅守在崗位上，讓我們一起走進騰格里沙漠，了解“追日人”的工作。

　　寧夏中衛市沙漠光伏園區檢修工 李玉華：沙塵暴停了之后，咱們就該檢查光伏組件有沒有被風吹落的，這東西要跳閘之后就損失電量比較巨大。

　　每次沙塵天氣過后，都是檢修工李玉華和徒弟曹志浩最忙碌的時候。他們需要檢查的光伏板占地7000多畝，依次排開長度有120多公里，要一周才能檢查完。

　　寧夏中衛市沙漠光伏園區檢修工 李玉華：沙地上走路，一般沙子軟，一抬腳一放腳，陷進半腳去，沒經常走過的人腳疼，腳板心疼。

　　而這條路，李玉華已經走了八年，如何耐住沙漠工作的寂寞，是他和徒弟面對的又一個考驗。

　　寧夏中衛市沙漠光伏園區檢修工 李玉華：有時候說話感覺都不那么流暢，工作干完以后天已經黑黑的了，想說個話，一看那個人累得都打呼嚕了，再一個，唯一好的還有狗，抱著狗說半天話。

　　就在師徒倆進行巡檢的時候，總調度室打來電話，系統顯示有一組光伏板停止了工作，需要排查處理。

　　寧夏中衛市沙漠光伏園區檢修工 曹志浩：不小心檢修的時候把手放進去了，穿過那個洞，然后會被電一下，這都是有的。

　　一組光伏板由21塊組成，他們需要把每塊光伏板的接頭都拆了下來一一進行測試。一個多小時后，師徒倆終于找到問題所在。

　　夜幕降臨，師徒倆的工作仍沒有停止。李玉華說，一些變壓器會因為沙塵的覆蓋產生電火花，白天不容易發現，需要夜晚進行巡查。忙到夜里一點多，師徒倆加了頓夜宵。

　　五一假期，在騰格里沙漠里，寧夏中衛市沙漠光伏園區有100多個像李玉華這樣的檢修工，維護光伏發電站的正常運行。

　　寧夏中衛市沙漠光伏園區檢修工 曹志浩：我們光伏人就是追著太陽走的人。能把太陽發揮的光和熱利用起來，造福社會，我很自豪。

　　勞動創造美好生活

　　這是一個尊重勞動、尊重創造的時代。從鄉村振興的田間地頭，到繁忙的中老鐵路，處處都是一派生機勃勃的勞動景象。新征程上，廣大勞動者們誠實勞動、勤勉工作，銳意創新、敢為人先，在平凡的崗位上創造著不平凡的業績，用勞動創造美好生活。

　　勞動創造幸福，實干成就偉業。

　　山東省濱州市無棣縣萬畝棉花種植基地 鹽堿地改良技術研究員 鐘金學：我的老家鹽堿地很多，現在我們已經在實驗基地篩選出了多個耐鹽堿的棉花品種，我們將繼續做好鹽堿地改良文章，用現代科技為傳統農業插上智慧的翅膀。

　　全國五一勞動獎章獲得者 湖南楚天科技焊接技師 廖金：我們生活在一個國家重視技能人才培養的好時代，用勞動創造幸福，實干成就偉業，這就是我們新時代青年人的光榮與夢想，作為焊接技術工人，我們要積極適應新一輪科技革命和產業變革的需要，練就過硬本領，讓工匠精神在新時代發光發亮。

　　全國五一勞動獎章獲得者 外賣配送員 高豐：我現在一邊跑單，一邊還參加了企業和國家開放大學合作的“騎手上大學”項目，在企業資助下免費進修大學學歷，每天過得非常充實，我們要為了明天更美好的生活去拼搏、去奮斗，通過勤奮勞動創造更多的價值，也帶動身邊的騎手們一起，在全面建設社會主義現代化國家的新征程上展現新作為。

　　在北大荒的農田里，畢業于計算機專業的90后小伙子于洋，正和農場的技術人員討論如何種好水稻。他選擇在鄉村振興領域揮灑青春播種希望。除了幫父親料理稻田里的瑣事，于洋還鉆研著自己的小發明，讓農具發揮出多種功能。經過長年累月的學習研究種植技術，于洋憑借著豐富經驗、作業標準高、專業技術好的優勢，被農場評為科技示范種植戶。

　　于洋：在這幾年的積累中，我也把傳統的辦法進行提升，去改變一下，結合現在的一些新技術，包括設備，讓生產效率和作業質量能夠再上一個新臺階。

　　踏踏實實做事，勤勤懇懇勞動。在云南省楚雄州姚安縣，護林員宋林富已經獨自堅守34個春秋。海拔2260米，宋林富管轄著1.3萬畝山林，近400萬株樹木。他每天巡山兩次，每次要走15公里山路，每個月要穿壞一雙鞋。在森林高火險期，他必須每隔1小時就上塔觀察，每天3次用無線電臺向縣森林防火指揮部報告情況，風雨無阻。

　　護林員 宋林富：作為一個護林員就要承受孤獨，學會堅韌。看著自己守護的這片山林越來越綠，我從心里感到高興和滿足。

　　時代在變，奮斗的底色不變。“五一”勞動節期間，中老鐵路的鐵路職工正在堅守崗位，與老撾鐵路員工同心攜手守護這條幸福路。

　　中老鐵路C84次動車組司機 周家正：我叫周家正，現在是中老鐵路磨萬段的一名動車組司機，這不到5平米的司機室就是我的舞臺，在磨萬段短短406公里的里程里，我們將執行400至500次的呼喚應答，作為一名動車組司機，最重要的就是責任心，因為在我們身后是成千上百名旅客的安全，也是成千上百個家庭的幸福。

　　干一行、愛一行、精一行，千千萬萬的勞動者正奔跑在路上，為大家的美好生活貢獻力量。