連續幾年春節，中國科學院空天信息創新研究院十室的航天團隊都是忙碌的。2020年春節，疫情嚴重，單位落實防疫政策，人員不能到崗，但結構主管設計師唐傳軍和航天組的同事為保證火星車雷達的研制進度，經單位特批正月初五開始加班。而此時食堂不開放，附近餐館也不營業，他們連吃了一周方便面。

　　今年春節，這些航天人再次放棄了休息時間，他們要完成對技術問題的梳理、確認、總結，以便年后能夠順利開展電性件總結評審、交付探測器，為鑒定件研制做好準備。

　　空天信息創新研究院十室，也被稱為電磁輻射與探測技術研究室，承擔了我國探月工程嫦娥三號、四號測月雷達，四號低頻射電頻譜儀，五號、六號月壤結構探測儀，深空探測火星次表層探測雷達等的研制任務。他們通過艱苦努力，為我國的空天探索裝上了“眼睛”，一直“看”到了月亮和火星上。

　　十室航天團隊與“嫦娥”的緣分，可以追溯到2009年。當時，在原空天院副院長、現空天院粵港澳大灣區研究院執行院長方廣有研究員的帶領下，研究室獲得了“嫦娥三號測月雷達”載荷研制資格。十室航天團隊就此成立，方廣有擔任主任設計師。

　　月球與深空探測任務，是國家探月二期工程重大科技專項，在此之前，十室在航天研制方面沒有任何積累和參照，僅有探地雷達技術上的一點“存貨”。測月雷達作為國內首個應用于地外天體的巡視器載荷研制任務，面臨很多困難。

　　月面環境究竟是什么樣的？什么樣的工藝才能確保巡視器艙外的天線和發射機正常工作？空間輻射環境對電子學，尤其是放置艙外的發射機影響如何……一個個問題擺在了研究團隊的面前。

　　“每一期任務中，對核心指標探測深度和厚度分辨率都提出了不同的要求，從嫦娥三號到現在為止，要求越來越高，指標越來越量化，尤其嫦娥七號的測月雷達任務，技術要求和難度有很大的提升。”沈紹祥副研究員對中青報·中青網記者說。

　　月球上的晝夜溫差可達300多攝氏度，什么樣的天線材料能夠滿足這樣極端的溫差？為了找到這個答案，該團隊的天線專家紀奕才研究員不知熬了多少個日夜，經歷了一次次失敗，最終采用埋阻工藝，并通過低溫摸底，實現了零下200攝氏度性能無影響。如今型號任務的天線材料，仍在沿用他當時選取的材料和方案進行設計。

　　作為結構主管設計師，唐傳軍從研究生畢業后一直在十室從事型號項目結構設計及分析工作。嫦娥四號低頻射電頻譜儀研制任務，是當時項目中唯一的新研載荷，兩年間要完成其他載荷4-5年的工作，才能趕上發射窗口，研制任務繁重，同期還有另一個載荷測月雷達載荷的生產任務以及嫦娥五號的研制任務。那陣子，唐傳軍基本每天工作10多個小時。2021年，唐傳軍平均每個月加班80個小時以上。

　　十室航天團隊現有職工58人，其中黨員30人。這是一個團結的團隊，也是一個不斷交流碰撞出火花的團隊。當大家有不同的想法，就在討論中互相幫助，分析解決問題。就像盧偉副研究員所說的那樣：做科研的人如果跟同事沒有任何分歧，就永遠做不好科研；不爭執不討論，永遠碰撞不出來火花。

　　十幾年來，為了最大限度地找到合適的地方，驗證雷達設備的低頻通道探測能力，研究者必須找到含水量低甚至無水的測試場景，我國的天山、老虎溝和扎子溝等旱地冰川內部是絕佳選擇。

　　沈紹祥還清楚地記得，2022年9月，團隊在扎子溝冰川進行測試時，當地的盤山路被洪水沖斷了，所有的設備和補給品，都是由成員徒步3公里搬上去的。

　　還有一次，冰川的一面斜坡上全是足球大小的碎石，時不時還會從山上滾落下來。危險無時無刻不在。

　　現任空天院學術委員會委員、電磁輻射與探測技術院重點實驗室副主任張群英研究員是個地道的“女漢子”。在祁連山海拔5000米的空氣稀薄的冰川上，她和同事頂著嚴寒，忍受著高原反應，一起完成了嫦娥三號載荷地面驗證試驗。不僅如此，無論是在刮著凜凜寒風的庫布奇沙漠，還是在氣候干燥的戈壁灘上，都有她調試設備的身影。

　　每當一個任務完成，他們的目光就看向遠方，準備迎接新的任務，解決新的難題。

　　中青報·中青網記者 張渺