在湖北武漢主城區(qū)地下，每天有近60萬噸生活污水通過大東湖深隧輸送到遠郊的污水處理廠。

　　1月29日，記者來到中建三局大東湖深隧二郎廟預處理站。從掛滿紅燈籠的街道拐進預處理站園區(qū)，眼前的景色大有不同。

　　以前，武昌片區(qū)的生活污水由散布其中的3個污水處理廠處理排放。刺鼻的污水味彌漫在空中，影響周圍市民的生活幸福指數(shù)。

　　2017年，武漢市政府開始在東湖底修建一條大型污水隧道，著力把群眾的“煩惱”送走。2020年大東湖深隧建成通水。

　　這條污水隧道最深可達地下50米，長約17.5公里，從西向東貫穿武昌片區(qū)，串聯(lián)起原先的3個污水處理廠。為節(jié)約資源，建設(shè)者在老污水處理廠旁建起污水提升泵站和污水預處理站。城市生活污水必須先經(jīng)預處理，才能排入隧道。

　　“污水中的雜質(zhì)很多，如果直接排入隧道很容易造成淤堵。”中建三局大東湖深隧項目負責人曾利華說，“通過預處理，我們可以將水中大于3毫米的雜質(zhì)過濾掉。”

　　預處理站也是隧道的養(yǎng)護點位，項目運營團隊就駐守在這里。

　　45歲的葉輝是設(shè)備操作員，春節(jié)期間，他與其他兩名同事組成工作小組，值了兩個白班和一個夜班。每隔2個小時，三人就要輪流下到9000平方米的預處理站監(jiān)測設(shè)備運營情況。工作時，他們要仔細查看每個零部件，不時用手電筒伸進管道閘口內(nèi)觀察情況，一次巡檢大約需要20分鐘。

　　“二郎廟預處理站是來水量最大的站點，每天約40萬立方米。一旦發(fā)生堵塞或機器設(shè)備故障，就有污水外溢的風險。”葉輝說。

　　“無論何時，我們都有人員值守。”中建三局湖北大東湖深隧工程建設(shè)運營有限公司運營管理部經(jīng)理王建華說。

　　由于隧道很長，內(nèi)部的水壓很大，很多關(guān)鍵點位很難進行人工維護。為解決這一難題，中建三局聯(lián)合科技公司研發(fā)出深隧智能檢測機器人。它圓圓的腦袋上分布著聲吶、光電和雷達傳感器，從三個維度檢測隧道內(nèi)情況。一旦發(fā)現(xiàn)淤積，它就會用腹部的毛刷把雜質(zhì)“扒拉”下來，再借助水流沖走。

　　除了養(yǎng)護，在城市布局復雜的武漢，生活污水還不能“一送了之”。由于市內(nèi)各污水處理廠處理能力不一，大東湖深隧的工程師們研發(fā)出智慧運營系統(tǒng)，根據(jù)項目尾端北湖污水處理廠的需求進行污水輸送。其余污水則根據(jù)其他污水處理廠的情況進行靈活調(diào)配，使區(qū)域內(nèi)的污水得到有序處理。

　　工人喻成武今年春節(jié)與其他同事一道堅守在中控室，他們盯著大屏，上面不斷切換著各站點、點位的實時數(shù)據(jù)。“我們的工作是緊盯每一項數(shù)據(jù)，及時進行調(diào)整，增減排水量，發(fā)現(xiàn)問題第一時間上報。”喻成武說。

　　通水至今，已有超過4.5億噸污水通過大東湖深隧輸出主城區(qū)，為市民帶來腳下的一汩清流和一個更宜居的城市。（記者宋立崑、徐海波）