古建筑的滄桑歷史、胡同里的煙火氣，路邊一景一物都有故事 騎行中軸線，感受京城文化魅力

　　記者跟著騎行愛好者暢游北京中軸線，南起永定門北至鐘鼓樓，騎友表示，中軸線申遺賦予騎行厚重的文化底蘊，沿線的自行車道建設更加完善，路上騎行的人也越來越多，騎行者逐漸成為城市靚麗的風景線。

　　“在中軸線騎行，永定門、天橋、正陽門、故宮、景山、萬寧橋、什剎海、鐘鼓樓……每一個地方都有她自己的故事。”近日，有8年騎行經驗的騎行愛好者李長昌這樣告訴《工人日報》記者。

　　近年來，中軸線申遺工作先后寫入《北京市總體規劃(2016—2035年)》《首都功能核心區控制性詳細規劃(街區層面)(2018年—2035年)》，中軸線申遺成為北京推進全國文化中心建設的重點項目。

　　中軸線申遺是北京修繕保護、活用歷史文化遺跡的一次嘗試。中軸線的魅力是什么，如何在保護中最大限度地激活歷史記憶，騎行愛好者以及居民如何看待中軸線的蛻變與堅守？本報記者對此進行走訪。

　　感受現代與傳統融合的氣息

　　“沿著中軸線騎行，既能感受到這個城市的滄桑歷史，也能看到胡同里的煙火氣，體驗現代化城市與古老都城相融合的魅力。”李長昌說。

　　2022北京歷史文化名城保護對話會上，文化和旅游部副部長、國家文物局局長李群表示，近期，國家文物局黨組已經研究確定，推薦“北京中軸線”作為我國2024年世界文化遺產。

　　初冬時節，《工人日報》記者跟著騎行愛好者暢游北京中軸線，感受歷史文化魅力。

　　萬寧橋，始建于元代至元二十二年(1285年)，一直是重要的交通要道。萬寧橋在金代曾為一座木橋，到了元代，木橋擴建為石橋，并在兩側修建鎮水獸。元泰定三年，萬寧橋被改建為高敞的三孔石拱橋。

　　萬寧橋所在的地安門外大街到鐘鼓樓間的路段，仍然是城市的主干道。記者在橋上看到，橋拱外側的石雕螭首和周邊的鎮水獸依舊栩栩如生。

　　“申遺以來，越來越多的人開始了解中軸線和萬寧橋的歷史了。”6年來，北京市民聶女士每天上下班都要途徑萬寧橋，她告訴記者，近兩年萬寧橋的橋體和周邊環境進行了全面修繕，比以前更美觀了。

　　古建筑展示新面貌

　　“每次在這條路上騎行，什么煩惱都忘了，路邊的一景一物都能把你帶到故事里。”在談到中軸線騎行感受的時候，有著近40年騎行經驗的北京市民孫先生告訴記者。

　　“中軸線是一條有文化、有故事、有歷史、有傳承的騎行路線。郊區騎行更側重的是極限運動感的體驗，而中軸線騎行則是厚重歷史感的體驗。”孫先生說，例如，每次經過正陽門，仿佛都能看到這座城市的歷史變遷。

　　正陽門位于北京天安門廣場南端，由南北縱列的城樓與箭樓兩座高大建筑構成，城樓位于北側，箭樓位于南側，是一組具有禮儀性和防御性的城門建筑。

　　1990年，修繕過的正陽門以博物館的身份重新向大眾開放，2021年正陽門箭樓全面修繕，城臺滲水、地面塌陷、浮雕脫落等險情隱患得到了全面解決。在此基礎上，還加固了欄板、挑臺，安全強度得到提升。

　　據了解，北京還將正式啟動正陽門城樓的修繕工作，此次修繕將調整城樓上油漆彩畫的規制，重現“金線小點金”這一傳統建筑裝飾工藝，本著最小干預原則，盡可能保留歷史信息，助力中軸線申遺工作成功開展。

　　在騎行途中，李長昌告訴記者，他每次騎行時，路過長安街可以看到天安門城樓、人民英雄紀念碑，夏天他還會刻意在日落前騎到天安門等待降旗儀式。

　　“在中軸線騎行的最大感受是，仿佛身在歷史與當下的交匯中，在古建筑中暢想過去，在車水馬龍中展望未來。”李長昌說。

　　遺跡保護與城市旅游有機結合

　　為確保申遺保護工作全面開展，北京市在挖掘中軸線歷史價值的基礎上，先后修訂完成《北京中軸線申報世界遺產名錄文本》《北京中軸線保護管理規劃》。

　　“中軸線申遺對騎行是肯定會產生很大影響。”李長昌說，在日常騎行中，他明顯感覺到沿線的自行車道建設更加完善，安排得更加合理，路上騎行的人也越來越多，騎行者逐漸成為城市亮麗的風景線與名片。

　　孫先生表示，中軸線申遺不僅能讓歷史文化得到傳承，對騎行者來說，還增加了新的路線選擇，賦予騎行厚重的文化底蘊。

　　“中軸線申遺，能改善胡同房屋建設，綠化環境，還能促進旅游經濟增長。”談到中軸線申遺的意義，聶女士說道，2000年，萬寧橋下挖掘出通惠河舊河道及相關遺跡，東西兩側歷史文化景觀更顯圓滿，構成了一處別具特色的完整遺產點，就是遺跡保護與城市旅游發展有機結合的成功案例。

　　(來源：工人日報 2022年12月21日 03版)