在非洲國家剛果（布），有一條家喻戶曉的公路——1號公路。它從首都布拉柴維爾出發，穿越巴塔赫高原、尼亞黑河谷、馬永貝原始森林、沿海平原，直抵大西洋出海口城市黑角。這條在法國人看來“不可能修成的路”，由中國企業接手后，于2008年5月動工、2016年3月全線通車，打通了橫貫東西的交通動脈。

　　公路竣工后，當地人把這條公路稱為“夢想之路”，把中國建設者稱為“劈山的人”。

　　“舉行通車儀式那天，時任剛果（布）總統薩蘇出席了剪彩儀式，這條路成了承載兩國深厚情誼的友誼之路。”在中華全國青年聯合會11月30日舉辦的“一帶一路”青年故事會上，中國建筑土木建設有限公司海外事業部副總經理姜濤講述了他與1號公路的不解之緣。從2010年到2018年，他將8年青春獻給了這個西非國家的一草一木、一磚一瓦，那段歲月也給他留下了難以磨滅的印記——施工現場的沙土里有一種沙蟲，會啃食皮膚和腳趾甲，直到在趾甲上啃出洞來。時至今日，他的右腳趾甲仍是殘缺的。

　　這些年來，姜濤見證了“一帶一路”倡議給當地帶來的巨大變化：布拉柴維爾到黑角的車程從15天縮短到7小時，項目方與屬地用工比例達到1︰200，建設高峰期屬地用工在1萬至2萬人之間，大大提高了公路沿線的就業率，也拉動了公路沿線的經濟發展。

　　“迄今為止，中國與149個國家和32個國際組織簽署了合作文件，‘一帶一路’倡議已成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。”全國青聯副秘書長劉凱在故事會上表示，在推動共建“一帶一路”高質量發展的過程中，中外青年用青春和汗水跨越山海，讓沿線國家道路相連、民心相通，為當地經濟發展、民生改善、社會進步作出了貢獻。

　　來自中國、柬埔寨、莫桑比克等國的青年代表，分享了自己的“一帶一路”故事，以及追求實現綠色發展、推動聯合國可持續發展目標的奮斗經歷。

　　對莫桑比克小伙兒撒迪諾而言，赴中國求學是一個明智的選擇，投身“一帶一路”建設更是一個正確的決定。2017年，他入職中建八局土木工程莫桑比克項目，負責莫桑比克N6國道的擴建工程。這條道路將莫桑比克西部邊境到貝拉港的車程從7小時縮短到4小時，并成為連接莫桑比克與津巴布韋、贊比亞等國的“國際走廊”。

　　“今天的我是幸運的。這份工作讓我擁有了穩定且豐厚的收入，更重要的是，它讓我投身莫桑比克急需的基礎設施建設中，讓我實現了報效家鄉的夢想。”在故事會上，撒迪諾動情地說，“和（中國）同事們在一起，就像一家人一樣簡單快樂。我經常聽同事們講故事、嘮家常。我見證了中國給莫桑比克帶來的巨大發展，也收獲了成就與幸福。感謝中國助力非洲騰飛！”

　　今年以來，糧食危機成為諸多全球性危機中最突出的問題之一。與此同時，聯合國近日發布報告稱，全球人口已突破80億。如何緩解資源短缺與人口膨脹之間的矛盾？當代青年給出了自己的答案：用科技為農業賦能。

　　河南青年李琪陽說，爺爺是養蜂人，甜美的蜂蜜、美麗的花田給幼時的她留下了很多美好回憶。但家人的辛勞也讓她記憶猶新：“給蜜蜂尋找合適的蜜源植物，冬天為蜜蜂保暖，每天都要開箱檢查，像照顧孩子一樣悉心照料它們。”

　　上大學后，李琪陽加入了由校友唐偉杰發起的數字蜂巢團隊。他們通過智能蜂箱內的傳感器采集數據后傳給服務器，數據經大數據中心分析后再傳到相應App上，幫助蜂農精準掌握蜜蜂生長的環境和行為。過去，一個有經驗的蜂農最多能管理100箱蜜蜂，在科技的幫助下，一個新手蜂農也可以輕松管理1000箱蜜蜂，蜂蜜的產量和品質都大大提高。

　　如今，該團隊與包括哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦在內的“一帶一路”沿線國家建立了合作關系，幫助他們革新養蜂方式和農業技術，在促進當地經濟的同時實現綠色零排放。“中國與‘一帶一路’沿線國家在蜂業上的交流與合作非常密切。”李琪陽說，“我們希望能與這些國家的青年共享這份甜蜜。”

　　本報北京12月4日電

　　中青報·中青網記者 胡文利